VW-Pointer Club

Колеса в норме, скорее даже перекачаны( недавно купил какой то китайский компрессор, понятно что его манометр врет) кстати из за перекачанных колес может быть? Подшипники впереди менял где то месяца 4 назад. Сзади может быть и не смотрели ни когда, т.к. я владею где то 2 года, пока не жаловался на задние подшипники ступици, а вот на счет сальников спасибо, завтра попробую съездить на СТО, просто хотелось самому разобраться.

_________________
Pointer 1.0 BRJ 2005 г.в. ~140000 км.

Три варианта: 1. Забыл пластиковые проставки снять, когда с титанов заменил на метал. диски. 2. Не прикручено колесо нормально или не на всех болтах. 3. Хана ступице или подшипнику, скоро потеряешь колесо.

_________________
2005 г.в. 1.8 BSL ГУР, кондей

Диски не менял, колеса все снимал на прошлых выходных и прикручивал заново, потом еще подтягивал, а про хана ступице/подшипнику завтра попробую успеть на СТО заехать посмотрят, отпишусь.

_________________
Pointer 1.0 BRJ 2005 г.в. ~140000 км.

Побывал на сервисе и глаз мастера определил, что на переднем колесе шишка, я его вроде бы снимал смотрел, но не увидел, посоветовали менять резину.

_________________
Pointer 1.0 BRJ 2005 г.в. ~140000 км.

От шишки, тем более на переднем колесе, зад машины таскать никак не должно...

_________________
Pointer 1.8 BSL, ГУР, Кондиционер, 2005 год, 150 тыс. км. Москва, Сергиев-Посад, Переславль-Залесский (Ярославская область).

Согласен!

_________________
2005 г.в. 1.8 BSL ГУР, кондей

Ну значит я не правильно почувствовал, поменял переднюю резину, все пришло в норму.

_________________
Pointer 1.0 BRJ 2005 г.в. ~140000 км.

для начала небольшое лирическое отступление. Для передка Пони есть пружины, тарелки и амортизаторы для увеличенного дорожного просвета, а для зада - только амортизаторы. Пружин и/или тарелок я не нашла.
Теперь вопрос: в чем разница между обычными задними амортизаторами и для увеличенного дорожного просвета? Разве просвет от них зависит, а не от пружин? Или аморты как-то по-разному крепятся сзади?

_________________
Он вам не "Гольф". 1.8, 2005 г.

жесткость амортов и высота отбойников не позволяют клиренсу сесть ниже заявленного при пробое на ямах

_________________
2005 г.в. 1.8 BSL ГУР, кондей

Лопнула пружина...
Купил kayaba RC 1690 - менять так сразу 2 штуки
Они на один виток больше, но по высоте такие же
Поставил, подошли как родные
Виток срезать не стал, люблю когда клиренс побольше
У машинки сразу увеличился клиренс - перед заметно повыше (видать старые просели конкретно)
Теперь можно по проселочным кочкам гонять, как на джипе и не задивать защитой картера
Развал- схождение пришлось сделать, но это и к лучшему
Управляемость хорошая, в повороты входит замечательно
На кочках плавные и мягкие пружины

_________________
BJR 1.0L, 2004 г. 72000 км, ГУР/Кондей

Когда менял пружины сразу же заменил поворотные подшипники опоры амортизатора
Ruville 865400 - 97 руб
Кстати, с той стороны где лопнула пружина подшипник был практически мёртв
Всё просто - выбиваются старые и запрессовываются новые.
а опору не зачем менять - она почти новая!

_________________
BJR 1.0L, 2004 г. 72000 км, ГУР/Кондей

Отличный опыт ) Берём на заметку.

_________________
Был 1.0/ BJR/ 2004г /105000
сейчас 1.8/BSL/2005г/37000
Das ist main liber Freund

Не стоит брать на замерку. Дело в том, что данная замена подшипника уже рассматривалась, старая опора проседает со временем.
К единому мнению так и не пришли.

_________________
Pointer 1.8 2005 г.в. 151000 т.км.Масло Motul 5w40. Сейчас Shell Helix HX8 5W-40.

Обожаю своего пончика.
Вечная память 01.11.2011.
Уважайте друг друга на дороге и включайте поворотники.

Думаю, что менять опору, в данном случае смысла не было. При пробеге машины 56000 она физически не может быть изношенной.

И в своём посте "Romario" это подтверждает

_________________
Был 1.0/ BJR/ 2004г /105000
сейчас 1.8/BSL/2005г/37000
Das ist main liber Freund

Раскрою вам секрет: родные опоры, при обычной эксплуатации, не проседают. Они состоят из двух усеченных конусов сочлененных между собой, и покрытых резиной. А вот от гольфа второго, проседают, но хорошо учавствуют в гашении ударов через подвеску на кузов.

_________________
2005 г.в. 1.8 BSL ГУР, кондей

Сравнивал оригинальную опору у которой пробег был почти 100 тыс. Км и новую опору и точно Вам скажу, что просадка есть, видно не вооруженным глазом )
Я сам за замену только подшипника, но на сколько это правильно...

_________________
Pointer 1.8 2005 г.в. 151000 т.км.Масло Motul 5w40. Сейчас Shell Helix HX8 5W-40.

Обожаю своего пончика.
Вечная память 01.11.2011.
Уважайте друг друга на дороге и включайте поворотники.

Это очень интересная информация.) Мне очень не нравится эта тряска передка машины на мелких выбоинах в асфальте. Долго не мог к ней привыкнуть, сейчас специально поддерживаю давление в шинах не выше 1,8 ат.
Получается, если поменять опоры на гольфовские, тряска должна уменьшиться?
Поясни, Дима, что мне грозит, если я поступлю таким образом

_________________
Был 1.0/ BJR/ 2004г /105000
сейчас 1.8/BSL/2005г/37000
Das ist main liber Freund

Да подвеска станет мягче. Но будет и расплата, верхняя тарелка начнет немного затирать шумку капота. Может даже фото выложу. Но зубодробильный эффект пропадет. Ну и типа на этих опорах правильнее кастор для подвески, но это верно для гольфа.

_________________
2005 г.в. 1.8 BSL ГУР, кондей

Для достижения эффекта я готов на замену этих опор. Шумки капота у меня нет. Как ты считаешь, Дима, стоит менять рабочие опоры или не стоит?

_________________
Был 1.0/ BJR/ 2004г /105000
сейчас 1.8/BSL/2005г/37000
Das ist main liber Freund

Я фото выложу, тогда и примете решение. Просто гольфоводы на них жалуются, что они и двух лет не выхаживают, разлазятся.

_________________
2005 г.в. 1.8 BSL ГУР, кондей