Anne писал(а):
VoKiS
после замены сцепления,ты себя еще пару лошадей добавил?
после замены сцепления,ты себя еще пару лошадей добавил?Да, еще как
| VW-Pointer Club http://vw-pointer.ru/ |
|
| Про сцепление http://vw-pointer.ru/topic605.html |
Страница 2 из 27 |
| Автор: | VoKiS [ 01-04-2009, 13:43 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Anne писал(а): VoKiS
после замены сцепления,ты себя еще пару лошадей добавил?Да, еще как
|
|
| Автор: | Сергей белый [ 02-06-2009, 14:47 ] |
| Заголовок сообщения: | |
получается у нас сцепление только в оригинале или есть оналоги понь 1.8 ??????? |
|
| Автор: | валерий [ 09-06-2009, 10:59 ] |
| Заголовок сообщения: | |
VoKiS писал(а): Вчера купил оригинальные запчасти... :shock: Сегодня заменяют диск сцепления, нажимной диск и подшипник выжимной на новые
О результатах напишу вечером. кде купил????????????  
|
|
| Автор: | Тень [ 09-06-2009, 13:34 ] |
| Заголовок сообщения: | |
валерий писал(а): кде купил????????????
1. Это - www.exist.ru Диск сцепления на 1.8 
позиция 1 VAG 026 141 034 215MM SACHS |
|
| Автор: | VoKiS [ 09-06-2009, 15:39 ] |
| Заголовок сообщения: | |
валерий, приветствую! купил в оффициальном автосервисе.... 
33. VAG 026 141 034 - диск сцепления, это оригинал от SACHS 1878 003 438, диаметр 215мм. 34. VAG 026 141 117 D - нажимной диск сцепления, это тоже SACHS. 35. VAG 088 141 165 B - выжимной подшипник, аналог можно брать только SACHS и LuK http://vw-pointer.flybb.ru/viewtopic.php?p=6378#6378 |
|
| Автор: | Pointer_2005 [ 09-06-2009, 15:52 ] |
| Заголовок сообщения: | |
а будьте так добры тоже самое с ценами... |
|
| Автор: | Тень [ 09-06-2009, 17:32 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Pointer_2005 Зайди в www.exist.ru , зарегистрируйся, и будут у тебя все цены перед глазами )). Всегда)) VAG 026 141 034 - диск сцепления - 3160 р. VAG 026 141 117 D - нажимной диск сцепления, 3650 р. VAG 088 141 165 B - выжимной подшипник, 600 р. |
|
| Автор: | mazepa [ 22-06-2009, 11:47 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Взял вот в сборе в ладаэкспорте за 7500р. Теперь менять буду. |
|
| Автор: | dm-177 [ 29-06-2009, 23:12 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Ребята, езжу на машине недавно (пробег машины 45.000)- удивлен сцеплением, оно просто схватывает в самом верху 1.5-2 см по ощущением, порой даже не понимаешь воткнул скорость или нет отжимаешь его целых 20-25 см и все не едешь...Это нормально? Есть предположение что оно уже отживает свое, т.к. предыдущий хозяин все 4 года трогался с 1-ой передачи и переключался на 2-ую при оборотах 1-1.2 тыс? На сервисе сказали что регулировать нет способов, можно просто опустить педаль, но это не выход. Менять если то во сколько может это выйти? Официалы, где была куплена машина а/с "Германика" скалькулировала около 11.500руб, плюс установка (уже не у них) за 4-4.5 тысячи руб, итого 15тыс.руб =( |
|
| Автор: | Тень [ 30-06-2009, 00:06 ] |
| Заголовок сообщения: | |
dm-177 Педаль сцепления в отпущенном положении сейчас расположена выше педали тормоза? Цитата: На сервисе сказали что регулировать нет способов, можно просто опустить педаль, но это не выход. это - и есть регулировка Цитата: скалькулировала около 11.500руб,
в http://www.exist.ru/ почти в 2 раза дешевле)) Но сначала попробуй отрегулировать, т.е поставить педали тормоза и сцепления на один уровень. Регулировка осуществляется вращением барашка на конце троса сцепления ( находится под капотом ) до того момента, пока педаль сцепления не окажется на уровне педали тормоза, или чуть-чуть выше |
|
| Автор: | dm-177 [ 30-06-2009, 00:40 ] |
| Заголовок сообщения: | |
1. Да именно так и регулировали, но при этом педаль опустилась ниже уровня тормоза...это не понравилось по ощущениям, хотелось б оставить на прежднем ровном с тормозом уровне, но чтобы педаль цепляла ну не вначале,но хотя-бы в середине своего хода =( 2. На сайте http://www.exist.ru/ зарегистрировался, но не нашел модель Pointer там в каталоге =( нашел контакты буду звонить. |
