Отлично, идешь по моему пути ))))) Скоро сцепление, если еще не меняла и по мелочи ))))) шутка.

У меня тоже загорелась маслёнка несколько дней назад. На холодную маслёнка пропадала, но по мере прогрева двигателя на холостых появлялась и пропадала уже при увеличении оборотов. При этом обороты, на которых маслёнка пропадала, по мере прогрева двигателя становились выше. На полностью прогретом двигателе маслёнка пропадала выше 3000. Заглушишь двигатель дашь остыть 5 минут и обороты пропадания маслёнки снижались.
И тоже дело было в датчике. Обнаружил, что стал потеть чёрный пластмассовый корпус датчика. После замены маслёнка исчезла. Думаю что в моём случае датчик начинал врать по мере прогрева его корпуса и замыкания сигнального контакта через подтёки масла.
Так что при появлении маслёнки, смотрите уровень масла, корпус датчика (на его пыльном корпусе хорошо видно потемнение от моторного масла в местах нарушения герметичности датчика.
За то время пока горела маслёнка заезжал к мотористу, который послушал гидрики на холостом и вынес вердикт про датчик. Говорит при масляном голодании они сильно стучат так-как находятся в самой верхней точке, да и звук двигателя становится звонким.
Замену датчика производил на холодную. На резьбу нового накрутил фумленту. менять надо быстро, так-как из отверстия начинает течь масло. Из инструментов понадобится ключ на 24. Главное не переусердствовать, можно сорвать резьбу. Лучше фум накрутить.
Всем удачи!

Лучше фум накрутить.

Отлично, идешь по моему пути ))))) Скоро сцепление, если еще не меняла и по мелочи ))))) шутка.

валео 2,7 рубля, без подшипника, корзина с диском. Что-то мне кажется что это даром.
VWC-03 - 1800р vw-12 - 950р
exist.ru
Да все подорожало, да не все. Что залежало, то не подорожало )))