VW-Pointer Club

Доброго времени.

У меня VW Pointer 1.0 2004г. Двигатель и КПП оригинальные. Сцепление год назад менял.

Случилась печать, что-то не то стало с КПП. Обычный день, обычная поездка, тронулся не спеша со светофора, дошел до третей передачи, странно с хрустом металлическим характерным вошла, и там осталась, и не выдернуть её.
Сцепление работает без проблем.
Глушу двигатель, без проблем включаются любые передачи как обычно, а на заведенном двигателе не включить передачу ни какую вообще не даёт (если допустим с повышенной на скорости пытаться воткнуть пониженную, не попав по оборотам двигателя, то кпп не даёт включить передачу) именно так теперь не получается включить передачи при заведенном двигателе, а если включил передачу, до того как завел авто, то потом не выдернуть.

Как лечить это проблему?

Добрый день!
Больше похоже что проблема в сцеплении либо тросик сцепления.
То что при не заведенном двигателе передачи включаются без проблем это не показатель. Снимай коробку и увидишь проблему!
Может вилка сломалась, соскочила и т.д.
Снимай коробку!

_________________
just_vitalik@mail.ru
+7988-1352448 мтс вайбер вацап!
Лечу автомобиль по фотографии, дорого :)

Распродажа остатков с разборки!
https://yadi.sk/a/bqlb_A8S3NC9ns

ВОЗМОЖНО, закис ведомый диск сцепления, на оси ведомого вала кпп. Обычно такое бывает при перегреве сцепления, например: долго буксовал в грязи. Виталий правильно написал, без съема кпп проблему решить сложно. Но попробовать можно, с ямы открутить щиток между кпп и двс и посмотреть видно ли ведомый диск и вал кпп. Если видно, можно попробовать смазать. Была такая фигня, после того как засел в грязи и пытался выехать (минут 30), спустя 2 месяца вылезла проблема. Но проявлялось немного иначе. Передачи сложно втыкались и выключались на заведенном двигателе. И изменялся момент включения/выключения сцепления: то в середине хода педали (как обычно), то надо было давить в пол. Как вариант, если перегрева не было, сдох выжимной подшипник.

_________________
2005 г.в. 1.8 BSL ГУР, кондей

То что по любому разбирать кпп, даже и не сомневался, вот на что внимание первым делом обратить - это важно.
Как машину в чувство приведут, напишу в чем проблема была.
Спасибо за оперативные ответы :)

Проблема решена
Путём замены (выжимного) подшипника выключения сцепления и заменой нажимного диска сцепления

Была беда примерно такая же. Но у меня педаль сцепления полностью падала...
Проблемма была в вилке и в выжимном подшибнике.

_________________
219700 км.
(замена масла в кпп - 150000,
двиг и маслянного фильтра на 213300)
Екатеринбург