VW-Pointer Club

Не помогло?Какая сейчас компрессия по горшкам.

_________________
2005 г.в. 1.8 BSL ГУР, кондей

сейчас не мерил, но тогда помогало,
Но овсе равно через пол года примерно снова ужор масла начался

_________________
черный зверь 2 двери 1 литр 220 000 пробег, после ремонта снова в строю
АВС, ГУР, 14 колеса кондиционера нету, ну и ладно.

масло гамно - с высоким угаром. Вот и залегают кольца и жрет масло. Как определить стойкость к угару, написал выше. Способ косвенный, но достаточно точный.

_________________
2005 г.в. 1.8 BSL ГУР, кондей

До этого кастроль лил потом шел все равно жрет поэтому что дешевле то и заливаю

_________________
черный зверь 2 двери 1 литр 220 000 пробег, после ремонта снова в строю
АВС, ГУР, 14 колеса кондиционера нету, ну и ладно.

За шел и кастрол в теме про капремонт писали. Эти масла с высоким угаром.

_________________
2005 г.в. 1.8 BSL ГУР, кондей

Дак какое лить то если угар литров 5 на 2,5-3 тысчи

_________________
черный зверь 2 двери 1 литр 220 000 пробег, после ремонта снова в строю
АВС, ГУР, 14 колеса кондиционера нету, ну и ладно.

mic301, с таким расходом масла движок надо ремонтировать, а не масло лить... Маслосъёмные колпачки смотрел? Если они ОК, то копать глубже...

_________________
У меня был VW Pointer 1.8/2005/Red/5-doors/up to 61.000km
Затем Skoda Yeti 1.8TSI DSG6 4x4 revo 220hp (продана на 86.000 км)
А теперь VW Tiguan 2.0TSI DSG7 4x4 revo 240hp

По ходу машина ест масло, а не смазывается им. Комплексно меряй компрессию, с выяснением кольца запали или клапан пригорел или ремень проскочил на несколько зубов. Станислав правильно написал, машиной пора заняться серьезно. А не масло подбирать. С таким угаром у тебя скоро масляное голодание начнется из-за забитых масленых каналов. Поддон снимал? Клапанную крышку?

_________________
2005 г.в. 1.8 BSL ГУР, кондей

да а чем тут реч,капиталка и точка.

_________________
2004г.5 дверка.двиг 1л.BJR.пробег 114тыс.гур!самара!

Дешевле мотор в сборе взять с донора, а ездить на этом пока не сдохнет.

_________________
Был VW Pointer 1.8 темно - серый. Масло ELF 5w40
Езжу на New Opel Astra GTC J Technical Gray 1.8

клапана смотрел, 2 менял. колпачки менял, остаются только кольца.

_________________
черный зверь 2 двери 1 литр 220 000 пробег, после ремонта снова в строю
АВС, ГУР, 14 колеса кондиционера нету, ну и ладно.

ищу двигатель, за разумную цену

_________________
черный зверь 2 двери 1 литр 220 000 пробег, после ремонта снова в строю
АВС, ГУР, 14 колеса кондиционера нету, ну и ладно.

По моему, при угаре масла на старом движке кольца всегда меняют в первую очередь.

_________________
Был 1.0/ BJR/ 2004г /105000
сейчас 1.8/BSL/2005г/37000
Das ist main liber Freund

У меня прогорал клапан, поэтому его менял за одно и колпачки а дальше не полез, думал повезет - не повезло

_________________
черный зверь 2 двери 1 литр 220 000 пробег, после ремонта снова в строю
АВС, ГУР, 14 колеса кондиционера нету, ну и ладно.

Хотел спросить совета,
Можно ли использовать на нашем поне масло - CASTROL MAGNATEC PROFESSIONAL 5W-20 ?
Это масло специально разработано для моторов FORD и допусков VW на нем не указано

_________________
Pointer, 2005, 1.8

Без допусков VW не рекомендуется использовать такое масло.

_________________
Pointer 1.8 2005 г.в. 151000 т.км.Масло Motul 5w40. Сейчас Shell Helix HX8 5W-40.

Обожаю своего пончика.
Вечная память 01.11.2011.
Уважайте друг друга на дороге и включайте поворотники.

Чем же масла так отличаются? что с допуском, что без.. Неужели такие разные у них характеристики?

_________________
Pointer, 2005, 1.8

Низкая вязкость у масла про которое ты спрашиваешь, дело даже не в допуске, такое масло часто заливают в пендосские машины где половина мотора отключается. Магнатек у кастрола вообще покупать в России нельзя, масло хуже лукойла. Самое адекватное масло которое можно купить в обычном магазине это

_________________
fuck vag

Ну так зачем тогда экспериментировать? Лей, что предписано, меняй почаще - и буде счастье!

_________________
У меня был VW Pointer 1.8/2005/Red/5-doors/up to 61.000km
Затем Skoda Yeti 1.8TSI DSG6 4x4 revo 220hp (продана на 86.000 км)
А теперь VW Tiguan 2.0TSI DSG7 4x4 revo 240hp

Заливать 5в20 все равно что в наш двигатель лить дизель вместо бензина("блондинкам" простительно). Возможно будет работать, но не долго. 1 - гидрокопменсаторам нужно масло фиксированной вязкости (5w40 502.00). 2- будет срыв масляной пленки в местах сопряжения трущихся деталей: зеркало цилиндра(если не сорвет пленку то стечет в поддон из-за низкой вязкости ),
шейки коленвала (высокая нагрузка на сдвиг при преобразовании возвратно поступательного движения во вращательное) - т.е. в высоко нагруженных местах сопряжения.
5в20 для сверх новых двигателей с оптимизированными зазорами трущихся пар. Лить в двигатели 1.8 и 1.0 категорически запрещено.

Про блондинок. Девушка на ярисе приехала на заправку к колонке ДТ. Ну ее заправили. Отъехала, но не проехала и 100 метров. На вопрос почему подъехала к колонке с ДТ. Ответила: что думала ДТ - сокращение слов Для Тойоты.

Так и с маслом. Кто не хочет разбираться и валом денежных средств - может лить что угодно.

_________________
2005 г.в. 1.8 BSL ГУР, кондей