|
| Автор: | Тень [ 30-06-2009, 01:05 ] |
| Заголовок сообщения: | |
dm-177 Если при положении педалей тормоза и сцепления на одном уровне момент включения сцепления находится высоко, а не примерно на пол-хода педали, тогда действительно сцепление сильно изношено(( ------------------ В ЕКСИСТЕ POINTER называется GOL)) |
|
| Автор: | dm-177 [ 06-07-2009, 14:45 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Спасибо, нашел "Gol" =) Со сцеплением теперь точно определился будем менять, ибо вы как Гуру форума, не оставляете сомнений :) |
|
| Автор: | Тень [ 06-07-2009, 17:54 ] |
| Заголовок сообщения: | |
dm-177 ПерехвАлите))))) 
|
|
| Автор: | mazepa [ 08-07-2009, 08:56 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Поменял вчера сцепление. Теперь привыкаю. Не думал что сцепление может быть таким мягким.
|
|
| Автор: | Yasik [ 08-07-2009, 15:00 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Теперь не "гоночное"*????))) |
|
| Автор: | рома [ 06-08-2009, 22:21 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Снял коробку , подробности напишу потом , а пока вот фотки 
|
|
| Автор: | рома [ 08-08-2009, 07:28 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Снимать коробку можно по книге ауди 80 , посоветую на всякий случай слить масло , и ещё генератор был прикисшим , надо его отстучать . Очень пригодится двенадцати гранная головка на 9 , выставить диск можно вазовскрй оправкой ( д 15 мм , 20 мм ) . Комплекты лукас и саш отличаются друг от друга ( диск саш не поставиш в лукас и на оборот ) Выжимной покупайте любой фирмы ( сравнивал наш подшипник с пассатовским разницы не заметил ) . Теперь о причинах поломки (внезапно , на ровном месте ! ) вот выжимная лапка , общий вид 
вот подшипник в близи 
от сопротивления вращению он прокручивается на оси и упирается в лапку , постепенно металл и пластмасс истираются (3) и настаёт такой момент когда корпус подшипника подлезает под лапку (1) подшипник теряет подвижность ( перестаёт качаться ) , при выжиме сцепления он одной стороной давит на корзину она ломается и всё :cry: также ломается специальная подкладка (2) деталь копеечная но есть она только в бразилии . 
Диск лопнул и заклинил на направляющих 
Ситуация такая - пластинки нет , новый подшипник уже имеет приличный люфт в лапке из за выноса металла пришлось колхозить 
кромка где ходит подшипник получилась закруглённой без острых углов 
Сцепление было как новое оно прошло бы ещё тысяч 300 , износ минимальный но из за недочёта в конструкции срок слкжбы его не долгий :cry: На сервисе так заморачиваться не будут просто одно вынут другое вставят . Как вариант - покупать сразу новую лапку или как я колхозить . |
|
| Автор: | Тень [ 08-08-2009, 18:01 ] |
| Заголовок сообщения: | |
рома А у тебя нет привычки ногу на сцеплении держать??? |
|
| Автор: | рома [ 08-08-2009, 22:02 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Шадов Нет , скорее всего это просто специфика работы и короткие передачи КПП . Во всяком случае конструкция лапки не выдерживает никакой критики . Штамповка , рабочие кромки никак не обработаны , упорные плоскости защищены пластинками , а вот боковые упоры подшипника трутся по острым кромкам . Обидно менять почти новое сцепление из-за такой мелочи . Самое интересное , у этой поломки нет предпосылок, она происходит внезапно , хорошо, что это не случилось вдали от дома . Но нет худо без добра ! установив комплект " саш " избавился от проблемы включения 3 передачи , теперь и верх и вниз переключается без проблем ! На диске саш стоят 4 большие пружины , в лукасе 8 маленьких четыре пары , одна в другой . |
|
| Страница 2 из 27 | Часовой пояс: UTC + 4 часа |
| Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group http://www.phpbb.com/ |
|