VW-Pointer Club

Поня заливает свечи при температуре ниже градусов -18. Слышал, что дело может быть в прошивке. Вроде одно время "мозги" меняли бесплатно. При обращении к дилеру, сказали, что да, меняли блоки управления, но у вас кончилась гарантия, стоить будет около 25т.р.

Можно ли самостоятельно заменить прошивку не заказывая блока?
Как вообще "жить" в зимний период с "летней" прошивкой?

_________________
pointer 1.0 BJR 2004 safety+ 37т.км

У меня тоже свечи были залиты, в Питерские морозы 2005-06 года (под -27 град.) - может тоже прошивка?
Но тогда заменили свечи на не родные (но VAG-овские) и уже 63 тыс.км. стоят!

а какие свечи у вас? Прошлую зиму откатал на аналоге ВАЗовских свечей, но на этом форуме очень не рекомендуют использовать не родные свечи...

_________________
pointer 1.0 BJR 2004 safety+ 37т.км

101000051AA - вот номерок!
На данный момент лежат про запас родные (новые) свечки, попробую ещё разок на них поездить!

не понял? мы уже сто раз писали по этожй же теме...
Пожалуйста, подробно опишите подробную проблему.....

_________________
1.8L BSL (Safety+),2005.. серый металлик. 97тыс. км Mobil Peak Life 5W40
kiser@rambler.ru

Здравствуйте. Проблемма вообщем-то в холодах. День отьездил. Сегодня утром на улице было -28. Поня отказался заводиться. Такая же ситуация была в прошлую зиму. Тогда менял свечи. Помогло. А что теперь делать? Опять менять? Свечи ставил NGK. Пробую вечером- ноль. Как можно реанимировать без участия сервиса.

_________________
Pointer 1.0 . 2005 г.в. 64750 пробег

Alexandr
машина какая?
http://vw-pointer.flybb.ru/topic508.html
тут не
http://kosm.mirbb.net/

-----------------------------------
емнип не первый раз прошу)))

_________________
После тяжелой, непродолжительной болезни Тень (Ларин Сергей) покинул этот мир 1 ноября 2011 года. Похоронен в с. Аксиньино.
Господи, сделай меня таким, каким видит меня моя Собака!

по-поводу блока управления кто-нибудь в курсе?

_________________
pointer 1.0 BJR 2004 safety+ 37т.км

Шадов
Видимо, надо чтоб при регистрации большим жирным шрифтом была надпись "обязательно заполняйте все возможные данные и подпись (какое авто)!"

вот тут давным давно обсуждалось
http://forum.autonavigator.ru/topic300.html
емнип их не перепрошивали, а меняли...
-----------------------
Может сейчас что-то изменилось и можно перепрошить ???
Задай вопрос на
http://www.chipiko.ru/kontakti.php
и
http://www.winde.ru/
А потом нам всем расскажи)))

_________________
После тяжелой, непродолжительной болезни Тень (Ларин Сергей) покинул этот мир 1 ноября 2011 года. Похоронен в с. Аксиньино.
Господи, сделай меня таким, каким видит меня моя Собака!

Вроде подправил профиль, ))). Сегодня снял АКБ, увидел подтеки на главном тормозном. Тормозная жидкость стоит на уровне, если выдавило малость на морозе -32 это нормально? как запустить не знаю, стартер крутит но не схватывает (((((

_________________
Pointer 1.0 . 2005 г.в. 64750 пробег

Может и еще кому пригодится:
у меня 1.0 2004 года, пробег 70000. Когда -30 или ниже как и у всех думаю закидывает свечи, если они не идеально новые.
Езжу в основном по городу - маленькими переездами - 3-5 км, поэтому нагар на свечах появляется через 1-2 месяца.
В 2005 и 2007 крепко намучался с заменой свеч зимой, посмотрел инет и определил для себя такой порядок если на улице ниже 25 (иногда и -20):
1. Если акумулятор старый или несколько раз замерзал совсем - не ленимся и тащим домой на ночь. Если есть возможность ставим на зарядку.
2. Перед тем как заводиться вытаскиваем предохранитель бензонасоса крайний вертикальный справа в верхнем ряду)
3. Крутим несколько раз (3-4) без бензина.
4. Вставляем назад предохранитель, ставим на ручник (чтобы не жать тормоз, не создавать лишнюю нагрузку), выжимаем сцепление - заводимся.
5. Сцепление не отпускаем пока более-менее ровно не начинает работать
6. Если хрюкает, трясется или еще чего - ни в коем случае не глушим - пущай работает хоть на 2-х цилиндрах, через 5-20 минут прогреется и все будет ок. Заглушим - будем менять свечи 100%.
7. Руль не трогаем и пусть будет в нейтральном положении подольше (опять же меньше нагрузка на двигатель и сальники рейки) НА НОЧЬ ТОЖЕ В НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ

