VW-Pointer Club

Кстати померял компрессию 14-13-14-13!!!Радости полное никуда!!

сделай раскоксовку. Ты удивишься и обрадуешься ещё больше, когда увидишь, что разница показаний по цилиндрам будет в пределах 0.5 кг/см2)

presli2
раскоксовка - это как очистительная клизма - будет только лучше

1. дай плиз ссылочку на фотоотчет проведения раскоксовки и скажи плз чем лучше и так что бы недолго, свечи менять или как???, а то у меня новые , старые лежат в багажнике

Инструкция по применению:

1. Прогреть двигатель до рабочей температуры. Установить автомобиль так, чтобы оси цилиндров, по возможности, заняли вертикальное положение.
2. Для бензинового двигателя – выкрутить свечи зажигания, для дизеля – форсунки или свечи накаливания.
3. Поворачивая коленчатый вал двигателя, выставить поршни в положение, близкое к среднему.
4. Шприцом залить в каждый цилиндр по 45 миллилитров жидкости, после чего сразу же закрыть технологические отверстия, например, наживив свечи зажигания, для образования "паровой бани" в камерах сгорания.
5. Отключить систему зажигания путем снятия разъема с датчика Холла либо закорачиванием центрального высоковольтного провода на массу, либо другим способом во избежание искрения и возможного воспламенения паров раскоксовывающей жидкости, а также выхода из строя приборов системы зажигания.
6. Оставить двигатель на 1 час. Для усиления эффекта раскоксовывания рекомендуется в течение часа два-три раза поперемещать поршни вверх-вниз, поворачивая в обе стороны коленчатый вал в пределах 5-10 градусов (либо иным способом, например покачиванием автомобиля вперёд-назад при включённой 5 передаче).
7. По истечении времени освободить технологические отверстия (выкрутить свечи). Принять необходимые меры предосторожности от попадания остатков очистителя на детали автомобиля (накрыть сверху свечные отверстия тряпкой). Прокрутить вал двигателя стартером 2-3 раза по 5-10 секунд при полностью нажатой педали акселератора для удаления излишков жидкости и паров из цилиндров.
8. Установить демонтированные узлы и детали. Убедиться в правильности совершенных операций.
9. Запустить двигатель, и дать поработать 10-15 минут в режиме переменных оборотов (холостой ход с перегазовкой). Не рекомендуется повышать обороты двигателя выше 2/3 от максимально допустимых. При необходимости можно проехать на автомобиле не более 10-15 км.
10. Заменить моторное масло, используя промывочные концентраты «LAVR next» для очистки масляной системы двигателя.

Одного часа для того, чтобы препарат подействовал вполне достаточно, однако, в тех случаях, когда неудобно сразу ожидать окончания процедуры, можно оставлять препарат в цилиндрах на более длительный срок, например, вечером залить ML-202 в цилиндры, а утром закончить процедуру раскоксовывания. Это возможно, т.к. препарат не оказывает воздействия на металлы, прокладки и сальники.

Примерный расход препарата:

* флакон ёмкостью 185 мл., в среднем, рассчитан на однократное применение в четырёх цилиндровом бензиновом двигателе объёмом до 2 литров;

Шадов скажи а может странный звук на холодную у меня быть из-за того что масло на шкиве и ремнне ГРМ присутствует???, помнишь я писал тебе что может это выжимной или игольчатый подшибник? может это ремень ГРМ в масле дает звук на холодную??? на теплую все норм

presli2
сделай)

я думал есть техническая возможность ...что бы на кнопочки люди тыцали..и потом результат...

ИТОГО поменяю сальник ремень и ролик + еще один сальник который между коленвалом и рапредвалом, что бы еще через 20 тысяч не менять ГРМ, а то дорого знаете ли...
сальник, 4 Доллара
ГРМ 10 долларов,
Ролик ГРМ 15 долларов,
работа -20 долларов!
Так что совет - ЕСЛИ МЕНЯТЬ сальники валов - ТО ВСЕ ТРИ СРАЗУ!!!
Дабы не платить два-три раза за работу и ремень ГРМ с роликом!!!

Теперь 200 000 км сегодня нам стукнуло!!!! Полет нормальный!!!

Огромная работа была проделана.Пробег большой,самый большой который я знаю на форуме.

поздравляю

Игорь, напишите пожалуйста пробег в личку.