VW-Pointer Club

Поинтер 1.0 конец 2004г. В холода при -10 и ниже в работе двигателя провалы, резко падает мощность и резвость. Практически невозможно разогнать больше 60 км/ч, при этом падает температура двигателя и начинается провальное дергание, приходится ехать в натяжку на малых оборотах, чтобы нагреть двигатель свыше 75 градусов. Кто знает в чём причина?

похоже на бедную смесь.
имхо что-то с топливоподачей.
Может водичка в баке замерзает и частично перекрывает ток бенза.
Залить в бак Осушитель Топливной Системы
http://vw-pointer.flybb.ru/topic232.html
- хуже не будет...
Может датчик температуры ОЖ врёт...
---------------------
А заводится в морозы нормально?
На холостых оборотах удается её до нормальной температуры прогреть?
Термостат проверяли?
Заслонку подогрева поступаемого воздуха в корпусе воздушного фильтра проверяли? Она работает?
-------------------------
ЕРС загорается?
Пробег какой?
При более тёплой погоде нормально едет?

_________________
После тяжелой, непродолжительной болезни Тень (Ларин Сергей) покинул этот мир 1 ноября 2011 года. Похоронен в с. Аксиньино.
Господи, сделай меня таким, каким видит меня моя Собака!

Заводится без проблем.
На холостых работает устойчиво, правильно реагирует на педаль газа, прогревается за 10 мин.
ЕРС не загорается, пробег 40 тыс.
Во время потепления проблему не успел заметить.
Заслонку не знаю как проверять.

1. проверяй работу термостата.

Термостат можно проверить так:
После холодного запуска мотора спустя минуты 3 Верх радиатора будет нагреваться ( постепенно и сильно по мере прогрева мотора ), потом ( спустя минут 10 ) постепенно должен прогреваться ( слабо ) низ радиатора ( нижний патрубок ). И потом в момент открытия термостата нижний патрубок должен резко нагреться.
Если у тебя и верх, и низ радиатора греются практически параллельно - термостату ппц

Если термостат работает - Можешь радиатор картоночкой прикрыть ( не более, чем на 2/3 ). Если температурка мотора повысится - это говорит о том, что мотору холодно

2. Проверить работу воздушной заслонки подогрева поступаемого в мотор воздуха можно так:


в корпусе воздушного фильтра стоИт заслонка, управляемая термоэлементом, ( типа такой - на примере мотора 1.8



который при низких температурах перекрывает поступление в мотор холодного воздуха извне ( через воздухозаборник слева от корпуса воздушного фильтра ), и забирает воздух подогретый от выпускного коллектора ( по шлангу 6, 12, 5 ).
Так вот, перед запуском мотора при низких температурах сними крышку воздушного фильтра и посмотри на положение этой заслонки. Она должна быть в положении открыто для воздуха от впускного коллектора. И закрыто для холодного воздуха извне.
Пальцами в заслонку не тыкай - там всё пластиковое/хлипенькое

_________________
После тяжелой, непродолжительной болезни Тень (Ларин Сергей) покинул этот мир 1 ноября 2011 года. Похоронен в с. Аксиньино.
Господи, сделай меня таким, каким видит меня моя Собака!

а на литровом такая заслонка есть?на ней какой то датчик есть?

_________________
vw pointer 1.0 2004г

За сколько машина прогревается,?

_________________
fuck vag

минут за 5-7

_________________
vw pointer 1.0 2004г

Эт до какой температуры? Ну и при стоячей машине

_________________
fuck vag

хде то 70 держиться

_________________
vw pointer 1.0 2004г