VW-Pointer Club

Пост№19

сегодня один моторист предположил, что ритм звука может не меняться при изменении оборотов при условии если гидрики сильно изношены и они просто при всех условиях пропускают. Но меня смущает, что когда я слушаю мотор, то звук явно от форсунок, моторист же утверждает, что на бензиновых моторах такого звука от форсунок быть не должно, на дизелях м.б. но не на бензине. Да и ещё порекомендовал, можно проверить залив в моторор маджарик или маджерик, присадку, грит безвредная. Если пропадёт звук, то присадка удержит их в рабочем состоянии на 3000 км, потом он появиться снова, но будешь грит знать точно что это гидрики.

маджарик этот 1800 стоит, как раз примерно цена комплекта 8 гидриков.)

У меня на Мерсе форсунки цокают очень громко. Пошел на ху.... этот "один моторист". Мудак это ,а не моторист. Не езди к таким!!!

Ну ващпе сами гидрики можно попробовать снять и замочить на ночь в кэросине. Или отдать их в ультрозвуковую мойку. Потом промыть бензом и обратно поставить. Может и утихнут. Жалко что в нашей конструкции не предусмотрена установка ремонтных пятаков под гидрики. Продлевает пробег и работу.

Хотя ставлю на клапан угольного фильтра.

Осьбо по частоте форсунки не меряют открытие, только скважность импульса увеличивается с увелечением оборотлв, на слух не определишь частоту открытия!

х.з. что там было продал это чудо техники скинул 5000 с цены, как раз на ремонт счастливому обладателю.

За сколько продал то?

_________________
VW Pointer 1.8, 2005г.в.,BSL, ГУР, кондей.
Пробег 191 т.км.

за сколько и купил 135

Пони литр 2005 год. Завел машину все нормально работает двигатель. Только добавил газу все нормально, отпустил педаль газа начинает стучать под крышкой где гидрики. Что может быть, выше пост, все прочитал не один симптом не подходит. Еще это началось после того как мне поменяли помпу, может это как то связано хз.

ОлегР, в каком городе находишься, там есть проверенные сервисы?
Очень сложно делать диагностику по словесному описанию на форуме, надо отдаться специалистам.
И да, если у тех, кто менял помпу, руки мешают сидеть - вполне возможно в этом и причина.

_________________
У меня был VW Pointer 1.8/2005/Red/5-doors/up to 61.000km
Затем Skoda Yeti 1.8TSI DSG6 4x4 revo 220hp (продана на 86.000 км)
А теперь VW Tiguan 2.0TSI DSG7 4x4 revo 240hp

Спасибо за отклик. Когда пойду в сервис, хочется иметь хоть немного предстовления вчем проблема. Мой город Пермь.

Может фильтр забит или масляные каналы и не хватает давления.

_________________
2005 г.в. 1.8 BSL ГУР, кондей

У меня такая беда началась, на холостых и когда едешь на малом газу, что то звонко цокает, повышаешь обороты все пропадает.

_________________
VW Pointer 1литр, 2004 г.в.

По поводу появившегося стука гидриков. Появился после замены масла и соответственно фильтра. Я где-то уже писал, что у меня стоял фильтр MANN-FILTER W 719/13. Почитав форум заказал и поставил MANN-FILTER W 719/5. Сейчас залез и посмотрел, в чём же все-таки разница?
Итак:
MANN-FILTER W 719/13 - с двумя возвратными клапанами;
MANN-FILTER W 719/5 - с возвратным клапаном.
В остальном идентичны.

Вопрос - на что влияют эти клапана? Может не зря ставили 719/13?
ДЫва вопрос получилася

_________________
VW Gol 1.8 UDH, 2004 год, ГУР, ABS, кондёр, 105500 км.

Попробую сам и ответить. Обратные клапана призваны предотвратить маслянное голодание при запуске, так? То есть, когда у меня стоял фильтр с двумя клапанами у меня голодания не было, поставил с одним появилось? Я правильно допетрил? Или кол-во клапанов не принципиально, так-как момент их открытия одинаковый 2,5 бар. Чейта я сапсем запутался. Народ хелп ми.

_________________
VW Gol 1.8 UDH, 2004 год, ГУР, ABS, кондёр, 105500 км.

По идее количество клапанов не должно особо влиять. Но ради эксперимента можно попробовать сменить фильтр на "правильный".

_________________
У меня был VW Pointer 1.8/2005/Red/5-doors/up to 61.000km
Затем Skoda Yeti 1.8TSI DSG6 4x4 revo 220hp (продана на 86.000 км)
А теперь VW Tiguan 2.0TSI DSG7 4x4 revo 240hp

Привет Админ Скорей всего так и сделаю. Махну масло на 5 тасячах. Думаю ZIC попробывать, либо в экзисте мобил закажу для движков 100+. При моем пробеге промывать не опасно движок? Я просто не в курсе мыли его до этого или нет.

_________________
VW Gol 1.8 UDH, 2004 год, ГУР, ABS, кондёр, 105500 км.

Не надо его мыть. Меняй масло часе, все.

_________________
Pointer 1.8 2005 г.в. 151000 т.км.Масло Motul 5w40. Сейчас Shell Helix HX8 5W-40.

Обожаю своего пончика.
Вечная память 01.11.2011.
Уважайте друг друга на дороге и включайте поворотники.