VW-Pointer Club

Привет форумчане, перечитал уже кучу тем на вашем форуме, так и не смог найти решение своей темы, везде есть свои нюансы. В общем загорается EPC машина то едет, то вообщее еле еле, последний раз кое как доехал до дому, загорается обычно когда на кочку наскакивает. Последний раз еще тосол выкинуло, походу вентилятор охлаждения не пашет.
С EPC не знаю как решить, смотрел визуально патрубки, под редукционным клапаном патрубок сжимается иногда.
смотрел на ошибки на сервисе показало несколько ошибок
17088
17961
17912
Подскажите пожалуйста куда копать и что в первую очередь смотреть?

_________________
Поинтер 1 литр 65 лошадей BJR 2006 года с кондеем

Подпись сделай. Машина литр? Массу проверь между коробкой и кузовом. И редуционный клапан. Затяжку клем аккумулятора.

_________________
2005 г.в. 1.8 BSL ГУР, кондей

Клема проверял, нормально все, редукционный кланапн проверить, я так понял снять его и продуть, он должен быть герметичным, завтра как раз планирую это сделать, а где массу проверить между коробкой и кузовом?

_________________
Поинтер 1 литр 65 лошадей BJR 2006 года с кондеем

На подъемнике видно: плоская плетеная минусовая коса, прикручена между коробкой и кузовом. Ширина 15-20 мм.

_________________
2005 г.в. 1.8 BSL ГУР, кондей

В общем полез сегодня смотреть, что то совсем стала часта EPC загораться, сегодня вообще на ходу загорелась и машина вообще не ехала. Дома открыл капот, что заметил. Что под редукционным клапаном сжимается потрубок, я думаю так точно не должно, только причину почему он сжимается так и понял. Решил снять редукционный клапан и подуть в отверстие. Снял, там два меленьких отверстия. Дул в то что снизу, как на это изображении
вроде герметично, никуда продуть так и не смог.
Потом поставил обратно, в итоге вообще EPC теперь не тухнет и постоянно шипит и воздух идет. Воздух идет с этого маленького отверстия, ниже фото приложил. Должен ли оттуда воздух идти?
Вообще из всего сделал вывод, что проблема с герметичностью, только где именно не понял. Не хочет кучу запчастей менять в слепую

Пожалуйста кому не сложно объясните как это все должно работать и на что скорей всего решить?

_________________
Поинтер 1 литр 65 лошадей BJR 2006 года с кондеем

Попробуй заглушить патрубок , идущий от клапана к дроссельной заслонке, если поможет, клапан заменить.

_________________
VW Pointer 1.0 2005, 93тыс..км,серебристый металлик. Neste City Pro 5W40

Снял редукционный клапан, что именно из этого заглушить? Уж извините за нубские вопросы, очкую что то не то сделать

_________________
Поинтер 1 литр 65 лошадей BJR 2006 года с кондеем

В общем полазил по форуму, разобрался, заткнул этот клапан, проблема исчезла, EPC не горит обороты не плавают.
еще как на этой картинке дунул, воздух идет с маленьких дырочек, значит мембрана порвана.
Буду теперь искать где заказать этот клапан, на экзисте чего то не бьется его код

_________________
Поинтер 1 литр 65 лошадей BJR 2006 года с кондеем

На Экзисте сейчас вообще жопа - он же разделился на 2 компании...

_________________
У меня был VW Pointer 1.8/2005/Red/5-doors/up to 61.000km
Затем Skoda Yeti 1.8TSI DSG6 4x4 revo 220hp (продана на 86.000 км)
А теперь VW Tiguan 2.0TSI DSG7 4x4 revo 240hp

Не знал, я до этого себе на passat b5 заказывал. вроде проблем не было. А где еще посоветуете посмотреть с приемлемыми ценами? У Нас в Саратове все дорого

_________________
Поинтер 1 литр 65 лошадей BJR 2006 года с кондеем

Экзист вроде работает, но нестабильно. Люди стали жаловаться.
Ещё есть https://www.emex.ru/ и https://www.autodoc.ru/ , например.

_________________
У меня был VW Pointer 1.8/2005/Red/5-doors/up to 61.000km
Затем Skoda Yeti 1.8TSI DSG6 4x4 revo 220hp (продана на 86.000 км)
А теперь VW Tiguan 2.0TSI DSG7 4x4 revo 240hp

Про редукционный клапан topic341.html

_________________
VW Pointer 1,8; год 2005, пробег 140 тыс. км.
Куплен в г. Сокол Вологодской обл.
сейчас живет в г. Вельск Архангельской обл.

EPC сам починил, заклеил просто диафрагму в редукционном клапане и все огонь. Еще такой вопрос. Не работает вентилятор охлаждения, зимой ездил не замечал.
Включал кондей и смотрел вентилятор молчит, как понял конец самому вентилятору, его только под замену? или можно ка кто починить? Может еще реле какое то сгорело или предохранитель?

_________________
Поинтер 1 литр 65 лошадей BJR 2006 года с кондеем

В общем кинул напрямую два провода, от аккума к вентилятору, он крутится, значит вентилятор рабочий, получается сгорел какой то предохранитель или реле, может кто подсказать по электрике?

_________________
Поинтер 1 литр 65 лошадей BJR 2006 года с кондеем

Все верно предохранитель, на 40 ампер посмотри (может меньше, зависит есть кондей или нет). Они подписаны. Потом ищи реле, по поиску пробеги: найдешь где реле ковырять и какое.

_________________
2005 г.в. 1.8 BSL ГУР, кондей

Да предохранители 9 и 4 это первая и вторая ступень проверил все норм. Релюшки тоже нашел где находятся, только как их проверить, еще как понял может быть датчик включения вентилятора, он где то на радиаторе что ли находится, как их можно проверить?

_________________
Поинтер 1 литр 65 лошадей BJR 2006 года с кондеем