VW-Pointer Club

А какое давление норма?

По рассказам продавца все в норме. Только по порогам внизу рыжики начались.

mr.sunny, ну как просмотр?
В объявлении автор приврал - АБС на машине, конечно, нет.
И соглашусь с предыдущими ораторами - 150 тыщ км для литра это на грани риска. По статистике обычно здесь начинаются большие проблемы. Хотя бывает и намного раньше: литр он такой, весь внезапный

_________________
У меня был VW Pointer 1.8/2005/Red/5-doors/up to 61.000km
Затем Skoda Yeti 1.8TSI DSG6 4x4 revo 220hp (продана на 86.000 км)
А теперь VW Tiguan 2.0TSI DSG7 4x4 revo 240hp

Давление любое выше 2. Остальное проходим мимо.

Всем привет. Хочу взять вот этого:
https://www.avito.ru/rostov-na-donu/avt ... _751543919
Почитал, что литровые движки проблемные. Как определить, что он ушатанный? Может какие-то особые признаки есть?
И второй вопрос. Владелец говорит, что выжимной подшипник надо менять. Это дорого?
Спасибо, и не пинайте, если что))

Литровый движок нормальный. Если за ним следили. А вот кпп слабенькая, и возможно там не только выжимной, может и сцепление, а может и сама кпп. Надо смотреть. Ну а по мотору- замер компрессии покажет состояние цпг. сам авто очень специфичен. И если есть возможность гольфа какого нибудь взять - берите лучше гольфа. Имхо

_________________
Pointer 1000см3 2004г.

Garri61, добро пожаловать! Мы тут не злые, не пинаемся

На фото машинка выглядит прилично.
Но надо иметь ввиду, что по форумному опыту для литрового мотора пробег больше 120 тысяч может быть критическим (1.8 спокойно пробегают более 250 тыс. км).
Машинка 2004 года, т.е. могут быть сложности с запуском двигателя в мороз (лучше смотреть 2005 год).
Если закончился выжимной, то скорее всего, чтобы несколько раз туда не лазить, разумно будет заменить весь комплект сцепления. Навскидку это обойдётся в 10-15 тысяч (с работой).

Cevep, за 140 тысяч Гольф будет ещё более ушатанный, я думаю. Но зато проще в ремонте и более ликвидный, когда захочешь его продать.

К сожалению, любая машина в таком бюджете будет просить немедленного вложения дополнительных денег...

_________________
У меня был VW Pointer 1.8/2005/Red/5-doors/up to 61.000km
Затем Skoda Yeti 1.8TSI DSG6 4x4 revo 220hp (продана на 86.000 км)
А теперь VW Tiguan 2.0TSI DSG7 4x4 revo 240hp

С Станиславом согласен, кроме пунта про пробег. Если не скручен, то 80 тысяч примерно еще побегает )

_________________
Pointer 1.8 2005 г.в. 151000 т.км.Масло Motul 5w40. Сейчас Shell Helix HX8 5W-40.

Обожаю своего пончика.
Вечная память 01.11.2011.
Уважайте друг друга на дороге и включайте поворотники.

12 летний Пойнтер смотреть очень внимательно. Как и все 12 летние машины. Это уже "взрослые машины". Кризис среднего возраста у них в самом разгаре и Вам при покупке такого экземпляра переживать его вместе)))).

Тимур, я не утверждаю, что на 120 тысячах литровый двигатель немедленно закончится, вполне возможно, что пробежит и 200
Но подвоха при таком пробеге можно ждать в любой момент. Особенно, если предыдущие хозяева экономили на масле и сетка маслонасоса забита...

_________________
У меня был VW Pointer 1.8/2005/Red/5-doors/up to 61.000km
Затем Skoda Yeti 1.8TSI DSG6 4x4 revo 220hp (продана на 86.000 км)
А теперь VW Tiguan 2.0TSI DSG7 4x4 revo 240hp

Да ну на фиг! Что за камень в огород моего чудесного движка?!
Ваше высказывание ни о чем, ибо любой мотор можно ушатать и к 30.000.
Вспомните ваз 9-ки, считалось что дохнут в среднем к 120.000, так я лично наблюдал нормально обслуживаемую 9-ку за 200.000 и то потом продалась.

_________________
2004 1.0

Опять, тока теперь 150, апокалипсис, для любой машины 150 может быть засадой.
Большие пробелы начинаются у тех кто не обслуживает авто и мочит его и в хвост и в гриву.
Конечно да сука японцы молодцы, но у них и движки, у старых милионники, посему не радивое обслуживание мочит движок только к 300-400.

_________________
2004 1.0

sws750, я читаю ВСЕ сообщения на форуме с 2009 года. Поэтому кое-какая статистика поломок накопилась, могу делать выводы из прочитанного

Здоровья твоему мотору, да и движкам всех форумчан!

_________________
У меня был VW Pointer 1.8/2005/Red/5-doors/up to 61.000km
Затем Skoda Yeti 1.8TSI DSG6 4x4 revo 220hp (продана на 86.000 км)
А теперь VW Tiguan 2.0TSI DSG7 4x4 revo 240hp

SWS750, тебе не зря Станислав пишет про литр; и про его ЧАСТЫЕ проблемы при пробеге за 100 тыс. Форум почитай: поймешь почему двигло у него капиталят после 100. До 200 доживают единицы и с диким масложором. Не столкнешься - значит повезло.

По поводу "150 - для любой машины...". Старые гольфы, ауди, пассаты, октавии - накручивали за 500 тыс, с последующим нормальным состоянием. Там хитрость в большом объеме двс и частой смене масла, надежности конструкции ДВС. Двигатель там простой и выносливый, как грабли. Но кто-то и на них умудряется наступить, чтобы по лбу ..бнуло.

_________________
2005 г.в. 1.8 BSL ГУР, кондей

Некоторым опоссумам для того чтобы понять что такое грабли лучше на них сесть)))

Да только вы забываете какой контингент владельцев сих поинтеров. Это ученики! Которые забывают обо всем и пользуются абы как. А вы окрещиваете всех под одну гребенку! И потенциальный покупатель поня, зайдя на сайт читает ваши фантазии и делает вывод что понь гавно.
Про то что аудюхи приравняли к осальным это ваще абзец :-)

_________________
2004 1.0

Да и еще добавлю, на форуме владельцев поней еденицы в сравнении с массами. И приходят уже когда все пропало... остальные ездят и ездят.

_________________
2004 1.0

За пожелание спасибо, и вашим моторчикам не чихать.

_________________
2004 1.0

Затрагивался вопрос двигла, а не престижности марки, не стоит выдирать слова без контекста. Открою страшную тайну: многие движки ставились на все торговые марки VAG.
Пример: DS (1.8) - старший брат BSL (1.8). DS ставился и на AUDI 80 и на PASSAT B2, Golf.
Так что не зачем марку ауди передергивать.

_________________
2005 г.в. 1.8 BSL ГУР, кондей

Именно движки решают возьмете вы Пойнтер за 140 или нет. 1.8 живой за 140 ?? Я бы и не думал продать. С литрухой 2004 (я про пробег к 200 тыщам) вы будете счастливым владельцем как в лотерею. Очень недолго.