Чё то все тему забыли? ...или забили?
| VW-Pointer Club https://vw-pointer.ru/ |
|
| Дерганье при сбросе газа (Решено стр.53) https://vw-pointer.ru/topic121.html |
Страница 20 из 56 |
| Автор: | orenren [ 18-11-2012, 00:29 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Дерганье при сбросе газа (продолжение) |
http://www.youtube.com/watch?v=Xx_HJmY4l04 вот посмотрите у этого saviero turbo другой блок управления MS Racing MS2-1AVP или MS2-4AVP . |
|
| Автор: | zakrush [ 18-11-2012, 15:11 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Дерганье при сбросе газа (продолжение) |
orenren писал(а): http://www.youtube.com/watch?v=Xx_HJmY4l04 вот посмотрите у этого saviero turbo другой блок управления MS Racing MS2-1AVP или MS2-4AVP . ну часто делают что покупают блок новый пустой, и туда 3акачивают новую программу совершенно. |
|
| Автор: | Андрей ХВ [ 22-11-2012, 10:54 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Дерганье при сбросе газа (продолжение) |
Чё то все тему забыли? ...или забили?
|
|
| Автор: | Пепс [ 22-11-2012, 17:28 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Дерганье при сбросе газа (продолжение) |
Теме три года. Результатов почти нуль........Устали)))) |
|
| Автор: | orenren [ 27-11-2012, 19:22 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Дерганье при сбросе газа (продолжение) |
нужно сменить прошивку в эбу, учим бразильский или нужно выехать в страну их и узнать про чип тюнинх. |
|
| Автор: | Пепс [ 27-11-2012, 19:38 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Дерганье при сбросе газа (продолжение) |
Цитата: или нужно выехать в страну их Не-а,уж лучше они к нам)))))) Посидим 
|
|
| Автор: | orenren [ 27-11-2012, 20:22 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Дерганье при сбросе газа (продолжение) |
Народ пишет с ауди а4 клуба: Re: Дергается машина при торможении двигателем 1)Машина еще дергалась на скорости, практически на любой передачи, при любой скорости. Поменял датчик каленвала и все прошло. Хотя ездил на диагностику и ошибки на него небыло... 2)Сообщение от stswat Заменил лямбда зонд, стало лучше: -пропал тупизм при заргоне -пришел в норму расход топлива -машина стала ровнее работать -перестали прыгать обороты при резком нажитии на педаль газа (Писал об этом выше) -обороты набирает гараздо быстрее 3)По поводу дерганий при нагрузке: Оказалось, что это больная проблема этих машин- катушка зажигания, которая расположена близко к двигателю и от резких перепадов температур имеет свойство часто лопаться. 4)что бы было еще понятней добавлю: когда едешь на второй передаче 30км\ч (держишь скорость нажимая на педаль газа), затем отпускаешь газ, то при этом машина несколько раз дернется, как будто несколько раз нажали на тормоз и начинает плавно тормозить двигателем... происходит это на всех передачах, но чем выше передача, тем больше должна быть скорость, чтобы эти бесячие дерганья ощущались... 5)Подушки легко осматреть с ямы,есть подтеки или их след означает замену. Менял недавно у меня при троганье и переключени на 2ую хорошо ощущались рывки. 6)С дерганиями разобрался, дело было в подушках двигателя, решил проблему их заменой. |
|
| Автор: | orenren [ 27-11-2012, 20:25 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Дерганье при сбросе газа (продолжение) |
кстати на моей подушки целые, но резинки между опорой и двигателем потрескались, 4шт. Еще не менял. |
|
| Автор: | zakrush [ 27-11-2012, 20:39 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Дерганье при сбросе газа (продолжение) |
orenren писал(а): кстати на моей подушки целые, но резинки между опорой и двигателем потрескались, 4шт. Еще не менял. не вкурсе, сложно менять их? двиг. надо вывешивать? походу у меня с ними проблемка, когда трогуюсь двиг. дергает. |
|
| Автор: | orenren [ 27-11-2012, 20:47 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Дерганье при сбросе газа (продолжение) |
мне мастера знакомые сказали придется скорй всего движку вывешивать, на опоре держится. |
|
| Автор: | orenren [ 27-11-2012, 20:54 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Дерганье при сбросе газа (продолжение) |
