VW-Pointer Club

Друзья! Нужна опытная помощь!
Без объявления войны начал глохнуть двигатель- при запуске поднимает обороты до 1000 и глохнет. Электрики копают третий день ничего не поймут. Кто знает, или сталкивался- подскажите! Эти электрокровососы меня обанкротить хотят..

_________________
Москва
черный поник 1.0 конд.элп. Разбирается..
2005г
70 с копейками ткм
985 985 49 05
Я за здравый смысл, всегда.

После того, как глохнет, ключик не горит на приборке? Может его иммобилайзер глушит.
Проблема появилась на пустом месте? До этого проблем никаких не было? И почему решили, что проблема в электрике?
И еще, идею выскажу, а ктонить по литрам скажет, возможна ли проблема с датчиком температуры? Или при этом он даже не заводится?

_________________
Pointer 1.8 BSL, ГУР, Кондиционер, 2005 год, 150 тыс. км. Москва, Сергиев-Посад, Переславль-Залесский (Ярославская область).

Спасибище! Действительно горит. Это сигналка? А можно обезать её к чертям?

_________________
Москва
черный поник 1.0 конд.элп. Разбирается..
2005г
70 с копейками ткм
985 985 49 05
Я за здравый смысл, всегда.

Сбивает с толку что вообще заводится..

_________________
Москва
черный поник 1.0 конд.элп. Разбирается..
2005г
70 с копейками ткм
985 985 49 05
Я за здравый смысл, всегда.

А вот тут я уже не подскажу, сигналка или еще что. По идее проблема либо с ключем, либо с мозгами. Но у меня была такая проблема: помирал аккум и на морозе при заводе сильно просаживалось напряжение на нем, его не хватало для иммобилайзера (или мозгов), в результате чего он вырубался - также, заводилась и глохла сразу, загорался ключик. Купил новый аккум - все стало замечательно.
Если с сигналкой ничего до этого не делали, то скорее всего не она. Наврядли обрыв цепи, т.к. в этом случае иммобилайзер не должен разрешить даже завести двигатель (хотя вот тут могу и ошибаться). Более конкретно сказать не могу, как и когда там что проверятся.

_________________
Pointer 1.8 BSL, ГУР, Кондиционер, 2005 год, 150 тыс. км. Москва, Сергиев-Посад, Переславль-Залесский (Ярославская область).

Эх.. Акк новый, а вот сигналка уже года два как сдохла, ключ также- но без последствий вроде, ездили. Дал команду, завтра к вечеру вынут все нафик- опишусь обязательно))
Спасибо!

_________________
Москва
черный поник 1.0 конд.элп. Разбирается..
2005г
70 с копейками ткм
985 985 49 05
Я за здравый смысл, всегда.

Если иммобилайзер не видит чип в ключе, то обычно так и происходит - двигатель заводится и глохнет. А что в данном случае - фиг знает, т.к.

_________________
У меня был VW Pointer 1.8/2005/Red/5-doors/up to 61.000km
Затем Skoda Yeti 1.8TSI DSG6 4x4 revo 220hp (продана на 86.000 км)
А теперь VW Tiguan 2.0TSI DSG7 4x4 revo 240hp

Спасибо Станислав!

_________________
Москва
черный поник 1.0 конд.элп. Разбирается..
2005г
70 с копейками ткм
985 985 49 05
Я за здравый смысл, всегда.

Вот и у меня стали симптомы подобные проявляться с появлением холодов. Если при заводе двигателя я даю тапку - то мотор делает рррррррррррр и не глохнет, а если тапку не даю - то заводится и глохнет в диких потугах. Чувствую, что родной бразильский аккум до лета может не дожить... абыдно... всего-то 8 лет ему от роду (((

_________________
Был VW Pointer 1,8; 2006г.,
Сейчас VW Polo Sedan 2015г.,
Севастополь.