VW-Pointer Club

Пропала внезапно на ходу. Такое один раз уже было. В жару включил кондей, проехал пару км и задвоила. Подключил комп - пропуски 1-4 цилиндры и лямбда в ужасе. Кое как доехал до гаража. Пару раз завёл и все прошло само, ничего не делал. Сейчас проехал 100 км и стоя на светофоре опять задвоила. Скинул свечи - 2-3 есть искра, 1-4 нету. Провода свечи новые, но на всякий попробовал поменять - все исправно. Катушка рабочая. Так бы она попала под подозрение в первую очередь, т.к. 1 и4 цилиндры как раз на одной обмотке, но катушка новая и прозванивается. Ставил старую катушку ничего не поменялось. Остаётся коммутатор и мозги. Проводка не должна, визуально все хорошо. Есть у кого какие мысли по этому поводу?

_________________
Pointer 1000см3 2004г.

Как предположеие, может бензин где то плохо проходит. Пробег какой? Форсунки мыл?

_________________
Pointer 1.8 2005 г.в. 151000 т.км.Масло Motul 5w40. Сейчас Shell Helix HX8 5W-40.

Обожаю своего пончика.
Вечная память 01.11.2011.
Уважайте друг друга на дороге и включайте поворотники.

Фишки на датчиках, коленвала и распредвала, почисть. Они правят балом, после эбу и блока зажигания.

_________________
2005 г.в. 1.8 BSL ГУР, кондей

Дело было в коммутаторе. Один из выходных каскадов не давал импульс на катушку отвечающую за 1 и 4 цилиндры. Отдельно коммутатор не нашел, пришлось купить в сборе с катушкой.Купил самый бюджетный, какой был в наличии Era 880003. Хотел починить свой, думал дело в пайке, но расковыряв плату от компаунда и пропаяв ее, она не заработала. Видимо или сгорел выходной транзистор или еще чего. Почитав форумы нашел замену нашей катушке, на катушку от ваз 2110, с переделкой входного разъёма. На вазе так же устанавливали катушку с парно-параллельным впрыском. И еще, после установки новой катушки, искра стала заметно лучше

_________________
Pointer 1000см3 2004г.