VW-Pointer Club

комп подключить и посмотреть, как она себя ведёт

_________________
После тяжелой, непродолжительной болезни Тень (Ларин Сергей) покинул этот мир 1 ноября 2011 года. Похоронен в с. Аксиньино.
Господи, сделай меня таким, каким видит меня моя Собака!

Продолжаю статистику:
4. 15.8л/100км - город-100%(пробки-60%), трасса-0%, бенз.- Neste, средняя t= -10С.

Всё-таки, возможно и всё нормально: практически каждый поворот прохожу с пробуксовкой (в заносе) - оттачиваю драйверские навыки, также каждый старт с пробуксовкой из-за гололёда. Реагенты, слава Богу, у нас этой зимой не используют (там, где я езжу, по крайней мере) - дорога скользкая, машина чистая...

_________________
У меня был VW Pointer 1.8/2005/Red/5-doors/up to 61.000km
Затем Skoda Yeti 1.8TSI DSG6 4x4 revo 220hp (продана на 86.000 км)
А теперь VW Tiguan 2.0TSI DSG7 4x4 revo 240hp

Чота это перебор если честно...

_________________
Был VW Pointer 1.8 темно - серый. Масло ELF 5w40
Езжу на New Opel Astra GTC J Technical Gray 1.8

А если учесть, что в пробках в основном 1-я передача, а вне пробок - 2-я и 3-я. 4-я - очень редко по погодным условиям...
И поездки от 2 до 15 км за раз?

_________________
У меня был VW Pointer 1.8/2005/Red/5-doors/up to 61.000km
Затем Skoda Yeti 1.8TSI DSG6 4x4 revo 220hp (продана на 86.000 км)
А теперь VW Tiguan 2.0TSI DSG7 4x4 revo 240hp

частые короткие поездки - первая причина высокого расхода

_________________
После тяжелой, непродолжительной болезни Тень (Ларин Сергей) покинул этот мир 1 ноября 2011 года. Похоронен в с. Аксиньино.
Господи, сделай меня таким, каким видит меня моя Собака!

%ля, всё-таки залили город реагентами По кольцевой 200 км отмахал за 2 дня (средняя скорость 110 км/ч) - полный песец, после 15 минут езды в боковые стёкла и в зеркала ваще ничего не видно - залиты жирной дрянью ((( И не оттирается потом ещё...
Но зато расход приходит в норму - зимой у меня всегда около 12л!
5. 12.4л/100км - город-50%(пробки-10%), трасса-50%, бенз.- Neste, средняя t= -5С.

_________________
У меня был VW Pointer 1.8/2005/Red/5-doors/up to 61.000km
Затем Skoda Yeti 1.8TSI DSG6 4x4 revo 220hp (продана на 86.000 км)
А теперь VW Tiguan 2.0TSI DSG7 4x4 revo 240hp

6. 13.6л/100км - город-75%(пробки-30%), трасса-25%, бенз.- Neste, средняя t= -3С.

_________________
У меня был VW Pointer 1.8/2005/Red/5-doors/up to 61.000km
Затем Skoda Yeti 1.8TSI DSG6 4x4 revo 220hp (продана на 86.000 км)
А теперь VW Tiguan 2.0TSI DSG7 4x4 revo 240hp

7. 12.2л/100км - город-70%, трасса-30%, бенз.- Киришский, средняя t= -5С.
8. 12.6л/100км - город-80%, трасса-20%, бенз.- Газпромнефть, средняя t= -4С.
9. 12.5л/100км - город-90%, трасса-10%, бенз.- ПТК, средняя t= -1С.
Как можно видеть с ростом температуры расход снижается, несмотря на увеличение городского режима езды!

