VW-Pointer Club

Привет. У меня такой вопрос: при резком нажатии на педаль газа обороты нарастают както не относительно. Т.е на томже 2109 у меня двигатель откликался моментально на нажатие резкое педали. Это у всех так или у меня чото накрылось? (1.8 BSL)

Пробег какой?

_________________
1.8L BSL (Safety+),2005.. серый металлик. 97тыс. км Mobil Peak Life 5W40
kiser@rambler.ru

2109 не душили нормы ЕВРО - ему плевать на экологию. В нашем случае все подчинено допустимому уровню выбросов. Нормы ЕВРО душат все моторы.
В нашем случае резвость мотора зависит от:

1. оборотов двигателя и выбранной передачи;
2. состояния и регулировки сцепления.
Если сцепление исправно, то у 1.8 наиболее эффективный интервал по оборотам 2500-4000. В этом диапазоне он вполне адекватно откликается на педаль.
Если начинать топтать педаль вне этого диапазона, то естественно он будет тупить.
Почитайте
http://vw-pointer.flybb.ru/viewtopic.php?p=1397#1397

_________________
После тяжелой, непродолжительной болезни Тень (Ларин Сергей) покинул этот мир 1 ноября 2011 года. Похоронен в с. Аксиньино.
Господи, сделай меня таким, каким видит меня моя Собака!

т.е. я так понимаю что это норма (у меня были предположения что это иза норм ЕВРО но хотел уточнить) и такое у всех поней. Спасибо за ответы.

_________________
1.8 BSL 2005. liqui moly Molygen 5W-50

На литровой машине педаль газа электронная , заслонку открывает "мозг" , поэтому сколько педаль не дёргай всё будет сводится к качеству горючей смеси . При обгоне использую маленькую хитрость , педаль в пол а потом понемногу убавляю газ до момента когда мощность резко возрастёт (точка х где сойдутся авши желания и возможности машины) .

_________________
Был Пойнтер 1.0 , машина давно продана , всю полезную информацию отдал новому владельцу . Большое спасибо участникам форума !

Электронная педаль??? :shock: :shock: :shock: Че-то не верится... почему то у 1,8л педаль газа на тросе!

_________________
1.8L BSL (Safety+),2005.. серый металлик. 97тыс. км Mobil Peak Life 5W40
kiser@rambler.ru

//Да,Рома правильно написал у нас педаль акселератора с электронным модулем.Я тоже заметил,что когда педаль до полика,а потом сбрасываешь газ и замечаешь,что в какой-то момент мощность возрастает.Я сначала думал,что это неисправность,Хотел уже задать вопрос.Но прочитал сообщение Ромы и все понял,спасибо.

_________________
VW Pointer 1.0 2005, 93тыс..км,серебристый металлик. Neste City Pro 5W40

мы тоже ето быстро заметили сами. Поэтому в пол тапку спецом не давим, он тогда ловчее газует (не капризничает), даже спецом тесты проводили - на подъёмах, на разных передачах - то есть получается, чем плавнее и нежнее педалируешь без упоров и резкостей, тем машина в разы резвее. Умная. ласку любит))))

_________________
pointer - это диагноз

подскажите подалуйста на каких оборотах нужно переключать скорости? я переключаю примерно на 3500 ....скорость 110,5 передача ,а обороты 3800... это нормально?вот так на протяжении пяти лет и езжу..
думал сцепление пробуксовывает потихоньку,у официалов поменял,а результат такой же...
может кто подскажет в чем дело и так должнотбыть и это нормально? или его как нибудь можно отрегулировать? официалы этого делать не стали,выставили по старым болтам как мне сказали...

Нормально все. Чего ты переживаешь? Я бывает кручу и до 5 тысяч оборотов. 3800 тыс. Оборотов для мотора хороший, рабочий момент.

_________________
Pointer 1.8 2005 г.в. 151000 т.км.Масло Motul 5w40. Сейчас Shell Helix HX8 5W-40.

Обожаю своего пончика.
Вечная память 01.11.2011.
Уважайте друг друга на дороге и включайте поворотники.

Я очень редко до 4 кручу. А так до 2.5-3 тыс

_________________
2005 г.в. 1.8 BSL ГУР, кондей

Здравствуйте!
Сегодня заметил, что у меня, ну как у меня - у Поня, педаль газа как-то низко. Открыл капот потянул за тросик акселератора, сантиметров на 5 вытаскивается + -. Он как нибудь регулируется?
И еще - обороты как-то не сразу падают, при переключении. Видимо из-за этого и передачи немного хрустят, при включении.

_________________
VW Gol 1.8 UDH, 2004 год, ГУР, ABS, кондёр, 105500 км.

Про то что обороты падают не сразу писалось уже не раз! ))) Я и сам писал, но коллеги-поневоды убедили что это норма и в действительности за пару месяцев я привык к этому "косячку" и теперь он меня вообще не смущает. Хотя тут же катаясь на других авто, понимаю, что всё таки в понике это как то неправильно сделано - всё познается в сранении. Эту беду никак не вылечил и теперь её не считаю бедой, а отличительной чертой Пони.

_________________
VW Pointer 1.8, 2005г.в.,BSL, ГУР, кондей.
Пробег 191 т.км.

Понятно. Спасибо Видима как на ГАЗонах надо двойной выжим делать. Там тоже сцепление механическое, без гидро цилиндров всяких Пока второй раз нажмешь обороты и упадут.
Как педаль газа поднять, кто-нибудь в курсе?
Да, и обороты на холостых 1000. На дизеле это норма, а на Понике не много?

_________________
VW Gol 1.8 UDH, 2004 год, ГУР, ABS, кондёр, 105500 км.

На дизелльном авто обороты холостого хода ниже, чем на бензиновом авто. А для poineta 950 +-25 - это норма.

_________________
2005 г.в. 1.8 BSL ГУР, кондей

Всегда штука стояла. В пробках, битком набитый автобус, меньше дергается при трогании. Все ставили 1000. И вибраций меньше.

При выборе машины читал про Гольфы. Верней про движки от Гольфов. Там пишут, что вибрации двигателя лечатся прибавкой оборотов. Вот ссылка http://wikimotors.ru/ea827-16/

Про движок Поника к сожалению ничего нет

Чуть не взял Поло. Уже почти документы оформил. С движком CFNA. А потом прочитал про этот движок и ахнул http://wikimotors.ru/dvigatel-polo-sedan/ . Позвонил продавцу - стучит говорю на холодную? Стучит! Не купил.

Позже услышал этот стук у соседки. Ужасный, звонкий, металлический стук. Не долгий, секунд 30. Но все же.

_________________
VW Gol 1.8 UDH, 2004 год, ГУР, ABS, кондёр, 105500 км.

Добрый день! начались проблемы с машиной.почти 2 года не было проблем,но ... начала плохо заводится и плохо развивае обороты до 3000. при переходе на газ движок просто шепчет. вывод- топливная система, свечи, провода. замена свечей, проводов, чистка д.з, замена топливного фильтра , чистка сетки перед насосом ощутимых результатов не принесли. вроде как все упирается в форсунки. и еще на регуляторе зажигания, на посадке проводов маркировка 1-2-3-4, т.е. это последовательность подключения проводов или что-то еще... дв.1.8, пробег 200000.

Проверь клапан сброса давления в рампе, скорее всего резинка в клапане прохудилась. Было такое. А так при желании, можешь и форсунки махнуть - хуже не будет.

_________________
2005 г.в. 1.8 BSL ГУР, кондей