Никакие продувки педалью газа в пол - не для наших авто, это не работает совсем. Контролируем уровень масла, на холоде старое масло может уйти.
таким образом завожусь на 2-х летних свечах в -35 легко после 3-х дневного простоя.[/quote]

_________________
1.0 Safety+, 2004, 72000 пробег по самым ужасным в мире Самарским дорогам.

Может и еще кому пригодится:
у меня 1.0 2004 года, пробег 70000. Когда -30 или ниже как и у всех думаю закидывает свечи, если они не идеально новые.
Езжу в основном по городу - маленькими переездами - 3-5 км, поэтому нагар на свечах появляется через 1-2 месяца.
В 2005 и 2007 крепко намучался с заменой свеч зимой, посмотрел инет и определил для себя такой порядок если на улице ниже 25 (иногда и -20):
1. Если акумулятор старый или несколько раз замерзал совсем - не ленимся и тащим домой на ночь. Если есть возможность ставим на зарядку.
2. Перед тем как заводиться вытаскиваем предохранитель бензонасоса крайний вертикальный справа в верхнем ряду)
3. Крутим несколько раз (3-4) без бензина.
4. Вставляем назад предохранитель, ставим на ручник (чтобы не жать тормоз, не создавать лишнюю нагрузку), выжимаем сцепление - заводимся.
5. Сцепление не отпускаем пока более-менее ровно не начинает работать
6. Если хрюкает, трясется или еще чего - ни в коем случае не глушим - пущай работает хоть на 2-х цилиндрах, через 5-20 минут прогреется и все будет ок. Заглушим - будем менять свечи 100%.
7. Руль не трогаем и пусть будет в нейтральном положении подольше (опять же меньше нагрузка на двигатель и сальники рейки) НА НОЧЬ ТОЖЕ В НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ

Никакие продувки педалью газа в пол - не для наших авто, это не работает совсем. Контролируем уровень масла, на холоде старое масло может уйти.
таким образом завожусь на 2-х летних свечах в -35 легко после 3-х дневного простоя.

_________________
1.0 Safety+, 2004, 72000 пробег по самым ужасным в мире Самарским дорогам.

Спасибо,попробую

_________________
Pointer 1.0 . 2005 г.в. 64750 пробег

При сильном морозе у меня машина все равно заводилась :-))))

_________________
1.8L BSL (Safety+),2005.. серый металлик. 97тыс. км Mobil Peak Life 5W40
kiser@rambler.ru

блин боюсь АКБ посадил , вчера долго крутил, хотя на сигу ставится. сейчас снял, занес домой. может утром попробывать?может за ночь восстановиться?

_________________
Pointer 1.0 . 2005 г.в. 64750 пробег

Я тож сегодня не завелся, хотя мороз был всего градусов 15. Что-то зимой много проблем. Пробег-то не очень большой, 93000, а капризничает лошадка. Говорят, виной может быть конденсат в баке, дескать, вода в систему попадает в виде мелких капелек, в мороз замерзает и микро-льдинки затыкают форсунку. Я в этом не силен, как думаете, может такое быть?

_________________
1.0 Литр 2004 г, бразилец, Санкт-Петербург.

осушители топливной системы



нет. Нужно подзаряжать



имхо при низких температурах форсунки льют слишком много петроля.
Здесь проблема или

1. в датчике температуры, на основании данных с которого мозги выдают требуемое количество топлива.
Если температура, выданная датчиком не адекватна реальной температуре - бенза льётся слишком много - отсюда заливает.
НО: врядли у 99% владельцев литровых моторов проблема с датчиком))
И после замены Мозгов в 2005-2006 годах у тех, кто на этом настоял - вроде проблем с холодным пуском не было и с прежними датчиками
...
Остаётся

2. сама прога управления пуском написана не корректно: здесь может помочь посещение Чип-тюнеров кмк
пост
http://vw-pointer.flybb.ru/viewtopic.php?p=14105#14105
в аналогичной теме
http://vw-pointer.flybb.ru/topic821.html

_________________
После тяжелой, непродолжительной болезни Тень (Ларин Сергей) покинул этот мир 1 ноября 2011 года. Похоронен в с. Аксиньино.
Господи, сделай меня таким, каким видит меня моя Собака!

это проблема только Литровых моторов

_________________
После тяжелой, непродолжительной болезни Тень (Ларин Сергей) покинул этот мир 1 ноября 2011 года. Похоронен в с. Аксиньино.
Господи, сделай меня таким, каким видит меня моя Собака!