VW-Pointer Club

Расход на этих свечках не увеличивается,немного падает динамика. Расход у твоей машины великоват,но при твоём пробеге скорее всего конец Лямбда-зонду (кислородный датчик). При его неисправности расход в среднем может увеличиться + 3 литра к среднему. Сделай диагностику(около 400р. в регионах) мозгов. Наработки форума по ЛБЗ здесь topic303.html Эту неисправность должно сразу показать в виде : " Лямбда-зонд не активен". Начни с этого. Форсунки тоже промой. Очень полезная весчь.

_________________
Был VW Pointer (Бульдог) 1л. 2004г. пробег 110000км. Neste City Pro
Suzuki Grand Vitara 3D 4x4
Приора седан EVIL CAR 1.6 2009г. 55 000 т.км. Ликви Моли 5W40
SUZUKI GSX-R K1 600 2001г. 30 000 км. Мотюль 7100

Всем здравствуйте!Подскажите пожалуйста,какие запчасти нужны чтоб поменять гидрокомпенсаторы? (прокладки,сальники и т.д) мотор 1 литр

Ребят подскажите пожалуйста! Снял крышку, вытащил компенсаторы, стал сжимать их руками. Два компенсатора в 1 и в 4 цилиндрах рукой прожимались, остальные как каменные хрен прожмешь. Какие именно не исправные??? Которые легко прожимаются? И вопрос еще про коромысла. Должно ли быть перемещение ролика по стрелке как на картинке или нет? У меня начиная от первого цилиндра перемещение все больше и больше.

Люфтов в подшипниках коромысел быть не должно. Не осевых,ни боковых. Как помню. Гидротолкатель не можешь прожать,так как надо перед этим продавить клапан внутри его иголкой или проволокой через отверстие (стрелка). Тогда он и пальцами свободно сжимается. Не сметь пробовать с силой......гидротолкатель на выброс. Хотя его и молотком то трудно разбить. У тебя думаю исправны все. Стучат они не поэтому.

_________________
Был VW Pointer (Бульдог) 1л. 2004г. пробег 110000км. Neste City Pro
Suzuki Grand Vitara 3D 4x4
Приора седан EVIL CAR 1.6 2009г. 55 000 т.км. Ликви Моли 5W40
SUZUKI GSX-R K1 600 2001г. 30 000 км. Мотюль 7100

У нас другие компенсаторы стоят.

Состоят они из 3 частей 1 - "гильза", 2 - "поршень" 3 - стопорное кольцо между ними. Клапанов сверху нет никаких, нет пружин и тому подобное. И вот у меня один компенсатор ну оооочень легко прожимается и в масле и без него. Видать масло стравливается каким то образом и давления не происходит, поэтому и стучит, хотя может не только он. Кстати лопнула еще крышка ГБЦ. Кто может что нибудь подсказать по этому поводу. Может кто разбирает поня и сможет продать? Код крышки 030103475 5А. Экзист показывает крышку, но цены и аналогов нет. В эл. каталогах на картинке так я и не понял, можно ли крышку отдельно купить без головки блока или все это идет в сборе. Цена там больше 20 тыс.

Тяжело то как!!!!!!!!! В отверстие (жёлтый круг) вставляем иголку или что-то подобное,надавливаем и тогда через отверстие (красный круг) стравится масло. На своём фото я просто привёл пример однотипного гидротолкателя. ДА,У НАС НЕ ОЧЕНЬ ПОХОЖ!!!!
Спасибо,буду знать.
ЗАЧЕМ ТАК ТЯНУТЬ!!! АНАЛОГОВ НЕТ, ЦЕНА КОСМОС.

_________________
Был VW Pointer (Бульдог) 1л. 2004г. пробег 110000км. Neste City Pro
Suzuki Grand Vitara 3D 4x4
Приора седан EVIL CAR 1.6 2009г. 55 000 т.км. Ликви Моли 5W40
SUZUKI GSX-R K1 600 2001г. 30 000 км. Мотюль 7100

Господи,как я благодарен этому форуму.Залез и опять все ответы нашел.тоже гидрики застучали,а заливал я кострол еб.......Два раза менял масло на это гов.....!что,сливать масло?тока поменял 1000км проехал или присадочкой пока попробовать?больше не залью ни за что.

_________________
2004г.5 дверка.двиг 1л.BJR.пробег 114тыс.гур!самара!

Пусть стучат. По опыту хрен на них. Ещё 50 тыщ простучат. Там больше коромысла брякают ,чем гидрики. У меня так и цокали потом,но по тише....Если застучали после замены масла,лучше поменять. Возможно "состав" масла таков ,что клапанам в гидротолкателях тяжело работать с такой жижей вот они и клацают,то есть периодически не открываются и бьют по коромыслу или по цоколю пружины. Можно залить присадку,но качественную. Можно промывку м.системы расчитанную на километров 200 и слив опосля ,поменять масло. За лампой маслёнки -КОНТРОЛЬ!!!!!! на время промывки. Я машину продавал с маслом NESTE OIL. Финская штука. Вродь бегает Понь до сих пор)))))))))))))

_________________
Был Пойнтер 1.0 1000000005тыщ. Горел,идеально восстановлен и продан.
Suzuki Vitara 3D 2008г.
Suzuki GSX-R 600 к1
Квадрик Стелс 500 gt
Приора седан Evil Car
Мерседес w124 Е200

присадку люки моли добавлю!

