VW-Pointer Club

Ок, спасибо, будем сравнивать..

_________________
219700 км.
(замена масла в кпп - 150000,
двиг и маслянного фильтра на 213300)
Екатеринбург

ДмитрийДД , а эти недорогие свечи Brisk DR17TC1 для литрового Поня подойдут?

_________________
1.0л BJR 2004г. серебро 141000 км
Castrol Magnatec 5W40

Должны, и зимой с ними авто должен легче стратовать - у них искра не вертикальная, а горизонтальная: минусовой элетрод нигде не затеняет искру.. У меня как на тест поставил - так и стоят. Разницу с оригинальными NGK в худшую сторону не заметил. Работают как пчелки. По соотношению цена/качество аналогов нет совсем, даже близко. Увеличения расхода тоже не заметил. На ютубе есть ролик как бриски отличить от поддельных, даже при их стоимости - их подделывают: посмотри чтобы не нарваться на подделку.

_________________
2005 г.в. 1.8 BSL ГУР, кондей

Если что у бриска есть и платиновые и иридиевые. Судя по дешманским у меня на тесте, у которых качество отличное: более дорогие еще круче по параметрам. И не нужно переплачивать за бренд NGK: платина от Brisk'а стоит рублей 800 за комплект, а NGK - 2500 рублей.

_________________
2005 г.в. 1.8 BSL ГУР, кондей

А и самое главное: у Brisk DR17TC1 искровой промежуток смещен ближе к поршню, а не к головке блока как у одно электродных свечей. Так что на литре они точно будут работать хорошо, даже зимой. Смело бери, да и цена 250 рублей за комплект - это совсем не о чем. Можно менять хоть каждые 15-20 тыс., как воздушный фильтр )))))))
Платина DR17YP (искровой 0.8мм, менее 200р за штуку), DR17YP-1 (1 мм искровой) - нет в наличии.

_________________
2005 г.в. 1.8 BSL ГУР, кондей

Иридиевые от Brisk 1620, 1625 - 270-300р за штуку и пишут что по пробегу лучше платины (если верить Бриску).

Вот каталоги: ищите, смотрите.
http://www.brisk.ru/katalogi/svechi-zazhiganiya/avto

_________________
2005 г.в. 1.8 BSL ГУР, кондей

Дмитрий, спасибо большое за наводку и описание. Заказал самые дешёвые DR17TC1 57руб/шт.

_________________
1.0л BJR 2004г. серебро 141000 км
Castrol Magnatec 5W40

Расскажешь как зимой будут себя вести, на литровом движке.

_________________
2005 г.в. 1.8 BSL ГУР, кондей

Так парни у меня голова опухла уже. Есть разница между NGK PZFR5D-11 (V-LINE 34) и WR7LTC (NGK 2876 "V-LINE 1")?
По етке у меня идут WR7LTC, их я и выкрутил когда купил, еще бразильские. А так как я тогда не знал, что движок у меня не BSL а UDH (мне и в экзисте вин расшифровали как BSL), то свечи я поставил NGK PZFR5D-11 (V-LINE 34). Под них пришлось и провода менять, так как мои на них не одевались.
Может стоит обратно на WR7LTC (NGK 2876 "V-LINE 1") перейти? Или эти теперь уже эти докатать?
Я увидел разницу только в количестве электродов и зазоре. Ну и ширина зева гаечного ключа. Хотя помню NGK PZFR5D-11 (V-LINE 34) были длиннее, видимо за счет того что один электрод сверху, а не три сбоку.

_________________
VW Gol 1.8 UDH, 2004 год, ГУР, ABS, кондёр, 105500 км.

По поводу BRISK. По аналогам WR7LTC выходят BRISK A-LINE 1. Но на оф сайте BRISK, A-LINE начинаются с 2 Получается экзист леваком банчит?
Да и DR17TC1 там не находится. Вот DR17YC1 есть.
А еще улыбнули вот эти TORCH TE-3(F6RTCU) Это что эксклюзив для торчков?

_________________
VW Gol 1.8 UDH, 2004 год, ГУР, ABS, кондёр, 105500 км.

Упс. Интересно у них там на сайте устроено. Если забивать в поиск DR17TC1 и A-LINE 1 то ничего не находит, а если в сравнительные таблицы то выдает вот это http://www.brisk.ru/katalogi/svechi-zaz ... on/DR17TC1

_________________
VW Gol 1.8 UDH, 2004 год, ГУР, ABS, кондёр, 105500 км.

Я бы на твоём месте перешёл на WR7LTC , раз они по каталогу выдаются. А насчёт NGK или Bosch то бери которые дешевле на этот момент стоят и всё.

_________________
VW Pointer 1.0/2004/Silver/5-doors/137000km ГУР, кондей. Омск

Бош гамно, за свою цену. Тогда уже добавить и купить hgk или экономить - покупать бриск.

_________________
2005 г.в. 1.8 BSL ГУР, кондей

Если в экзисте вбивать этот код WR7LTC, то получается NGK и Bosch цена одинаковая. Бош немецкий. Есть правда и китайский но он все равно дороже Брисков. https://kz.exist.parts/price.aspx?pcode=WR7LTC

_________________
VW Gol 1.8 UDH, 2004 год, ГУР, ABS, кондёр, 105500 км.

Беспонтовое сравнение.

Brisk нормально работают: расход не завышен и в мороз заводится даже на подсевшем аккуме. Пока залить не удалось.

_________________
2005 г.в. 1.8 BSL ГУР, кондей

Тест многоэлектродников http://www.bmwgtn.ru/carsystem/svechi1.php типа Brisk самые токсичные, по испытаниям на вазовском двс.

_________________
2005 г.в. 1.8 BSL ГУР, кондей

А в морозы заводится это до скольки градусов?)

_________________
VW Pointer 1.0/2004/Silver/5-doors/137000km ГУР, кондей. Омск

У меня 1.8 на штатных свечах заводился и в минус 30. Но в Питере давно таких морозов не было, слава богу )

_________________
У меня был VW Pointer 1.8/2005/Red/5-doors/up to 61.000km
Затем Skoda Yeti 1.8TSI DSG6 4x4 revo 220hp (продана на 86.000 км)
А теперь VW Tiguan 2.0TSI DSG7 4x4 revo 240hp

родные в -22 залило, хотя я предварительно стартером масло перемешал с отключенным бензонасосом

_________________
VW Pointer 1.0/2004/Silver/5-doors/137000km ГУР, кондей. Омск