_________________
У меня был VW Pointer 1.8/2005/Red/5-doors/up to 61.000km
Затем Skoda Yeti 1.8TSI DSG6 4x4 revo 220hp (продана на 86.000 км)
А теперь VW Tiguan 2.0TSI DSG7 4x4 revo 240hp

10. 12.0л/100км - город-50%, трасса-50%, бенз.- Кириши, средняя t= +5С.
11. 10.4л/100км - город-40%, трасса-60%, бенз.- Кириши, средняя t= +12С.
Ура-ура! Расход знатно уменьшается! Как видно - на моей машинке он катастрофически зависит от температуры воздуха. Эти замеры были на зимней резине при давлении 1.8 атм. Далее перешёл на летнюю, 2.1 атм., посмотрим, что будет с расходом.

_________________
У меня был VW Pointer 1.8/2005/Red/5-doors/up to 61.000km
Затем Skoda Yeti 1.8TSI DSG6 4x4 revo 220hp (продана на 86.000 км)
А теперь VW Tiguan 2.0TSI DSG7 4x4 revo 240hp

Переход на летнюю резину практически не сказался на расходе топлива:
12. 10.9л
13. 9.8л
14. 11.1л
15. 9.6л
16. 9.3л
Во всех случаях режим езды "город/трасса" примерно 50/50. Но "трасса" - это КАД, поэтому скорость там 130 км/ч, что, как я понимаю, увеличивает расход горючки.
Всё-таки вроде многовато. Вывод - иридиевые свечи, как минимум, не снижают расход топлива.

_________________
У меня был VW Pointer 1.8/2005/Red/5-doors/up to 61.000km
Затем Skoda Yeti 1.8TSI DSG6 4x4 revo 220hp (продана на 86.000 км)
А теперь VW Tiguan 2.0TSI DSG7 4x4 revo 240hp

[*]Станисав, мой литровый pointer всегда стоял в тёплом гараже и проблем с запуском двигателя ни когда не было. У новой хозяйки он стоит на улице и в 20град морозы начало заливать свечи. Было установлено: проблема в свечах. Собираюсь купить свечи denso ( в магазине сказали что у них реже подделки) стоят 1500р за штуку.
Что ты можешь сказать по собственному опыту,насколько они надёжны в морозы?

_________________
Был 1.0/ BJR/ 2004г /105000
сейчас 1.8/BSL/2005г/37000
Das ist main liber Freund

Саша, насколько помню, у большинства литровых поней были проблемы с запуском в морозы. Там особенность прошивки движка, особенно на машинах 2004 года. Кому-то по гарантии обновили прошивку, стало лучше, но всё равно сложности остались. Так что ради эксперимента, если денег не жалко, можно попробовать свечи махнуть, но вряд ли это сильно поможет...

_________________
У меня был VW Pointer 1.8/2005/Red/5-doors/up to 61.000km
Затем Skoda Yeti 1.8TSI DSG6 4x4 revo 220hp (продана на 86.000 км)
А теперь VW Tiguan 2.0TSI DSG7 4x4 revo 240hp

Станислав,я хорошо помню все эти дискуссии как запустить литр в морозы и подобрать подходящие свечи.
Нынче пришлось испытать это на практике.
Покупать свечи denso за 1500 я счёл неоправданно дорогим удовольствием. Поставил старенькие иридиевые BOSCH и машина завелась. Предварительно отрегулировал межэлектродный зазор, установил 0,9 мм вместо 1мм , зимой так рекомендуют делать.
Твоя любимая фраза "вряд ли это сильно поможет", снова оказалась пророческой
С наступившим Н.Г.

_________________
Был 1.0/ BJR/ 2004г /105000
сейчас 1.8/BSL/2005г/37000
Das ist main liber Freund

Ура, поздравляю, что удалось завести движок! И с наступившим тоже поздравляю

_________________
У меня был VW Pointer 1.8/2005/Red/5-doors/up to 61.000km
Затем Skoda Yeti 1.8TSI DSG6 4x4 revo 220hp (продана на 86.000 км)
А теперь VW Tiguan 2.0TSI DSG7 4x4 revo 240hp