VW-Pointer Club

Сварганил Поню съёмную буксировочную петлю от ЛОГАНА



Конструкцию крепления к раме придумал и изготовил сам, сварщик приварил к ней газовой сваркой гайку для петли



Сборка крепится к раме на болтах, отверстия в раме использовал существующие



В решётке пришлось прорезать небольшое отверстие

_________________
Был 1.0/ BJR/ 2004г /105000
сейчас 1.8/BSL/2005г/37000
Das ist main liber Freund

Хорошо сделано.

_________________
2005 г.в. 1.8 BSL ГУР, кондей

Очень круто!!!Поздравляю,выглядит отлично.Единственное я усомнился в 2 вещах.
1Выдержит ли рама такие нагрузки?
2 Не слабые ли болты крепления конструкции к раме?
и 3 будет ли массовая продажа?)

_________________
Pointer 1.8 2005 г.в. 151000 т.км.Масло Motul 5w40. Сейчас Shell Helix HX8 5W-40.

Обожаю своего пончика.
Вечная память 01.11.2011.
Уважайте друг друга на дороге и включайте поворотники.

1 Рама выдержит, если не рвать с места. 2 Болты только придерживают кронштейн в телевизоре. Болты не несут нагрузку при использовании проушины, вся нагрузка идет на конструкцию.

_________________
2005 г.в. 1.8 BSL ГУР, кондей

С оценкой Дмитрия полностью согласен.
По поводу нагрузок на раму консультировался с механиками, они также одобрили конструкцию.
Поскольку крепление весьма простое , не возражали заняться его изготовлением.
Единственное осложнение, придётся заказывать длинную гайку из хорошей стали и закаливать её.
У нас в магазине съёмная петля от Логана на заказ стоит 600р.

_________________
Был 1.0/ BJR/ 2004г /105000
сейчас 1.8/BSL/2005г/37000
Das ist main liber Freund

mr.domal, супер, мне очень понравилась конструкция и реализация! Только немного смущает один момент: выдержит ли нагрузку сварной шов?

_________________
У меня был VW Pointer 1.8/2005/Red/5-doors/up to 61.000km
Затем Skoda Yeti 1.8TSI DSG6 4x4 revo 220hp (продана на 86.000 км)
А теперь VW Tiguan 2.0TSI DSG7 4x4 revo 240hp

Станислав, 1 см сварного шва держит 1 тонну примерно. Знакомый сварщик часто повторяет. Так что только от того как проварил зависит. По площади, на фото, тонны 4 выдержит на разрыв.

_________________
2005 г.в. 1.8 BSL ГУР, кондей

Насчёт качества сварки можете не сомневаться, варил сварщик профессионал.

_________________
Был 1.0/ BJR/ 2004г /105000
сейчас 1.8/BSL/2005г/37000
Das ist main liber Freund

Дима, ты прав, я старался, по возможности, найти простой в изготовлении, недорогой, но надёжный на вариант конструкции. И это, похоже получилось, подтверждение этому ваши отзывы.
В качестве основного материала применил имеющийся у меня в наличии уголок №55, он довольно мощный, но зато обеспечил надёжность.
Хочу узнать твоё мнение: стоит ли для надёжности удлинить ребро - накладку, на продольной раме чтобы дополнительно закрепить её ещё одним болтом к этой раме?

P.S. Нашел токаря, который согласился выточить муфты с внутренней резьбой из имеющегося у него кругляка на 30.
Осталось окончательно одобрить конструкцию крепления, и для желающих мы можем его изготовить и выслать. Не ради коммерции, а в качестве дружеской взаимопомощи.

_________________
Был 1.0/ BJR/ 2004г /105000
сейчас 1.8/BSL/2005г/37000
Das ist main liber Freund

В продольной плоскости (по движению авто) можно и удлинить и добавить болт в креплении, уменьшив нагрузку на поперечную балку "телевизора". Т.к тяговое усилие должно идти к лонжеронам и подрамнику (пусть и не совсем симметрично), а слабые места крепления поперечной балки к продольным лучше исключить. Выгнуть поперечную балку гораздо легче чем вытянуть продольную.
На затратах материалов и трудов это сильно не скажется. А надежность увеличится. Слабым местом должен быть сам штырь чтобы при запредельной нагрузке он сам лопнул и оторвался БЕЗ "мяса" или лучше буксировочный трос порвался. А кузов должен не терять геометрию.

_________________
2005 г.в. 1.8 BSL ГУР, кондей

Если будет возможность подлезть , чтобы накрутить гайку на этот дополнительный болт, я удлиню это ребро и добавлю накладку изнутри лонжерона.

_________________
Был 1.0/ BJR/ 2004г /105000
сейчас 1.8/BSL/2005г/37000
Das ist main liber Freund

Вот если бы еще сделать, что-бы снималась решетка в бампере как, например, на VW Passat B6 http://www.passat-b6.com/passat-b6/68.htm.

_________________

Pointer 999/2004/100000км.

Вот это другое дело. А то что Вы пытаетесь сделать- не красиво.

_________________
VW Pointer 1.0 2005, 93тыс..км,серебристый металлик. Neste City Pro 5W40

Друзья, при желании, сделать съёмной эту решёточку ни чего не стоит.
Я хотел так и поступить , но потом понял, что это ни к чему. Вырезанную ножиком деталь, размером 2 на2 см, при желании, можно легко вклеить обратно или сделать съёмной вставкой.
Вот как она выглядит:


На внешнем виде машины это никак не отразится.

_________________
Был 1.0/ BJR/ 2004г /105000
сейчас 1.8/BSL/2005г/37000
Das ist main liber Freund

Так оно и будет.
Друзья, готов выполнить вашу просьбу. Напишите только, сначала сделать одну деталь или сразу две.

_________________
Был 1.0/ BJR/ 2004г /105000
сейчас 1.8/BSL/2005г/37000
Das ist main liber Freund

Сначала надо с ценой определиться ))) и что подразумевается одну или сразу две детали?

_________________
Pointer 1.8 2005 г.в. 151000 т.км.Масло Motul 5w40. Сейчас Shell Helix HX8 5W-40.

Обожаю своего пончика.
Вечная память 01.11.2011.
Уважайте друг друга на дороге и включайте поворотники.

Тимур, точную цену крепления назвать пока не могу, ориентировочная 400р.
Готов обсудить любое предложение по цене.

_________________
Был 1.0/ BJR/ 2004г /105000
сейчас 1.8/BSL/2005г/37000
Das ist main liber Freund

Т.е. получается - 1000 руб. вместе с петлёй от Логана? По-моему, очень хорошая цена! Был бы у меня Понь - я бы купил!

_________________
У меня был VW Pointer 1.8/2005/Red/5-doors/up to 61.000km
Затем Skoda Yeti 1.8TSI DSG6 4x4 revo 220hp (продана на 86.000 км)
А теперь VW Tiguan 2.0TSI DSG7 4x4 revo 240hp

Да отличная вещь!
Готов обсудить заказ с пересылкой в Воронеж

_________________
2005 г.в. 1.8, 5-doors, 170 т.км Воронеж

Заказ принял, о готовности сообщу, тогда и договоримся.

_________________
Был 1.0/ BJR/ 2004г /105000
сейчас 1.8/BSL/2005г/37000
Das ist main liber Freund