VW-Pointer Club

Хоть там вроде все просто, все равно сделаю отчет, плюс в старом отчете потерялись почти все фотографии :(

Начну с того, что достав из пакета воздушный фильтр Vika 12070 (в экзисте взял сразу 4 до скачка цен), был удивлен качеством коробки, даже голограмма присутствует. Содержимое коробки, также оставляет впечатление очень качественного продукта (стоит 200 рублей всего), мне даже показалось, что качественнее оригинала, тяжелее. Китайцам тут большой респект!



Для начала самое важное во всем деле - открываем капот! :)
Скидываем с корпуса 3 крепления (отщеливаются они снизу, больше нигде ничего не надо отщелкивать), отсоединяем 2 трубочки, идущие в корпус.



Берем плоскогубцы и стягиваем хомут. Одной рукой держим хомут, другой снимаем воздуховод с корпуса, без фанатизма, силы нигде применять не надо.


Снимаем крышку, немного неудобно, крыло мешается, но немного подергав в разные стороны сама отойдет, силы тоже никакой не надо. Вынимаем крышку, перед нами фильтр, достаем его, его ничего не держит.


В корпусе полно грязи, прикрыв воздуховод, идущий к двигателю, рукой (чтобы в него ничего не попало), можно пару раз хорошо подуть, чтобы основная часть ее вылетела наружу, ну либо пылесосом пройтись. В предыдущем отчете написано, что не надо трогать заслонку внутри корпуса (честно, я не удержался), но ничего сверхъестественного и магического в ней нет, я проверял, лучше оставьте ее впокое.

После вставляем новый фильтр, прижимаем его по кругу пальцами, чтобы он плотненько вошел в корпус.


Все, можно собирать в обратной последовательности:
Ставим крышку корпуса на место, следите за тем, чтобы крышка попала в крепления со стороны крыла. Немного неудобно, но силы тоже никакой не требуется.
Защелкиваем держатели со стороны двигателя.
Надеваем 2 трубочки.
Плоскогубцами сжимаем хомут и надеваем воздуховод к двигателю на место.
Проверьте, что все встало ровно и как было до разбирания.

Если фотки пропадут, то их можно скачать на Яндекс.Диск: https://yadi.sk/d/Ccd98Lige5T5c

_________________
Pointer 1.8 BSL, ГУР, Кондиционер, 2005 год, 150 тыс. км. Москва, Сергиев-Посад, Переславль-Залесский (Ярославская область).

Ты самое интересное не написал. Про хомут, при одевании. Все так обыйденно и просто. А я несколько 4асов приседал т.к. хомут слегка разжался ))) и пальцами его сжать тупо не реально и плоские далеко не всякие подойдут. Ну разве 4то у кого руки вместо тисков ))) Поэтому, по совету бывалых ))) необходимо использовать свинивающийся хомут небольшого диаметра (где-то 30 мм) Ну или искать плоские, которые смогут разжаться так.

_________________
Был VW Pointer 1,8; 2006г.,
Сейчас VW Polo Sedan 2015г.,
Севастополь.

Да, мне с этим хомутом тоже пришлось изрядно потра%@ться

_________________
У меня был VW Pointer 1.8/2005/Red/5-doors/up to 61.000km
Затем Skoda Yeti 1.8TSI DSG6 4x4 revo 220hp (продана на 86.000 км)
А теперь VW Tiguan 2.0TSI DSG7 4x4 revo 240hp

А у меня хомут установлен, с резьбовой затяжкой, а не пружинной. Трахов никогда не было.

_________________
2005 г.в. 1.8 BSL ГУР, кондей

А нахрена вообще трогать этот хомут при замене фильтра? Крышку приподнял и заменил фильтр.

_________________
just_vitalik@mail.ru
+7988-1352448 мтс вайбер вацап!
Лечу автомобиль по фотографии, дорого :)

Распродажа остатков с разборки!
https://yadi.sk/a/bqlb_A8S3NC9ns

Я уже слышал о таком варианте. В следующий раз попробую. Не уверен, 4то полу4ится поднять на достато4ную высоту.

_________________
Был VW Pointer 1,8; 2006г.,
Сейчас VW Polo Sedan 2015г.,
Севастополь.

У меня без проблем этот хомут пасатижами потом сжался и поставился на место, поэтому не заострял внимания. Возможно, ваши советы с хомутом помогут комуто, у кого не так все гладко пройдет.
Думаю, особых проблем заменить без снятия хомута не будет, но я лично дополнительно пылесошу внутреннее пространство от насекомых и прочего мусора.

_________________
Pointer 1.8 BSL, ГУР, Кондиционер, 2005 год, 150 тыс. км. Москва, Сергиев-Посад, Переславль-Залесский (Ярославская область).

Основательно! Видно любишь поповозку )))

_________________
2005 г.в. 1.8 BSL ГУР, кондей

чтобы не было проблем с пружинными хомутами есть вот такая приспособа.
Съемник для хомутов FORCE F-62518

Цена: 542 р.
Описание
Предназначен для снятия хомутов.
Оснащён ручным фиксатором положения, что позволяет держать клещи открытыми.
Удобны для снятия нижнего патрубка радиатора.
Подходит для большинства типовых хомутов.

_________________
С уважением, Александр.
VolksWagen Pointer 2005 1.8 ГУР AC 85000 (на август 2015)
ŠKODA Octavia Scout 2012 1.8TSI МКПП Safari 65000 (на август 2015)