вот тема с сайта http://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=7473 Произвели промывку форсунок и заслонки.... То нужно произвести адаптацию дроссельной заслонки! Адаптация дроссельной заслонки - это операция которая даёт блоку управления двигателем знать в каком положении находится педаль газа и в соответсвии с этим корректно управлять двигателем. Необходимость адаптации проявляется в неустойчивой работе двигателя на холостом ходу, провалах, нехватки мощности на холостых (когда движок напрягается и впечатление что вот-вот заглохнет), свист при прогазовке и пр. В основном нужно адаптировать по причине износа резистивного слоя потенциометра, т.к. изменяется зазор между заслонкой и корпусом дроселя, соответственно колличество воздуха... Если есть VAG-COM. 098 - блок для электронной педали газа. В Вашем случаи делается через 060 блок (механическая педаль газа). Дроссельная заслонка адаптируется так: 01 (двигатель) - 04 (базовые установки) - 60 (адаптация заслонки) или для некоторых старых машин 98 адрес. В 60 -м поле нажать кнопку - "настроить" (или адаптировать, как оно там в Ваг-Сом-е называется?). После этого побегут циферки в процентах и слова "адаптация происходит". Спустя 2-5 сек. появится слова "Адаптация ОК". Разумеется это надо делать при не заведенной машине с включенным зажиганием. А перед этим еще стоит и дроссель промыть, т.к. грязи там бывает немеряно... Для промывки некотрые применяют ABRO Carb & Choke cleaner (Очиститель карбюратора) - очень хорошо грязь отмывает. На Пассатах В-5 на таких двигателях, типа AWT (где легко снять ДЗ) снимают полностью, а типа ADR (где заслонка со стороны салона), убирают все патрубки, для хорошего доступа к входной части ДЗ. С помошью балончика с трубочкой, промывают всё основательно. Потом всё собирается в обратном порядке и двигатель заводиться (возможно с трудом, и не с первого раза). Проверяют угол открытия на ХХ ( 01 канал 3), должен быть 3,5. (макс 4.0), после чего двигатель двигатель прогревается до 85 градусов, глушится и проводится адаптация (канал 98 базовые установки или канал 60). Выключить зажигание на 15 секунд. С Аброй нужно работать аккуратно, что-бы не попасть на контакты разъёмов! Редко но бывает, когда дроссель не адаптируется и после тщательной промывки. Если причина потенциометр - то на выброс. Но чаще - моторчику не хватает усилия на закрытие заслонки в начальный момент адаптации. В этом случае ему нужно помочь, нажав на "язычок", жестко связанный с осью. С 5-6-й попытки удается его "раскачать". Проверено многократно. Некоторые пользуются растворителем и зубной щёткой не снимая дросселя. Симосы часто с первого раза часто не адаптируются. При попытке адаптации он дёргается, чего-то не дотягивает и начинает пилить, после выключения зажигания, а он ещё 5 сек пилит, потом затыкается. После включения зажигания - опять пилит... Стоит завести угол дпз по сканеру 13град, холостой ход - как вздумается. После банки вылитой ВД обычно оживает. С мотрониками легче - проблем практически нет. Если после очистки всё работает, данные в норме, кодов и глюков нет - лучше больше не лазить. Если сносился резистивный слой, то на время спасёт графитная смазка. А вообще - в мусорку. Даже если промывали дроссель в профилактических целях все равно лучше адаптировать ДЗ, даже если после промывки показывает: "Адаптация ОК". Если адаптацию после мойки не производить, то могут плавать холостые или с трудом заводиться. Но со временем все само адаптируется, обычно через недельку. Если не прогреть двигатель до 80 то не смотря что адаптация высветит ОК, возможны повторные проблемы с плавающими оборотами на ХХ. После нормальной адаптации больше не должно повторяться. На ADR без снятия неудобно, хотя если подлезть к нему, то можно. Намочите тряпку растворителем или специальной для этого жидкостью. Можно использовать промывку инжектора - самая ядреная вещь, только руки потом стоит быстро помыть, а то получите химический ожог. Чисить нужно внутри, в самом узком сечении отверстия, причем на заслонке тоже. Заводите двигатель, прогреваете, глушите и снова включаете зажигание, не заводя. На приборе заходите в электронику ДВС набираете 08-060, смотрите что в этой группе, в 4 поле должно быть Adp. I.O. / n I.O что-то в этом роде. Если там такого нет, то набираете 098 группу, смотрите что там. В какой группе нашли Adp., по той и надо делать адаптацию, набираете 04-060 (или 098 для ADR), в 4 поле появляется Adp. Lauft. В заслонке при этом слышна возня. Через 3-5 сек в поле 4 появляется Adp I.O. - значит все в порядке или n.I.O. значит не в порядке, возможно, дроссель надо поменять. (I.O. (нем)= OK , n.I.O. = Error) Процедуру можно делать сколько угодно раз, но только на чистый дроссель. Если коробка автомат, то желательно проделать то же самое и канал 063, нажать газ и подержать 5 сек кик-даун. В сервисах чистка дроссельной заслонки стоит примерно 50$ вместе с материалами, адаптация дроссельной заслонки 10$ |
|
| Автор: | orenren [ 27-11-2012, 21:01 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Дерганье при сбросе газа (продолжение) |
