VW-Pointer Club

И снова всем добрый вечер. Где-то год лениво борюсь с периодическими тупняками поня. По совету были поменяны свечи, ВВ провода, редукционный клапан, но проблема осталась. Здесь вычитал, что проблема может быть в датчик детонации? Так ли это? И если так, то где его хоть найти? (понь первая машина, знаю что датчик как таблетка выглядит и все )

_________________
VW Pointer с двигателем 1.0 BJR 2004 г.в., выгнан из автосалона "Волга-РАСТ" в 2005 году. Пробег 133,000 км
Масло Total Quartz 9000 5w-40

У меня была ошибка по этому датчику. Поменял, ошибка ушла. Если и стало лучше, то совсем не заметно. Датчик справа на блоке, под впуском, ближе к центру двс. Сразу не разглядеть. Можно по проводу от него нащупать сам датчик. Выглядит как большая шайба с отверстием по середине, через которое прикручивается болтом к блоку. При затяжке обязательно затягивать нужным моментом.

_________________
Pointer 1000см3 2004г.

Тоже была ошибка по этому датчику. Купил еще весной 2014 года датчик детонации Bosch 0 261 231 146.





И вот по случаю когда ставил заглушки от грязи, то заодно махнул и датчик. Благо можно было подлезть к нему более-менее, но все равно стоит он глубоко под впускным коллектором, и подлезть к нему не просто.

Снятый якобы неисправный датчик оказался фирмы Siemens.



Вот различия между старым и новым датчиками по площади примыкания.



Наличие ошибок по новому датчику детонации я не проверял.
Особой разницы в поведении машины после замены датчика не замечено.

_________________
VW Pointer 1,0 BJR 2004 ГУР Кондиционер Серебристый
Пробег 300 000 по старому стилю 285 000 по новому стилю

Можно подсказать где он наодится в фотоотчете

_________________
VW Pointer 1.0 2004,134000 км

У сименса очень надежные запчасти, а вот бош это тупо ребрендинг всего и вся под себя, и часто фиговые запчасти. Желаю чтобы долго работал.

_________________
2005 г.в. 1.8 BSL ГУР, кондей

ДмитрийДД, я был в Питере на заводе Бош/Сименс. Это одна компания
Просто, если брать бытовую технику, то маркетологи позиционируют Сименс как более высокий класс, но в целом компоненты одни и те же.

А продукция Бош идёт как оригинал на конвейеры многих автозаводов.

_________________
У меня был VW Pointer 1.8/2005/Red/5-doors/up to 61.000km
Затем Skoda Yeti 1.8TSI DSG6 4x4 revo 220hp (продана на 86.000 км)
А теперь VW Tiguan 2.0TSI DSG7 4x4 revo 240hp

Станислав, а автомобильные свечи, генераторы, шуроповерты, перфораторы шлифовальные машины, аккумуляторы и т.д. - там же делают? Или все же бош занимается ребрендингом? )))
То что сименс хорошо делает электрические комплектующие - знаю не по наслышке, и не хуже чем знаменитая ABB. А бош, как бывшая корпорация DAEWOO, лезет во все бизнес "дырки".

_________________
2005 г.в. 1.8 BSL ГУР, кондей

Я был на заводе, где делают стиралки, холодильники, печки и т.д. На одном конвейере одни и те же рабочие собирают и Бош и Сименс.
Аккумуляторы Бош и Варта, в частности, делаются на питерском заводе "Катод", возможно, они его также купили, а может ты прав - просто разместили заказ.
Глобализация, паанимаешь, сейчас почти везде так, мне кажется.

Но вообще это к теме не относится, мы наофтопили прилично, потом надо не забыть удалить

_________________
У меня был VW Pointer 1.8/2005/Red/5-doors/up to 61.000km
Затем Skoda Yeti 1.8TSI DSG6 4x4 revo 220hp (продана на 86.000 км)
А теперь VW Tiguan 2.0TSI DSG7 4x4 revo 240hp

Ок.

_________________
2005 г.в. 1.8 BSL ГУР, кондей