VW-Pointer Club

Зипун тебе на открытые части тела, юморист!
Вот Чип тоже пишет, что кивки пропали...

_________________
У меня был VW Pointer 1.8/2005/Red/5-doors/up to 61.000km
Затем Skoda Yeti 1.8TSI DSG6 4x4 revo 220hp (продана на 86.000 км)
А теперь VW Tiguan 2.0TSI DSG7 4x4 revo 240hp

Станислав
не мешай технике работать)))
Если хочешь ей помочь - промой/прочисть вышеуказанные узлы и детальки.
-----------------

И потом мы не имеем однозначного понимания термина клевки: один может вкладывать в него свой смысл и описывать им конкретное поведение своего мотора.
У другого- же этот термин может описывать совсем другие по природе, но похожие проявления, но которые могут отличаться по степени и глубине от клевков первого.
Нарушения ездовых характеристик описываются весьма точными и общепринятыми терминами, среди которых понятия клевок(кивок) - отсутствует.
Если интересно, могу привести общепринятую терминологию, чтобы все говорили на одном языке

_________________
После тяжелой, непродолжительной болезни Тень (Ларин Сергей) покинул этот мир 1 ноября 2011 года. Похоронен в с. Аксиньино.
Господи, сделай меня таким, каким видит меня моя Собака!

Да, интересно!

Да, согласен, у каждого свои ощущения, но недаром эту "особенность" машинки отмечают многие владельцы. И это, с моей точки зрения, практически единственный существенный конструктивный недостаток нашей машинки. И, как я понял, форсунки люди промывали - кивки оставались. Значит собака порылась в другом месте. Должно быть какое-то "аппаратное" решение. Интуиция мне подсказывает

_________________
У меня был VW Pointer 1.8/2005/Red/5-doors/up to 61.000km
Затем Skoda Yeti 1.8TSI DSG6 4x4 revo 220hp (продана на 86.000 км)
А теперь VW Tiguan 2.0TSI DSG7 4x4 revo 240hp

Станислав, скан работ по машинке я выкладывал - повторяйте по пунктам (вряд ли проблема - это амортизаторы, но вдруг)
Терминология терминологией, но полное отсутствие "клевка" - это вполне объективное и однозначное описание, имхо. Так что есть куда стремиться

_________________

"Мал золотник, да вонюч!"
1.8л. Ихха!

И этот, блин, шутит. Мне нужен не процесс, а результат. И не такой ценой, как в твоём случае

_________________
У меня был VW Pointer 1.8/2005/Red/5-doors/up to 61.000km
Затем Skoda Yeti 1.8TSI DSG6 4x4 revo 220hp (продана на 86.000 км)
А теперь VW Tiguan 2.0TSI DSG7 4x4 revo 240hp

мы всё-равно не знаем, ЧТО БЫЛО, и ЧТО СТАЛО ( в плане "клевка" ).
Отсюда и те же разночтения.
У меня к примеру есть примерно описываемое поведение при сбросе газа, но я могу его "обьяснить" особенностью Поня + я знаю как этот эффект можно практически "свести на нет" некими чисто механическими приёмами управления на малых скоростях. А значит, дело не в аппаратной причине)). Ибо аппаратную проблему ни какими механическими ухищрениями не решить.

_________________
После тяжелой, непродолжительной болезни Тень (Ларин Сергей) покинул этот мир 1 ноября 2011 года. Похоронен в с. Аксиньино.
Господи, сделай меня таким, каким видит меня моя Собака!

Хорошо, давайте по-другому :)
Ваш вариант:


Мой вариант: У меня описываемое поведение при сбросе газа было, но воспроизвести его сейчас я не могу (пробовал).
Такие дела )

_________________

"Мал золотник, да вонюч!"
1.8л. Ихха!

... но из-за чего это в конечном итоге получилость - то ли от промывки всего, что только можно, то ли ...
Замена только самого датчика фазы такой эффект дать не может.

А я наблюдал такое поведение машинки с самого начала, т.е. с новья)))

Я поэтому и агитирую за то, что если в поведении машинки что-то не устраивает - то сначала нужно всё привести в исходное состояние, в т.ч. топливную систему и зажигание ( это все-равно нужно делать периодически профилактически ), и только потом, если проблема осталась - заниматься аппараткой

_________________
После тяжелой, непродолжительной болезни Тень (Ларин Сергей) покинул этот мир 1 ноября 2011 года. Похоронен в с. Аксиньино.
Господи, сделай меня таким, каким видит меня моя Собака!

Так о чём я и говорю - в исходном состоянии был конструктивно заложенный глюк. И, как мы видим, это лечится. И промывка ни при чём, т.к. с новья машинка глючила, а все думали, что это "фишка"!

