VW-Pointer Club

Специально посмотрел лючок бензобака, написано 98(95). Н-да, как-то 98 уж больно круто для такой утилитарной машинки.

У однокурсника Енот, так он счастлив, недавно ТО-30000 прошел, особых глюков и касяков за 3 года не заметил.
Но мне Енот внешне не понравился, да и странный он какой-то, по виду сарай, а багажника нет , отделка ну очень на любителя. Можно сравнить с тайотами из нашего офиса (камри и королла), то есть "офисный" стиль. Не моё, потому енота не рассматривал в принципе.

У знакомого сузуки СХ4, так тоже, сарайчик - погремушка без багажника, да еще и с дикими ценами на зап.части и на расходники.

_________________
Понь 1.8 2005 (была)
Skoda Fabia 1.6A 2010
Skoda Yeti 1.8 DSG 2012

А мне вот SX4 ну очень нравится, и внешне, и на тест-драйве, и по совокупности ТТХ. Она в моих авто-предпочтениях на 2 месте после Тигуана. Но тот уж очень дорогой, поэтому дисквалифицирован

_________________
У меня был VW Pointer 1.8/2005/Red/5-doors/up to 61.000km
Затем Skoda Yeti 1.8TSI DSG6 4x4 revo 220hp (продана на 86.000 км)
А теперь VW Tiguan 2.0TSI DSG7 4x4 revo 240hp

По сравнению с поником - овощ, да и ко всему прочему зимой в морозы плохо заводится.

_________________
1.8 ++ 2005. Castrol EDGE 0W-30 на зиму

Крэш- тест Поло - седана.
Замечательный результат
http://www.autoreview.ru/_archive/secti ... &PAGEN_1=3

_________________
После тяжелой, непродолжительной болезни Тень (Ларин Сергей) покинул этот мир 1 ноября 2011 года. Похоронен в с. Аксиньино.
Господи, сделай меня таким, каким видит меня моя Собака!

Позвонил манагер из салона ВАГ, грит приезжайте за ПОЛО...
Хайлайн, ручка, 550 тыр, серебро...
А пару дней назад сказали ну... реааально 4=5 месяцев...
Забегали, тараканы)

------------------------
и на улице сегодня видел, долго за ним ехал)
С виду он не маленький

_________________
После тяжелой, непродолжительной болезни Тень (Ларин Сергей) покинул этот мир 1 ноября 2011 года. Похоронен в с. Аксиньино.
Господи, сделай меня таким, каким видит меня моя Собака!

Поло хэтч оболденный. Покатали на 1.4 с ДСГ 7ступенчатым. Вот это я понимаю автомат...

Тачка - охонь, очень крутая. Остался в восторге.

_________________
Был VW Pointer 1.8 темно - серый. Масло ELF 5w40
Езжу на New Opel Astra GTC J Technical Gray 1.8

Если ты про турбу, то это самый гавённый мотор.
МАССОВЫЕ отказы.
Из последнего - ПЕРЕСКАКИВАНИЕ ЦЕПИ ЗАГИБ КЛАПАНОВ

_________________
После тяжелой, непродолжительной болезни Тень (Ларин Сергей) покинул этот мир 1 ноября 2011 года. Похоронен в с. Аксиньино.
Господи, сделай меня таким, каким видит меня моя Собака!

Зато валит))
мне очень понравилось...))))))

с другим движком взял бы не задумываясь))

_________________
Был VW Pointer 1.8 темно - серый. Масло ELF 5w40
Езжу на New Opel Astra GTC J Technical Gray 1.8

да если он новый и на гарантии, то все равно отказной движок или нет..


абсолютно согласен

_________________
VW HydroPointer 1.8
Audi A3 2.0TFSI 6MT

только придётся месяцок пешком походить и доказывать, что виновник - не типо бензин, а производитель.

_________________
После тяжелой, непродолжительной болезни Тень (Ларин Сергей) покинул этот мир 1 ноября 2011 года. Похоронен в с. Аксиньино.
Господи, сделай меня таким, каким видит меня моя Собака!

Если случаи массовые - то тем более ничего доказывать не придется))))

_________________
Был VW Pointer 1.8 темно - серый. Масло ELF 5w40
Езжу на New Opel Astra GTC J Technical Gray 1.8

Между прочим, гарантия-то 2 года только. А если движок на 3-й год развалится? Так что согласен с Тень, лучше брать заведомо надёжную весчь!

