VW-Pointer Club

Господа, дурацкий вопрос:
Пробка маслосливная, та что с шестигранником, от старого владельца досталась раздолбанная. Посредством творческого подхода, и напильника из ближайшего шестигранника был выточен подходящий ключ, представляющий собой не шестигранник, а непоймичто.
В принципе ключ со своей задачей справляется, но случись-что и даже не представляю, что делать.
А теперь собственно вопрос:
подскажите номер пробки да и кольца соответственно.
Понь 2004 BJR 1.0

кто нибудь подскажет ,какого размера и диаметра сливная пробка на 1литре.Отлетела где то по дороге,масло все ушло .

_________________
pointer 1.0, 2005г, черный, пробег 104 т.км

В принципе короткий болт с соответствующим шагом и медной прокладкой можно вкрутить. Шаг вроде 1.25. Не помню. Померяйте. Проедет долго.

в диаметр какой?а вместо медной прокладки можно ли использовать гериетик?

_________________
pointer 1.0, 2005г, черный, пробег 104 т.км

Не помню(( Найдите способ померять отверстие.

Нет. Колечко ставь.

N 0138492 , N 90288901 соответственно шайба и пробка масливная

_________________
2005 г.в. 1.8 BSL ГУР, кондей

номера написаные выше запчастей,подходят на 100процентов.

_________________
pointer 1.0, 2005г, черный, пробег 104 т.км

Всем привет.
Моя машинка уже перешагнула пробег в 200 000 километров и решил я изменить время проведения замены моторного масла в двигателе. Раньше менял раз в 10000 км. Теперь буду менять его почаще, раз в 7500 км.
Расходники остались прежние:
Моторное масло — Motul 8100 X-cess — 4 литра
Масляный фильтр — Knecht Mahle OC 295
Воздушный фильтр я купил, не как обычно Filtron AP183 (его надо дорабатывать, отрезать лишнее), а купил новый аналог (без доработок подходит) — Meyle 112 321 0029
Решил так же почистить масляную систему своего двигателя промывками фирмы ЛАВР, купил мягкую промывку двигателя 200 км и 7-минутную промывку двигателя. Первую залил за 200 км перед заменой и 7-минутную во время замены масла.



Воздушный фильтр Meyle оказался вполне приличного качества.





Вот вам для сравнения воздушный фильтр новый и рядом прошедший 7500 км.



Еще поменял уплотнительное кольцо на крышке маслозаливной горловины, не понравилось мне состояние старого уплотнения.
Купил уплотнительное кольцо аналог Jp Group 1113650202





Замену масла и расходников делал сам, на все про все ушло около часа, не спеша и не напрягаясь.
Спасибо за внимание.

_________________
VW Pointer 1,0 BJR 2004 ГУР Кондиционер Серебристый
Пробег 300 000 по старому стилю 285 000 по новому стилю

https://m.zr.ru/content/articles/574752 ... _zheludka/
https://www.autodela.ru/main/top/test/test_oil_clener
Читать инфу по обоим ссылкам, по второй поймешь почему не стоит использовать лавр. Для себя выбрал comma, так как ликви тупо рекламируют. Раньше тоже использовал лавр. Теперь точно не буду.

_________________
2005 г.в. 1.8 BSL ГУР, кондей

ДмитрийДД
Вы меня простите, но вы слишком рьяно верите в проплаченные статьи (особенно вторая по вашим ссылкам).
Я уже дважды использовал мягкую промывку ЛАВР 200 км и ничего ужасного не случилось с моим мотором.
Я обычно перед использованием читаю мнения простых водителей и уже потом принимаю решение.
А все эти стать меня не интересуют, слишком там все заумно написано.

_________________
VW Pointer 1,0 BJR 2004 ГУР Кондиционер Серебристый
Пробег 300 000 по старому стилю 285 000 по новому стилю

Дмитрий, много читаю и анализирую. Лавр - банальный сольвент. Это и следует из последней статьи.

_________________
2005 г.в. 1.8 BSL ГУР, кондей

Здравствуйте, хотел узнать какие аналоги есть у пробки поддона оригинальный номер N90856001 и какой артикул у медного колечка у этой пробки?

_________________
VW Pointer/1.0/2005/5-door/МКПП/без ABS/без кондиционера/92000 km/

freednumf, ответ был в этой теме чуть выше:


А оригинальная пробка чем не устраивает?

_________________
У меня был VW Pointer 1.8/2005/Red/5-doors/up to 61.000km
Затем Skoda Yeti 1.8TSI DSG6 4x4 revo 220hp (продана на 86.000 км)
А теперь VW Tiguan 2.0TSI DSG7 4x4 revo 240hp

Позавчера поменял масло. Проехал где то км 150 -200. Сегодня сильно завоняло в салоне маслом. Из под масляного фильтра давит. Можно этот подтянуть или сразу выкинуть и поставить другой? Пробовал руками крутить, не крутится.
Менял масло не сам. На пункте замены. У них фильтра были только какие то "японские". Настоял на мановском. Притащили с ранка мне фильтр, но не 719/5 а 719/30. По характеристикам вроде разницы нет, а точнее один в один.

_________________
VW Gol 1.8 UDH, 2004 год, ГУР, ABS, кондёр, 105500 км.

Ну если свежий фильтр открутить не можешь значит хорошо затянут. А давит из под него может наоборот перетянули?

Утром завел, отчетливо видно как из под фильтра капает. Двумя руками с большим усилием всё таки свернул я его. С психу наверно. Полилось масло. Ну думаю резинка помазалась, вдруг забыли, затянул обратно. Завёл. Все равно капает. Залез еще подтянул, все равно капает. Когда прогрелся перестал.
Поехал купил 719/5. Стал отворачивать старый - хрен угадали товарищ! Пришлось ехать до знакомого сервисмена, взял у него удавку из цепи и отвернул. Поставил 719/5 (Босния и Герцеговина) и стало мне счастье. Посмотрю как на холодную будет.
Заметил что у 719/30 клапан у самого верха, а у 719/5 внизу, почти у резьбы. Может в этом и разница.
Еще показалось что движок стал как то ровнее работать. Может просто показалось.

_________________
VW Gol 1.8 UDH, 2004 год, ГУР, ABS, кондёр, 105500 км.

Ну и все. Катайся.

Кручу педали

_________________
VW Gol 1.8 UDH, 2004 год, ГУР, ABS, кондёр, 105500 км.

Обгонный клапан заедал на фильтре, повезло что на капиталку не попал

_________________
2005 г.в. 1.8 BSL ГУР, кондей