_________________
У меня был VW Pointer 1.8/2005/Red/5-doors/up to 61.000km
Затем Skoda Yeti 1.8TSI DSG6 4x4 revo 220hp (продана на 86.000 км)
А теперь VW Tiguan 2.0TSI DSG7 4x4 revo 240hp

меняй - дело твоё

_________________
После тяжелой, непродолжительной болезни Тень (Ларин Сергей) покинул этот мир 1 ноября 2011 года. Похоронен в с. Аксиньино.
Господи, сделай меня таким, каким видит меня моя Собака!

Пафосно: Не, т.к. проблема массовая, это наше общее дело её решить! Скольким собратьям поможем!

Дружелюбно : Сергей, так надо понять, что менять!
Ребята, давайте вычислим причину пропажи клевков при отпускании педали газа!

Гидеону делали:
1. Замена свечей, датчика импульсов, клапана давления.
2. У/з мойка форсунок.
3. Мойка, чистка, адаптация дросселя.
Т.к. на новой машине глюк есть, то отбрасываем замену свечей, мойку форсунок, мойку дросселя.

Чипу меняли:
1. "Сервопривод ДЗ" (регулятор оборотов ХХ).
2. Датчик положения коленвала.
3. Датчик импульсов.

Какие свежие мысли наших гуру по этому поводу?

_________________
У меня был VW Pointer 1.8/2005/Red/5-doors/up to 61.000km
Затем Skoda Yeti 1.8TSI DSG6 4x4 revo 220hp (продана на 86.000 км)
А теперь VW Tiguan 2.0TSI DSG7 4x4 revo 240hp

простая арифметика здесь не проходит.
Гедеону мои Мозги еще закачивали кстати)))
-
============================
и кстати обоих притащили на сервис на верёвке ...
Нужно спросить у них - может верёвка одинаковая была

_________________
После тяжелой, непродолжительной болезни Тень (Ларин Сергей) покинул этот мир 1 ноября 2011 года. Похоронен в с. Аксиньино.
Господи, сделай меня таким, каким видит меня моя Собака!

да, пересекающихся элементов нет кроме датчика импульсов
я бы сделал по логике ставку на регулятор оборотов ХХ

_________________
Skoda Fabia New 1,4

при исправном регуляторе это и есть чистота дросселя, клапана ХХ и канала/седла ХХ.
Качество распыла форсунок - само-собой.
Отсутствие косяков в работе свечей и системы зажигания в целом - тоже.
фазы ГРМ и степень натяжения ремешка ГРМ - тоже.
Компрессия, герметичность выпуска.

Всё это по 10-15 копеек вносит свой вклад в правильную работу мотора: не проверив и не наладив что-то из этого перечня бессмысленно говорить о нормальной работе всего остального и мотора в целом - ВСЁ ВЗАИМОСВЯЗАНО.

А путём замены только одного того или иного датчика устраняется конкретная неисправность, но мотор всё-равно нормально работать не будет. Лучше - будет. Но как положено - не будет

_________________
После тяжелой, непродолжительной болезни Тень (Ларин Сергей) покинул этот мир 1 ноября 2011 года. Похоронен в с. Аксиньино.
Господи, сделай меня таким, каким видит меня моя Собака!

Тень - ты как всегда прав

_________________
Skoda Fabia New 1,4

))))))))))))))))))))))))))))

_________________
После тяжелой, непродолжительной болезни Тень (Ларин Сергей) покинул этот мир 1 ноября 2011 года. Похоронен в с. Аксиньино.
Господи, сделай меня таким, каким видит меня моя Собака!

Я, видимо, торможу, но ведь на новом моторе ничего отлаживать не нужно? А он всё равно козлит...

_________________
У меня был VW Pointer 1.8/2005/Red/5-doors/up to 61.000km
Затем Skoda Yeti 1.8TSI DSG6 4x4 revo 220hp (продана на 86.000 км)
А теперь VW Tiguan 2.0TSI DSG7 4x4 revo 240hp

или считается, что он козлит, а на самом деле это - особенность

_________________
После тяжелой, непродолжительной болезни Тень (Ларин Сергей) покинул этот мир 1 ноября 2011 года. Похоронен в с. Аксиньино.
Господи, сделай меня таким, каким видит меня моя Собака!

Спросил того, кто имеет непосредственное отношение
http://vw-pointer.flybb.ru/topic870.html

Ставлю на изначально глючный датчик положения распред вала (на всех машинах). Который с рождения душит машинку, которую собирают трудолюбивые дядьки, на заводе, который построил VW.
Плюс это загадочное понятие "адаптация дросселя"..

_________________

"Мал золотник, да вонюч!"
1.8л. Ихха!

каждые 40000 км я ему топливную систему промываю ( дроссельный узел + форсунки )
И ничего его не душит. И изначально ничего не душило - прёт как ...
Ставлю на своевременность и качество обслуживания конкретного авто.
И на конкретную неисправность конкретного авто

_________________
После тяжелой, непродолжительной болезни Тень (Ларин Сергей) покинул этот мир 1 ноября 2011 года. Похоронен в с. Аксиньино.
Господи, сделай меня таким, каким видит меня моя Собака!