VW-Pointer Club

У меня вроде нигде ржавчины нет. На капоте с лета есть скол приличный со вмятиной там всё чисто. Надо будет внимательнее обследовать кузов на предмет ржавчины...

у меня начал гнить водительский порог, знакомый автослесарь посоветовал покрыть днище грунтовкой. но я не додумалась спросить у него, поэтому спрошу здесь: а грунтовку наносят как - на краску или на зачищенный металл, а потом покрывают краской? и можно ли шлифовальной машинкой зачищать кузов машины (руками я этого больше делать не буду)?
и еще вопрос, кто-нибудь пользовался краской Хаммерайт? Если да, то какие впечатления? Сильно ли она спасала от коррозии кузова?

_________________
Он вам не "Гольф". 1.8, 2005 г.

Днище покрыто антикором.

_________________
2005 г.в. 1.8 BSL ГУР, кондей

но у меня на пороге снизу трещина в краске и там уже ржавчина. на одном заднем крыле уже начали вздуваться пузыри. на другом заднем крыле в колесной арке под краской видна какая-то фигня типа замазки, судя по всему заводская.
короче говоря, мой опыт по забиванию на ржавчину вышел мне боком. И еще денег взял.
Так что делать с начавшим цвести порогом?

_________________
Он вам не "Гольф". 1.8, 2005 г.

По хорошему зачистить до металла, обезжирить загрунтовать и покрасить. Вся зпдница в том что ржавеет с двух сторон, обычно. Оцинковка у поинтера хреноватая, но даже хорошая не панацея, пока слой цинка не прореагировал вместо железа - не ржавеет, а потом хана.

_________________
2005 г.в. 1.8 BSL ГУР, кондей

помогите определится с запчастями... панель переда пола в каталогах есть, всякие там накладки, а вот пороги? или их только на разборке?

_________________
Он вам не "Гольф". 1.8, 2005 г.

На разборке.

_________________
just_vitalik@mail.ru
+7988-1352448 мтс вайбер вацап!
Лечу автомобиль по фотографии, дорого :)

Распродажа остатков с разборки!
https://yadi.sk/a/bqlb_A8S3NC9ns

Всем привет. Хотел сказать . Смотрите под арку правого заднего колеса. Там где выходит горловина ,какие-то трубочки,проводочки ,смотрите туда со временем набивается земля и крыло начинает гнить . Причем гниет с внутренней стороны багажника под ковролином возле амортизатора. Там же (под аркой) , есть защитная пластиковая накладка под ней какие-то "коммуникации" которые уходят в порог. По ней затекает вода и со временем порог начинает гнить. Также подгнивают края днища сразу за передними колесами, аккуратно в тех местах куда попадают камни и летит всякая срань (лучше поставить маленькие брызговички ). В самом багажнике , если отогнуть низ ковролина на арках,а еще лучше снять задние фонари (тогда лучше видно и удобней все чистить,снимаются легко внутри 4-ре гайки по периметру и фонарь уходит вместе с пластиковой нижней накладкой) - есть жалюзи для проветривания а под ними ближе к колесу сливные отверстия который со временем забиваются грязью и пылью. Тоже время от времени надо смотреть и чистить заодно и резинки на фонарях почистить от песка а то со временем через фонарь в багажник затекает вода (ну по крайней мере у меня такое в практике случилось) . Эти все проблемы проявились на моем авто через 15 лет эксплуатации и 150 000 км.пробега,а машинку брали новенькую с салона. Так что кто давно ездит -посмотрите эти моменты , может еще не поздно все исправить ).

_________________
Pointer 1.8 2006г. 150 000 km.

volkswagen, спасибо за информацию

_________________
У меня был VW Pointer 1.8/2005/Red/5-doors/up to 61.000km
Затем Skoda Yeti 1.8TSI DSG6 4x4 revo 220hp (продана на 86.000 км)
А теперь VW Tiguan 2.0TSI DSG7 4x4 revo 240hp

Уже лет 5 езжу с коррозией кузова в области задних арок, порогов, передних стаканов. Не было финансов делать. Доездился до того что уже начали появляться дыры. За днище молчу, страшно туда и лезть. Живу в Украине, единственное что нашел это пороги и усилители на них. Где можно найти арки задних крыльев? В Белоруссии есть на сайтах, в России есть, а в Украине нету(( Что посоветуете делать? Стоит ли вообще варить её? Машинка нравится, но как подумаю что придется полностью варить а запчастей нет, то опускаются руки.

_________________
1.8 BSL 2006 г.в.

Я из Беларуси.
Из своего опыта могу сказать что при ремонте машины мой кузовщик все делал сам и пороги и усилители порогов, а также сам переварил передние арки и задние арки а также все дыры в полу.
Так же я менял стаканы для задних стоек (мои удачно сгнили насквозь) в качестве донора брали стаканы от Пассата Б3.
Никаких ремонтных деталей не покупал кузовщик все вырезал выгибал и делал сам.

_________________
VW Pointer 1,0 BJR 2004 ГУР Кондиционер Серебристый
Пробег 300 000 по старому стилю 285 000 по новому стилю

Крысата...

_________________
Евгений
pointer 1.8(гур, кондей) 2005г 170000+ Bardahl XTC 5w40