_________________
2004г.5 дверка.двиг 1л.BJR.пробег 114тыс.гур!самара!

Вот и мое время пришло менять гидрики,пробег 114 тыс км.После ночи утром завожу стучит сек 3-4,давление масла горит 4-5 сек.После все норм,постукивают по немногу.Сразу заменю масло сьемные колпачки,а вот каромысло надеюсь будет все норм.Все заказал у своего надежного товарища.Гидрики,сальники,две прокладки и комплект задних колодок мне встанет 5400р.

_________________
2004г.5 дверка.двиг 1л.BJR.пробег 114тыс.гур!самара!

Да и дымок валит у меня сизый,хотя масло у меня не ел, разок за 3 года эксплуатации после замены проехав 3000тыс км сьело литор.ЗАБЫЛ ДОБАВИТЬ ПРИСАДКУ ЛУКИ МОЛЛИ,добавил проехал 1000 км уровень на месте.Но,цокот при заводе,появился все таки после замены масла,стал все сильнее и сильнее,щас больше не меняется,стабилен.Лью это масло третий раз,что тут годать заменим гидрики,посмотрим при запуске что получилось!

_________________
2004г.5 дверка.двиг 1л.BJR.пробег 114тыс.гур!самара!

Главное чтобы колодцы не разбило

_________________
2005 г.в. 1.8 BSL ГУР, кондей

Цитата пепса,да вот я и задумался о колодцах,поменяю однозначно.Отпишу потом!

_________________
2004г.5 дверка.двиг 1л.BJR.пробег 114тыс.гур!самара!

Только с головой на литре аккуратнее - она у него любит нежность и стоит космос.

_________________
2005 г.в. 1.8 BSL ГУР, кондей

Тут история на днях была с гидротолкателями только на Мерсе. Конструкция та же, сколько пробегали "гидрики" хз и башка (замечательная) во время капиталки была куплена с разбора (пробег около 250 тыщ). Холодно стало, масло полусинь ЛМ...зацокали. Время есть ,руки чешутся и машины люблю. Взорвал башку и по совету бывалого моториста на сутки замочил гидрики в керосине. Туговаты штуки три были. Опосля побулькал и просушил их ,залили масла и прокачал и обратно собрал. Неделю тишина и шелест. Поглядим.

На литр новые можно, просто цокот может и не пройти так как износ в опорах коромысел уже есть. Но это вторая часть Марлезонского балета. Жалко что на опорах нет типа ремонтных пятаков (таблеток). Поставил и забыл про цокот еще на сто тыщ.

При установке крышки ГБЦ ОЧЕНЬ ТЩАТЕЛЬНО!!! вычистить от масла ваткой колодцы с резьбой под болты.
Болты высушить безворсовой тряпкой.
Проверить их длину. Должны быть все одинаковые.
Никакого масла там быть не должно. Тянуть только на сухую и только моментом по книге. Вроде 25 Нм как помню или меньше 10 Нм...? Металл башки говно и сорвать резьбу с маслом можно махом.
Герметика ложить на только на одну плоскость (крышка предпочтительней) и только белый.
Ничего не крутить и не проворачивать ни в сборе ни в разборе ГБЦ. Попадос с запуском обеспечен будет.
Если верхняя постель распредвала без износа ,борозд и задирчиков то и нижняя тем более в норме при этой конструкции. Советчики - механики типа "надо бы снять и глянуть нижнюю постель идут на ......уй!!!" Это стоит делать если собрались чистить все маслянные каналы. Отдельный вид и обьем работ и тема другая.
Ну и собирать ГБЦ надо в стерильной чистоте и с чистыми деталями. Особенно эту ГБЦ.

Работа мне встанет у хорошего моего слесаря 4000р.+1000р замена задних колодок и трос ручника!Севодня утром,машинка завелась без цокота который был 2-3 сек,всю ночь стояла правым боком на бардюре,большее кол-во масло получилось слева,что за хрень?

_________________
2004г.5 дверка.двиг 1л.BJR.пробег 114тыс.гур!самара!

для колодок еще и рановато будет менять

_________________
VW Pointer 2005, ГУР, 1,0 / 165 000 км, BJR, масло Nanoprotec 5W-40
Kia Carens 2007, 2.0 CRDI, 6MT

Возможно, это цокает клапан адсорбера.В холодную погоду это часто бывает.

_________________
Был 1.0/ BJR/ 2004г /105000
сейчас 1.8/BSL/2005г/37000
Das ist main liber Freund