VW-Pointer Club

Это случилось сегодня. Заехал за женой на работу вечером.
Выжимаю сцепление, кручу зажигание, вдруг щелк, и педаль сцепления упала в пол.
Открыл капот, тросик ходит свободно в районе перегородки, где барашек не смотрел.
Включил вторую на заглушенной машине, затем завел и так доехал до дома.
Позвонил знакомому, он сказал, что лопнул тросик.
Что делать?
Куда смотреть?

_________________
VW Pointer 1,0 BJR 2004 ГУР Кондиционер Серебристый
Пробег 300 000 по старому стилю 285 000 по новому стилю

1. Лопнул тросик- определяется осмотром.
2. Сломался Опорный кронштейн- определяется при снятии кпп.
Кронштейн к нему крепится тросик и в нем стоит нажимная штанга

3. Лопнула стяжная пружина корзины сцепления- определяется снятием кпп.

Эти все причины способствуют провалившейся педали сцепления!

_________________
just_vitalik@mail.ru
+7988-1352448 мтс вайбер вацап!
Лечу автомобиль по фотографии, дорого :)

Распродажа остатков с разборки!
https://yadi.sk/a/bqlb_A8S3NC9ns

Тросик уже снял. Гайка закисла, но это не помешало снять тросик. Тросик ходит свободно в кожухе, но не порван.
Опорный кронштейн имеет маленький люфт, легко ходит в пределах люфта, но выжать его рукой мне не удалось.
Пыльник на кронштейне порван.
А тросик сцепления на Поинтере автомат или полуавтомат?

_________________
VW Pointer 1,0 BJR 2004 ГУР Кондиционер Серебристый
Пробег 300 000 по старому стилю 285 000 по новому стилю

Пулемет, наверное. Другое не модно

_________________
2005 г.в. 1.8 BSL ГУР, кондей

Значит снимать кпп и отпределять причину.

_________________
just_vitalik@mail.ru
+7988-1352448 мтс вайбер вацап!
Лечу автомобиль по фотографии, дорого :)

Распродажа остатков с разборки!
https://yadi.sk/a/bqlb_A8S3NC9ns

Вчера заезжал человек у которого я ремонтируюсь, если не могу сам.
Договорились снимать коробку, но он почти уговорил меня, попробовать поставить тросик на место и посмотреть результат.
Тросик я возил на работу, там его пролил маслом, смазался полностью, ход легкий стал.
Сегодня с утра была мерзкая погода, шел мелкий снег и сильный ветер, но к обеду солнышко вышло, но дуло крепко. Решил поставить тросик.
Очень непросто было накинуть его на крючок педали, просто тупой неудобняк, не подлезть. Мучился и злился, но ура - попал таки.
Затем закрепил тросик на кронштейне. Барашек пришлось крутить раз 12, пока не выровнял педаль сцепления с педалью тормоза.
Завожу машину, сцепление выжимается очень легко и непривычно, после тугой педали, что была до этого момента.
Все в порядке, передачи переключаются, сцепление схватывает, машинка едет.
У меня нет слов. Типа мистика какая-то. Педаль же лежала, а тут все в норме опять, и сцепление мягкое такое, аж страшно.
Или рано радуюсь? И надо было снимать коробку?

_________________
VW Pointer 1,0 BJR 2004 ГУР Кондиционер Серебристый
Пробег 300 000 по старому стилю 285 000 по новому стилю

Трос видимо закис. Бывает, ты первый кто отписался.

_________________
2005 г.в. 1.8 BSL ГУР, кондей

А вариан того что лапка провернулась в том месте где барашек, чего не рассматривали, ведь это тоже причина провала педали сцепления.

_________________
Pointer 1.8 2005 г.в. 151000 т.км.Масло Motul 5w40. Сейчас Shell Helix HX8 5W-40.

Обожаю своего пончика.
Вечная память 01.11.2011.
Уважайте друг друга на дороге и включайте поворотники.

Тимур прав.

_________________
just_vitalik@mail.ru
+7988-1352448 мтс вайбер вацап!
Лечу автомобиль по фотографии, дорого :)

Распродажа остатков с разборки!
https://yadi.sk/a/bqlb_A8S3NC9ns

У меня Литр. Скорее всего трос закис.
На данный момент вроде все нормально, только педаль сцепления легкая, непривычно.
Сцепление схватывает нормально. Пробуксовки нет.

_________________
VW Pointer 1,0 BJR 2004 ГУР Кондиционер Серебристый
Пробег 300 000 по старому стилю 285 000 по новому стилю