VW-Pointer Club

Пришло время менять насос который перестал создавать давление масла. Перекопал форум не нашел ни номера, ни рекомендаций по аналогам. Наверняка уже кто то ставил.
П.С. Если данная тема не нужна или я пропустил в списке форумов, прошу меня извинить и модераторов удалить эту тему.
хотя вроде бы смотрел внимательно. По давлению масла у наших коней написано очень много, но к сожалению номер главной детали не нашел :(

_________________
Пони / 1,8 / 2006 / 145 000 / Cond / ГидроУ / Киев

Не в насосе дело. Лампа на приборке горит, или вместо масляного фильтра вкручивали манометр и он показал низкое давление?
Обычно к твоему пробегу дохнет датчик давления масла.

_________________
2005 г.в. 1.8 BSL ГУР, кондей

Balhash, согласен с Дмитрием, ты уверен, что насос накрылся? Если давление действительно недостаточное, то первым делом надо снимать поддон и убедиться, что не забита грязью приёмная сетка маслонасоса.

Но это всё только после замены датчика давления масла.

_________________
У меня был VW Pointer 1.8/2005/Red/5-doors/up to 61.000km
Затем Skoda Yeti 1.8TSI DSG6 4x4 revo 220hp (продана на 86.000 км)
А теперь VW Tiguan 2.0TSI DSG7 4x4 revo 240hp

Да я уже снял насос. Этот точно он. Когда все случилось я поменял сначала сам датчик, проверил механическим манометром давление, вообще ничего не показало. В целом проделал все операции которые тут описаны в теме про горящую лампочку давления масла. Когда сняли, попробовали просто прокрутить в емкости с маслом. В общем сдох он полностью. Разобрал сам насос там две шестеренки, они вроде нормальные разве что с небольшим износом а вот сама крышка она с видной выработкой. Потому как вариант можно попробовать найти крышку, но я уже решил просто поменять насос. По результату отпишусь. Вот только сам номерок нашего насоса нигде найти не могу поэтому (и да простят меня модераторы) и родилась эта тема.
Вообще я работал в саппорте (не автомобильном) на форуме поэтому и понимаю что такое лишние темы. Искренне прошу не сердиться. Но думаю если тут будет интересно, то и обижаться на меня не будут.

_________________
Пони / 1,8 / 2006 / 145 000 / Cond / ГидроУ / Киев

Что-то я не понял, а чего все молчим то?

Я не самый спец тут, но кое чему уже научился ) Вот номер 041 115 105 масляного насоса оригинал.
По заменителя скорее всего поможет Виталий, если он с этим сталкивался.
Данный номер масляного насоса для 1.8
Вот ссылка http://www.elcats.ru/vw/Parts.aspx?Mdl= ... d=6EE004D3

Вот тебе картинка для наглядности

_________________
Pointer 1.8 2005 г.в. 151000 т.км.Масло Motul 5w40. Сейчас Shell Helix HX8 5W-40.

Обожаю своего пончика.
Вечная память 01.11.2011.
Уважайте друг друга на дороге и включайте поворотники.

http://vw.vag-zapchasti.ru/list.php?id= ... &year=2006 вот тут ещё можно посмотреть без всяких регистраций.

Подтвердите правильность данного мной номера масляного насоса.

_________________
Pointer 1.8 2005 г.в. 151000 т.км.Масло Motul 5w40. Сейчас Shell Helix HX8 5W-40.

Обожаю своего пончика.
Вечная память 01.11.2011.
Уважайте друг друга на дороге и включайте поворотники.

Огроменное человеческое спасибо! По elcats выдает еще номер 026 115 105А. Пока ищу в чем разница.

_________________
Пони / 1,8 / 2006 / 145 000 / Cond / ГидроУ / Киев

С двигателя DS, с которого содран BSL, вот номер VAG 026 115 105 B. Но есть маленькая вероятность что не подойдет.
А это родной VAG 041 115 105, аналогов вроде нет по его номеру

_________________
2005 г.в. 1.8 BSL ГУР, кондей

Как я понял номер 026115105A это для моторов UDH,UNF,UPD, BHG+PR-B1C

Наш мотор BSL

_________________
Pointer 1.8 2005 г.в. 151000 т.км.Масло Motul 5w40. Сейчас Shell Helix HX8 5W-40.

Обожаю своего пончика.
Вечная память 01.11.2011.
Уважайте друг друга на дороге и включайте поворотники.

Различаются, как пишут, системой зажигания: распределитель зажигания или трансформатор, стоит на двигателе.

_________________
2005 г.в. 1.8 BSL ГУР, кондей

Да прав Тимур, наш движок BSL, так что наш номер 041 115 105

_________________
Пони / 1,8 / 2006 / 145 000 / Cond / ГидроУ / Киев

ДмитрийДД, а у нас то что стоит? Распределители или трансформаторы? Я как то полагал что у нас стоит распределитель зажигания, а про трансформаторы такого даже не слышал - надо будет прочитать как работают трансформаторы.

_________________
Пони / 1,8 / 2006 / 145 000 / Cond / ГидроУ / Киев

Трансформатор. Распределитель - это в народе бегунок,и как отличительная черта - наличие пятого высоковольтного провода. У нас трансформатор и 4 провода высокого напряжения.

_________________
2005 г.в. 1.8 BSL ГУР, кондей

Бери свой и едь в любой магазин Audi/VW, проси насос VAG 026 115 105 B, и смотри в чем разница. Давление у них одинаковое, разница может быть в монтажных размерах.

_________________
2005 г.в. 1.8 BSL ГУР, кондей

Да ребят спасибо, так я и сделаю! По результату отпишусь что и как получилось!

_________________
Пони / 1,8 / 2006 / 145 000 / Cond / ГидроУ / Киев

Смотри с гольфа 97 года, у него куча насосов, какой-то подойдет.
VAG 027 115 105 E
VAG 027 115 105 B
VAG 028 115 105 G
VAG 051 115 105 A
Они для 1,6-2,0 движков
Скорее все различаются длинной первичного вала насоса. Я предполагаю что на этот вал садится распределитель, кто знает точно- отпишите.

Последний маловероятно

_________________
2005 г.в. 1.8 BSL ГУР, кондей

Вот на насос глянь, такой http://golf3faq.ru/?p=61

_________________
2005 г.в. 1.8 BSL ГУР, кондей

Стоит обратить особое внимание на цапфу первичного вала маслонасоса, на ее шлиц и ставился на старых движках распределитель.
http://forse.su/audi80/07_zajiganie-audi80.html

_________________
2005 г.в. 1.8 BSL ГУР, кондей

Отлично показано , да и визуально похоже на наш насос. Разница точно может быть в длине первичного вала насоса.

_________________
Пони / 1,8 / 2006 / 145 000 / Cond / ГидроУ / Киев

Ну вот и раскурили, отпишись по факту что стало на замену.

_________________
2005 г.в. 1.8 BSL ГУР, кондей