_________________
У меня был VW Pointer 1.8/2005/Red/5-doors/up to 61.000km
Затем Skoda Yeti 1.8TSI DSG6 4x4 revo 220hp (продана на 86.000 км)
А теперь VW Tiguan 2.0TSI DSG7 4x4 revo 240hp

За 550 т.р. лучше купить сандеро с автоматом , уже 1500 км. откатал , по ощющениям похож на тепловоз , звук мотора как на джипе чероки V6 , басистый но не громкий . Ещё очень понравилась проходимость в снегу , на автомате проще чем на механике . Сутра выехал на понике , закопался , пол часа откапывался , а вот сандеро на автомате не рвёт , трогается плавно и мягко , раскачка получается намного лучше .
Вобщем сандерику сегодня поставил зачёт .

_________________
Был Пойнтер 1.0 , машина давно продана , всю полезную информацию отдал новому владельцу . Большое спасибо участникам форума !

мне не ручке надо)
Я с автоматом засыпаю

_________________
После тяжелой, непродолжительной болезни Тень (Ларин Сергей) покинул этот мир 1 ноября 2011 года. Похоронен в с. Аксиньино.
Господи, сделай меня таким, каким видит меня моя Собака!

Вообще не понимаю покупателей новых машин в России, дилеры накручивают, гарантия везде хромает, каско дорогое и страховщики парят мозг..+ цены.
за 550-600 неужто ничего нет лучше Поло седан или Хюндай??
Лучше фокуса взять, а я вообще хочу только Мондео после Поня.
за 650 можно купить бизнес-седан с опциями и не очень дорогим обслуживанием. Вопрос престижа и ощущений, есть разница, ехать на поло седан или на бизесе чуть более дорогом.
Да хоть Пассат за 500 -почувствуй себя человеком.

RikkyRoma

тут есть люди, которым уже ничего никому доказывать не надо)

_________________
После тяжелой, непродолжительной болезни Тень (Ларин Сергей) покинул этот мир 1 ноября 2011 года. Похоронен в с. Аксиньино.
Господи, сделай меня таким, каким видит меня моя Собака!

Не ну с таким подходом ток порше или бентли. Мандео и фокус в Москве имеют статус "машина такси", за 600 можно мерин 220 кузове взять

_________________
fuck vag

1.6 тоже не лучше
"Популярнейший в России представитель серии VW EA111 под индексом CFNA появился в 2010 году на автомобиле Polo Sedan и разошелся тиражом в сотни тысяч экземпляров !!!!!! только на просторах СНГ."
"Стук двигателя CFNA при холодном запуске. Все владельцы Поло Седан близко знакомы с проблемой тарахтения своего мотора на холодную. Причина в конструкции, а именно в поршнях особой формы и в зажатости выпускного коллектора. Если у вас автомобиль на гарантии, то решается вопрос новой прошивкой и заменой поршней на модифицированные, с маркировкой ЕТ, они слегка улучшат ситуацию, но через время мотор снова застучит и вы еще раз поедете в сервис. Если гарантия закончилась, то меняйте поршни на ЕТ, выпускной коллектор на безкатовый 4-2-1 (или 4-1) и настраивайте ЭБУ под новый выпуск. Помимо увеличения ресурса CFNA, получите еще и прибавку мощности. Также этот мотор не стоит долго прогревать на холостых, прогреется при спокойном передвижении.
Это значительно улучшит ситуацию, чем просто замена поршней на ЕТ, но рано или поздно мотор застучит. Такая у него конструкция…"
Что примечательно, для своего рынка они этот движок не ставят.

_________________
VW Gol 1.8 UDH, 2004 год, ГУР, ABS, кондёр, 105500 км.

Да, про 1.6 CFNA - это известная история. Сейчас на ВАГи ставится 1.6 другой модификации.
Он поршнями не стучит, зато масло кушает не по детски - до 400 грамм на тысячу км...

_________________
У меня был VW Pointer 1.8/2005/Red/5-doors/up to 61.000km
Затем Skoda Yeti 1.8TSI DSG6 4x4 revo 220hp (продана на 86.000 км)
А теперь VW Tiguan 2.0TSI DSG7 4x4 revo 240hp

В Астане в салоне был когда машину выбирал. 1,6 все как раз CFNA и стоят.

_________________
VW Gol 1.8 UDH, 2004 год, ГУР, ABS, кондёр, 105500 км.