| VW-Pointer Club https://vw-pointer.ru/ |
|
| Непонятно с двигателем https://vw-pointer.ru/topic100.html |
Страница 7 из 12 |
| Автор: | Тень [ 09-02-2009, 16:41 ] |
| Заголовок сообщения: | |
VoKiS, Ураааааааааааа! 
Вроде Вы меняли этот МАР перед Новым Годом? Или я опять все перепутал? Цитата: Перед этой заменой датчика в диагностике валялась только одна ошибка о MAP, и стирал все ошибки.
ИМХО Вы про эту постоянную ошибку не говорили... Но все-равно: Урааааааааааааааааа 
|
|
| Автор: | VoKiS [ 09-02-2009, 17:03 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Шадов, перед Новым Годом я поставил датчик давления воздуха впускного коллектора от однолитрового пончика фирмы Bosch, и не подходит, т.е. постоянно и быстро глохнет при этом датчике и обратно поставил родной старый датчик на место. И ждал когда привезут оригинальный родной датчик, вот наконец-то привезли. Ты не перепутал. Точно я не помню в какую тему написал или на другой форум написал о датчике давления воздуха Bosch для литрового пончика. Да, машина отлично и тихо работает, и едет как ветер :-) и я чувствую музыку!!! А потом датчик положения коленвала обязательно буду менять на родной оригинальный датчик коленвала, а старый не буду выбрасывать, оставлю в запас. |
|
| Автор: | VoKiS [ 12-02-2009, 11:29 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Вчера заметил, обороты скачкнулось, т.е. стрелка тахометра падала до 500 об/мин, потом сразу восстановилась до 910, и уже 4 дня не заглох. Видать, датчик положения коленчатого вала глючит. Да, кстати, после замены датчика MAP расход топлива что-то вроде уменьшился, где то на 3 литра, т.е. 6-7л на сотню. |
|
| Автор: | stasalm [ 12-02-2009, 15:48 ] |
| Заголовок сообщения: | |
VoKiS подскажите пожалуйста какой номер датчика MAP заказывали |
|
| Автор: | VoKiS [ 12-02-2009, 17:20 ] |
| Заголовок сообщения: | |
stasalm, какой тип двигателя у тебя? у меня двигатель BSL, и бортовой компьютер Magneti MARELLI. И датчик MAP такой же фирмы MARELLI номер 036 906 051. Если у тебя бортовой компьютер Bosch, то датчик, по-моему, должен Bosch. |
|
| Автор: | stasalm [ 12-02-2009, 17:42 ] |
| Заголовок сообщения: | |
VoKiS Во блин клёво у меня двигатель BSL а какой бортовой комп не знаю 
|
|
| Автор: | VoKiS [ 12-02-2009, 19:33 ] |
| Заголовок сообщения: | |
stasalm, а ты посмотри фирму на родном датчике давления впускного коллектора...там должно быть написано. Если не видно что написано, то смели втирай грязь с датчика :-) Думаю, у тебя бортовой компьютер такой как у меня. А расход топлива мерял? |
|
| Автор: | Тень [ 12-02-2009, 21:50 ] |
| Заголовок сообщения: | |
ИМХО к нам 1,8 ( BSL ) поставлялся только с Магнети -Марелли |
|
| Автор: | VoKiS [ 12-02-2009, 22:36 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Шадов, а номер датчика MAP 036 906 051 у тебя совпадает? |
|
| Автор: | Тень [ 12-02-2009, 22:54 ] |
| Заголовок сообщения: | |
VoKiS, завтра посмотрю |
|
| Автор: | stasalm [ 13-02-2009, 12:49 ] |
| Заголовок сообщения: | |
VoKiS Расход около 15 по городу 
|
|
| Автор: | VoKiS [ 13-02-2009, 13:28 ] |
| Заголовок сообщения: | |
stasalm, упс...че-то много с расходом! Свечи новые? Воздушный фильтр? Дроссельную заслонку почистили? Если это все сделано уже, то может дело в MAPе... |
|
| Автор: | stasalm [ 13-02-2009, 13:42 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Свечи новые платиновые NGK Как чистить дросельную заслонку?Как узнать рабочая лямда или нет ? |
|
| Автор: | VoKiS [ 13-02-2009, 14:33 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Чистить дроссельную заслонку только спецам в любом автосервисе, но обязательно купить прокладку, а она хрупкнет при снятии дроссельной заслонки. А про лямбду можно узнать через диагностику. |
|
| Автор: | stasalm [ 13-02-2009, 15:12 ] |
| Заголовок сообщения: | |
А дросельная заслонка находиться сразу за гофрой с филльтра в коллекторе да? |
|
| Автор: | VoKiS [ 13-02-2009, 16:44 ] |
| Заголовок сообщения: | |
stasalm, да-да, там где идет трос газа - вот там заслонка. |
|
| Автор: | stasalm [ 13-02-2009, 23:41 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Только что промыл дросельную заслонку, снял гофру от фильтра до колектора и побрызгал туда очистителем карбюратора подождал,снаружи и саму заслонку протёр,потом запарился ставить обратно родной хомут срезал на гофре все выступающие крепления для родного хомута и поставил простой червячный(да здравствует колхоз)и завёл с третьего раза,по ощущением вроде обороты на холостых снизелись и двигло тише работать стало ,может конечно самовнушение но для профилактики сгодиться 
|
|
| Автор: | VoKiS [ 14-02-2009, 00:30 ] |
| Заголовок сообщения: | |
stasalm, да хомут очень жесткий, надо было использовать инструмент "клещи" и пассатиж, то все ок :) |
|
| Автор: | VoKiS [ 18-02-2009, 22:25 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Шадов, как я доволен тем, что уже вторую неделю машина не заглохла!!!! Но иногда был скачок оборотов, думаю это нормально... 
|
|
| Автор: | VoKiS [ 19-02-2009, 09:09 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Ха-ха, прикольно, сегодня утром поставил машину на парковку около работы, и скачок оборотов был, затем заглох двигатель.... Думаю, надо менять датчик положения КВ на новый! Цитата: Не мешайте больше технике работать
Я никогда не мешаю ей работать, а просто устраняю проблему с машиной... Если увижу какую-нибудь причину в машине, то не сразу устраняю :-) |
|
| Страница 7 из 12 | Часовой пояс: UTC + 4 часа |
| Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group http://www.phpbb.com/ |
|