VW-Pointer Club

согласен завтра прийдут запчасти... отпишись.. ещё один вопрос есть у кого ссылка по замене помпы и термостат...

Для замены помпы надо снимать ремень ГРМ.
Больше вероятно что причина в помпе.

_________________
just_vitalik@mail.ru
+7988-1352448 мтс вайбер вацап!
Лечу автомобиль по фотографии, дорого :)

Распродажа остатков с разборки!
https://yadi.sk/a/bqlb_A8S3NC9ns

Термостат заменить легко. 2 болта открутить и снять флянец.

_________________
just_vitalik@mail.ru
+7988-1352448 мтс вайбер вацап!
Лечу автомобиль по фотографии, дорого :)

Распродажа остатков с разборки!
https://yadi.sk/a/bqlb_A8S3NC9ns

только что поменял помпу и термостат... ещё не заводил... но помпа рабочая вроде бы была... перед этим у меня порвало патрубок который сверху на радиатора...

Заведешь, скажешь результат.

_________________
just_vitalik@mail.ru
+7988-1352448 мтс вайбер вацап!
Лечу автомобиль по фотографии, дорого :)

Распродажа остатков с разборки!
https://yadi.sk/a/bqlb_A8S3NC9ns

вчера завёл проехал на воде километров 5-10 не закипела... вентилятор сработал сразу после того как прогрелся двигатель и молотит постоянно не отключается только когда холодная вот с утра тоже завёл проработала и он включился и молотит... почему не отключается не знаю... печка тоже ели тёплая... нижний патрубок который к радиатора холодный все остальные горячие...

Пробка воздушная: датчики температуры прогрелись, а радиатор не включился в работу(нижний патрубок холодный) Вот и молотит без остановки вентилятор, так как не может охладить через радиатор двс. Прогрей движек, а потом погоняй обороты до 4-5 тыс оборотов. Следи за уровнем жидкости в расширительном бачке, при необходимости добавляй - чуть выше максимума при открытой крышке. Печку включи на максимум вместе с салонным вентилятором, при этой процедуре. На лобовое стекло только не направляй, из-за перепада может лопнуть.

_________________
2005 г.в. 1.8 BSL ГУР, кондей

Ох. Дим, на сколько знакомая ситуация))) Где то я уже это видел

_________________
VW Pointer 1.8 BSL 2005г./91 тыс. км.

Точно )))

_________________
2005 г.в. 1.8 BSL ГУР, кондей

вообще кипеть перестала... но вентилятор все равно молотит после того как прогрелась машина и не останавливается....

Температура на приборке какая? Печка греть стала? Нижний патрубок к радиатору горячий?

_________________
2005 г.в. 1.8 BSL ГУР, кондей

датчик температуры наверно вышел из строя... печка греет но не сафари...патрубок горячий...

Заведи холодное авто и по мере порогрева - пробуй патрубки. Нижний будет холодный пока охлаждайка ге нагреется до 80 градусов. После 80 - почти резко станет горчим. Если нижний будет плавно грется со всеми остальными патрубками - то термостат не закрывается. А так поздравляю с тем что кипячение ушло

_________________
2005 г.в. 1.8 BSL ГУР, кондей

ну да одной проблемой меньше... но это не датчик глючит???просто странно что вентилятор не срабатывает до того как машина не нагрелась... а потом не останавливается вообще....

Значит воздух весь не вышел. Вот и не останавливается, или датчик глючит. А что приборка показывает

_________________
2005 г.в. 1.8 BSL ГУР, кондей

понулям...) этот точно умер ещё давно... а как датчик проверить???

Мультиметром, в режиме измерения сопротивления. Что-то около 200 ом середина. Но это по памяти.

_________________
2005 г.в. 1.8 BSL ГУР, кондей

ок спс завтра померяю...

на сколько я помню у поня с датчиком как раз проблемы были) скорее всего он.)

_________________
VW Pointer 1.8 BSL 2005г./91 тыс. км.

Доброго времени суток. Срочно нужен совет. Верхний патрубок радиатора прохудился. Антифриз парит в подкапотное и естественно уходит из бачка. Если изолентой замотаю и в бачок плесну дистиллировки этого хватит, что бы до СТО доехать своим ходом? Верхний патрубок можно заменить на что-то или заказывать оргинал?

_________________
2005/110000/1.8 l