VW-Pointer Club

Решил я как-то сделать доброе дело, почистить от грязи бачок омывающей жидкости. Особенно было много грязи между корпусом бачка и моторчиком подачи смывающей жидкости. Вынул я моторчик и снял бачок, ничего трудного всего два болта открутить.
Промыл бачок, вычистил всю грязь, и собрал все обратно.
Однако меня ждал сюрприз, резиновая прокладка между бачком и моторчиком стала подтекать, и вся жидкость довольно шустро просачивалась наружу.
Решил поменять прокладку, но заказывал не родную VAG 305 955 465 1, ее пришлось бы ждать на Exist.by аж 17 дней. Заказал аналогичную прокладку VAG 443 955 465, она чуть дороже, но ждать всего 1 день.
Сегодня забрал прокладку.



Замена заняла совсем немного времени. Открываем капот, находим бачок (он естественно пустой).





Аккуратно вынимаем моторчик и убираем в сторону. Вот она старая прокладка.



Вытаскиваем старую прокладку, видим отверстие.



Вот старая прокладка, фас и профиль.





А это новая, фас профиль, есть небольшое отличие от старой.





Ставим аккуратно новую прокладку в отверстие вместо старой, становится как положено.



Теперь вставляем на место моторчик и все готово.



Ремонт закончен. Все работает нормально, ничего не протекает.

_________________
VW Pointer 1,0 BJR 2004 ГУР Кондиционер Серебристый
Пробег 300 000 по старому стилю 285 000 по новому стилю

думаю еще как вариант можно было моторчик уплотнить в прокладке подмотав лентой фум.

_________________
VW Pointer 2005, ГУР, 1,0 / 165 000 км, BJR, масло Nanoprotec 5W-40
Kia Carens 2007, 2.0 CRDI, 6MT

В первой части я заменил резиновую прокладку, в которую вставлялся моторчик бачка омывающей жидкости.
Однако, жидкость продолжала уходить из бачка.
Налил снова жидкость в бачок и стал наблюдать откуда же все таки происходит утечка.
Оказалось, что резиновая прокладка не причем.
Текло из под хомутика,которым крепилась трубка подачи жидкости к форсункам. Хомутик расслабился и жидкость каплями сочилась из бачка. Вот, что значит не внимательность в нашем деле, получается я зря грешил на прокладку, она была цела и не протекала.
Короче, срезал хомутик, обрезал шланг, конец шланга долго не удавалось надеть на штуцер моторчика. Пробовали шланг греть зажигалкой, но ничего не вышло. Тогда я подобрал круглую крестовую отвертку одинакового диаметра со штуцером, и нагрел ее равномерно, затем надел на нее шланг, прогрев его равномерно, и с отвертки снял и быстренько надел на штуцер. Правда натянуть до конца не получилось, однако герметичность установки достигнута. Течи нет, ремонт прошел удачно.

Так было:



Так стало:



Все теперь работает нормально, ничего не течет.
Будьте внимательны.

_________________
VW Pointer 1,0 BJR 2004 ГУР Кондиционер Серебристый
Пробег 300 000 по старому стилю 285 000 по новому стилю

Такие места лучше соединять термоусадкой. Нагрел трубку,нятянул на щтуцер насоса...остыла и сверху натянув термоусадку прогреть феном. Забыть про печали.

Каждый владелец автомобиля из ВАГ группы сталкивался с фирменной крышкой бачка омывателя. У нашего Поинтера бачок небольшого объема, всего 2 литра, и приходится в некоторых случаях довольно часто доливать омывайку. Очень бесит, при заливке, что крышка не фиксируется, приходится или придерживать ее рукой, или за что нибудь цеплять.
Вот она на фото, старая крышка, номерок по VAG 8D0 955 455, в закрытом положении.



А вот, она же в открытом виде, типа открыта.



Вот так я засовывал ее под опору стойки, чтобы не держать рукой.



И еще старая крышка очень туго открывается и закрывается, просто жесть.
Как то, на drive2.ru, я наткнулся на эту тему: http://www.drive2.ru/l/6919490/
Рушил купить новую доработанную крышку бачка омывайки номер по VAG 3Q0 955 455.
Покупал на exist.by, заказывал крышку VAG, хотя есть такая же но Porsche, и она даже дешевле, хотя обе совершенно одинаковы.




Крышка успешно была установлена за пару минут, взамен старой.
Вот она на своем месте в закрытом виде.



Вот в открытом виде, легко открывается и фиксируется сама в открытом положении.



Теперь заливать омывайку стало удобно и приятно. Крышка теперь открывается и закрывается очень легко.
Вот такой тюнинг под капотом.
С уважением Дмитрий.

_________________
VW Pointer 1,0 BJR 2004 ГУР Кондиционер Серебристый
Пробег 300 000 по старому стилю 285 000 по новому стилю

Тюнинг?

В натуре тюнинг! Крышка от Porsche установлена на Volkswagen.

_________________
VW Pointer 1,0 BJR 2004 ГУР Кондиционер Серебристый
Пробег 300 000 по старому стилю 285 000 по новому стилю

Я эту крышечку за крыло цеплял, если не ошибаюсь. Но с новой крышкой всё намного проще выглядит, спасибо за совет!

_________________
У меня был VW Pointer 1.8/2005/Red/5-doors/up to 61.000km
Затем Skoda Yeti 1.8TSI DSG6 4x4 revo 220hp (продана на 86.000 км)
А теперь VW Tiguan 2.0TSI DSG7 4x4 revo 240hp

Делал так де как Станислав, за крыло заводишь и не мешает.
Но крышка от Порше, надо ставить ))))

_________________
Pointer 1.8 2005 г.в. 151000 т.км.Масло Motul 5w40. Сейчас Shell Helix HX8 5W-40.

Обожаю своего пончика.
Вечная память 01.11.2011.
Уважайте друг друга на дороге и включайте поворотники.