от туда же один чел написал: Начитал также где-то факе,что после подключения АКБ нужно при включенном зажигании медленно нажать и отпустить педаль газа. |
|
| Автор: | Пепс [ 27-11-2012, 21:03 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Дерганье при сбросе газа (продолжение) |
Надо поискать по просторам инета или у нас кто писал,где ещё стоят такие движки BSL 1.8 Писалось,что движки на наших машинах явно чья - то лицензия. Как решали проблему владельцы тех марок. Типу двигателя ( BSL) не менее 30 лет!!! И все кивают??? |
|
| Автор: | orenren [ 27-11-2012, 21:14 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Дерганье при сбросе газа (продолжение) |
у кого адаптация не регулируется через комп: ЭБУ сам подстраивается под условия работы, адаптируется под износы дроссельной заслонки, небольшие подсосы воздуха, подуставшую лямбду. - Правильнее будет прогреть полностью двигатель, чтобы температура была гарантированно выше 80*С, - Скинуть клемму минут на пять, потом одеть, включить зажигание и ничего не трогать секунд 20. Потом можно заводить. |
|
| Автор: | Андрей ХВ [ 27-11-2012, 21:20 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Дерганье при сбросе газа (продолжение) |
Да какие нах.. подушки??? При отпускании газа кивает один раз, т. е. происходит резкое торможение двиглом. Подушки все в норме. Када подушки-ето совсем подругому! |
|
| Автор: | orenren [ 27-11-2012, 21:27 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Дерганье при сбросе газа (продолжение) |
с сайта http://volkswagen.msk.ru/forum/index.ph ... try2400937 Делал адаптацию, используя прогу VAG-COM (Релиз 311.2-N) (набаловался до тошноты ). Там тоже нет кнопки "Выполнить". Делал так. 1. Жмем кнопку "Выбор"; 2. Жмем "01-Двигатель"; 3. Жмем "Опрос памяти неисправнотей". Если ошибки обнаружены - стираем их (Кнопка "Очистить коды-05"); 4. Жмем "Адаптация-10"; 5. Жмем "Читать" (в окошке "Номер канала" должно быть значение "00"); 6. Жмем "Сохранить"; 7. Жмем "Сделано. Возврат"; 8. Жмем "Базовые установки-04"; 9. В верхнем окне "Группа" вводим значение "098" и жмем "Запуск". Наблюдаем на значениями в 4-ом окошке. Сначала там должно быть "01". Это говорит о том, что идет процесс адаптации. При этом в 1-ом и 2-ом окнах будет меняться значение напряжения на потенциометре ДЗ. Как только значение в 4-ом окне станет "00" - процесс адаптации завершен (заслонка обесточена). У меня процесс адаптации занимал 2-3 секунды. Вот и все! После проведения сей процедуры: 1. Стабильный ХХ; 2. Плавный (без рывка) отклик на нажатие "газа" после торможения двигателем; 3. Расход топлива на ХХ - 0,8 л/час (показания VAG-COM). До этого был 1,0 л/час. |
|
| Автор: | orenren [ 27-11-2012, 21:30 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Дерганье при сбросе газа (продолжение) |
http://www.drive2.ru/cars/skoda/fabia_i ... 124056222/ вот тема в картинках. |
|
| Автор: | Андрей ХВ [ 27-11-2012, 21:46 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Дерганье при сбросе газа (продолжение) |
orenren писал(а): вот тема с сайта http://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=7473 Произвели промывку форсунок и заслонки.... То нужно произвести адаптацию дроссельной заслонки! Эта адаптация для авто с электронной ДЗ ! |
|
| Автор: | ДмитрийДД [ 27-11-2012, 23:00 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Дерганье при сбросе газа (продолжение) |
Я подушки поменял 2 месяца назад и то по причине того, что прошлые были погнуты в ДТП прошлым хозяином. А кивков уже нет 10 месяцев, так что явно не подушки. |
|
| Автор: | orenren [ 28-11-2012, 10:03 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Дерганье при сбросе газа (продолжение) |
АНДРЕЙ ХВ ПИСАЛ: Эта адаптация для авто с электронной ДЗ ! ответ orenren: Там же написано: 098 - блок для электронной педали газа. В Вашем случаи делается через 060 блок (механическая педаль газа - трос). дин Вася писал: Можешь почитать Эльзу на досуге  Иногда помогает. В блоке ДЗ на ACK стоит целый электронный узел с потенциометром и двигателем, который и регулирует ХХ. И вообще адаптация (установка базовых значений) никак не связана с тем, что тросиковый привод или нет. Как правило, если привод тросиковй, то адаптация идет по 098 группе, если без тросика, то по 060 группе. Более точные группы нужно смотреть по Эльзе к конкретному двигателю.Может и правда как-то должно настраиваться? |
|
| Страница 20 из 56 | Часовой пояс: UTC + 4 часа |
| Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group http://www.phpbb.com/ |
|