VW-Pointer Club

Решил поменять жидкость в гидроуселителе руля,а вот какая лучше не знаю.Посоветуйте пожалуйста ,если кто сталкивался с такой проблеммой.
---------------------------------------------------

VW перешел на новую маркировку жидкости ГУРа
VAG G 004000M2

Набиваете этот номерок ( без VAG ) в Ексисте и получаете...





Цвет - зеленый, упаковка - 1 литр

============================
Добавлено Шадов))

=============================

Переодичность замены на поинтере не знаю а вот на ауди помоему через 30т.км. точно не помню.Знаю жидкости отличаются по цвету.У нас вроде жёлтая.Я сначала купил универсальную STEP AP она смешивается со всеми.Залил ,поездил а начались холода утром при запуске появился странный звук ,как будто срабатывает перепускной клапан.Полез в интернет, почитал про жидкости и остановился на FEBI 6161 она синтетика температурный диапазон -40+130.Хотел KASTROL автомат(она тоже потходит в гур но подороже зато феби только для гура и wv одобряет).В моём случае получается я промыл систему степапом,а после него промывать не надо он универсальный.Неприятныезвуки пропали их небыло даже в -26.Менять не сложно.Открываем бачек,всё вынимаем,шприцем выкачиваем жидкость до дна.Там два отверстия.В центральное вставляем трубочку,сверху воронка(трубочка потходит от водяного уровня)крутим руль от упора до упора,старую отсасываем новую подливаем.Затем всё собираем,заводим,крутим рулем(вдруг где воздух попал) .

_________________
Был Пойнтер 1.0 , машина давно продана , всю полезную информацию отдал новому владельцу . Большое спасибо участникам форума !

Забыл написать обём гура примерно грамм 700-800 на промывку брал 2л. адорогой 1л.

Лучше заливать родную вагеновскую G002 000
Сейчас VAG перешли на жидкость G004 000

Я тоже так считаю. Когда меняли ГУР заставили её купить, цена была выше магазинской, но не сильно. Лучше переплатить, чем потом негарантийный ГУР менять.

_________________

Большое спасибо Роману и всем кто откликнулся за подробное разьяснение.А то я собрался пробку в ГУРе выкручивать,что бы жидкость слить(кто то посоветовал)хорошо ,что не успел.

И ещё вопрос, рулем крутить(прокачивать) с включеным двигателем?

Не вкоем случае! Яоткрыл маленькую пробочку,и решил посмотреть как масло перемешивается итог,глаз в масле,лобовое маслом помыл,капот изгадил.С включённым двигателем крутим руль в самом конце чтобы воздух прогнать(если он случайно попал).
Если есть возможеость купить родную жидкость то лучше лить родную,лиш бы она была для нашей климатической зоны и не густела при -35.Моя машина не прошла ни одного ТО,поэтому я с выбором особо не заморачивался,по опыту прошлых машин сделал вывод лиш бы жидкость не была палёной.

_________________
Был Пойнтер 1.0 , машина давно продана , всю полезную информацию отдал новому владельцу . Большое спасибо участникам форума !

Про промытый глаз прикольно
Ещё раз большое спасибо!

Мнение: FEBI 06161(синт) и 06162(минер) (в 3 раза деш оригинала). В форуме советуют синтетику(минералка типа может замерзнуть), но как раз у минералки судя по описанию на банке ниже рабочий диапазон температур и имеет зеленый цвет, как и аналог G 002 000.

_________________
1.8L BSL (Safety+),2005.. серый металлик. 97тыс. км Mobil Peak Life 5W40
kiser@rambler.ru

http://www.autospace.by/febi_jidkisti.shtml Здесь есть описание этих жидкостей.

_________________
Был Пойнтер 1.0 , машина давно продана , всю полезную информацию отдал новому владельцу . Большое спасибо участникам форума !

рома, у меня синтетика (желтый цвет)!

_________________
1.8L BSL (Safety+),2005.. серый металлик. 97тыс. км Mobil Peak Life 5W40
kiser@rambler.ru

Родная на Пойнтере зеленого цвета.

Пучков Игорь, Точно? Пробовал вылить масло из ГУРа в прозрачный стакан??? Если зеленого цвета, то, по-моему, будет подтекать масло из ГУР а может нет.

_________________
1.8L BSL (Safety+),2005.. серый металлик. 97тыс. км Mobil Peak Life 5W40
kiser@rambler.ru

Точнее не бывает...я тоже сначала по цвету определить пытался...старое масло меняет цвет. У меня стало меньше течь,после замены...да и самое главное избегать упрора руля...чем меньше удерживать в крайнем положении тем меньше износ ГУРа.Брать лучше оригинал у диллера.

Странно, вот я взял салфетку белого цвета и прислонил её в бачок ГУРа, цвет масла оказался желтым.

Хочу проверить у бати цвет масла ГУР. у него фольксваген пассат B5, он говорил зеленое масло. Ни разу не потекло масло из ГУРа...тьфу.

_________________
1.8L BSL (Safety+),2005.. серый металлик. 97тыс. км Mobil Peak Life 5W40
kiser@rambler.ru

Родное фольцвгеновское зеленое,масло которое было у меня до замены то же трудно было определить по цвету. Я с дуру чуть красное не залил.

Все понял по цвету масла. Сначала я взял ватную палочку,опустил ее в бачок ГУР и поднял, вот блин оказался зеленое масло. Зимой после течи масла из ГУР я залил желтое гидравлическое масло Bizol. Вчера хотел проверить течь масла и посмотрел там, прекратилось течь!

_________________
1.8L BSL (Safety+),2005.. серый металлик. 97тыс. км Mobil Peak Life 5W40
kiser@rambler.ru

Течет при перегрузке ГУРа- удержании в крайнем положении.Если этого не допускать и лить правильное масло как видно ГУР будет жить почти вечно.

Я снял рулевую колонку и посмотрел номер сальника 34 002 505 . Заказал в магазине ,обесчали привести через день, стоит 50руб.Правда есть маленькие расхождения в размерах,я намерил d34 на d16,5 а в магазине комп показал 34 на 19,05 .Привезут, буду думать,мудрить.

_________________
Был Пойнтер 1.0 , машина давно продана , всю полезную информацию отдал новому владельцу . Большое спасибо участникам форума !