VW-Pointer Club

Решил я поменять цапцы на задних колесах, вместе с подшипниками. С каждой стороны по одному болту не выкрутилось (что странно, оба находятся симметрично от друг друга, заржавели, отломались головы), один с геммороем выкрутил, второй пришлось высверливать и резать новую резьбу. Это предыстория, а вопрос вот в чем: какие там болты? Можно ли вкрутить туда обычные болты из магазина, т.е. может быть болты должны быть каленые или из какойто определенной марки стали, узел достаточно нагруженный. Ктонить задавался таким вопросом? Или я зря гоню, и болты везде одинаковы? Вопрос достаточно срочный, т.к. машина не на ходу :(

_________________
Pointer 1.8 BSL, ГУР, Кондиционер, 2005 год, 150 тыс. км. Москва, Сергиев-Посад, Переславль-Залесский (Ярославская область).

Думаю, не парься и бери болты подходящие по размеру.

_________________
У меня был VW Pointer 1.8/2005/Red/5-doors/up to 61.000km
Затем Skoda Yeti 1.8TSI DSG6 4x4 revo 220hp (продана на 86.000 км)
А теперь VW Tiguan 2.0TSI DSG7 4x4 revo 240hp

Спросил то я вот к чему - я взял болты подходящие по размеру, но когда начинаешь их тянуть (а написано, что должно быть 80-100 Нм), то у них отрывается шляпка... Либо у меня неправильные моменты затяжки, либо с ключом проблема (но колесные болты на 100Нм затягиваются без проблем, ключ отчелкивается), а эти рвутся недоходя до 100 (3 из 8-ми порвались)... Меня это очень беспокоит, сегодня почти всю ночь не спал :(

_________________
Pointer 1.8 BSL, ГУР, Кондиционер, 2005 год, 150 тыс. км. Москва, Сергиев-Посад, Переславль-Залесский (Ярославская область).

болты наверно неоригинальные стояли, а диски хоть родные?

_________________
У меня был VW Pointer 1.8/2006/5-doors/motul 8100 x-clean 5w40/15 195/50 Bridgestone Potenza Adrenalin RE002
Сейчас Skoda Fabia 1.2 70л.с.

В авто все болты, которые затягиваются с хорошим усилием, ДОЛЖНЫ БЫТЬ КАЛЁНЫЕ!!! иначе ай-ай. Обычные некалёные-мягкие... и в дороге можешь без колеса остаться. Возьми старый болт и в магазине автозапчастей подбери нужные-так и скажи-для цапфы.

_________________
Был POINTER (всё, кроме ABS),2005.08.17,1.8 BSL,RED,100000км Ravenol VSi 5W-40 (с 04.2012-до 09.2013)
Сейчас Nissan Almera Classik 1.6 AT

PavkaSUS, читай по ссылке, покупай нужные и спи спокойно. Все не так сложно.
Болты как и гайки маркируются по степени стойкости на растяжение и пределу текучести. Для авто нужны болты классом не ниже 8.8 можно и 10.9 и выше. Каждая цифра отвечает за свой параметр
это НЕ десятичная дробь с указанием одного параметра. Точка разделитель двух важных параметров.
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%91%D0%BE%D0%BB%D1%82
и про затяжку резьбовых соединений http://atex-tools.ru/zatayzka
Можешь и мебельные использовать, они по внешнему виду очень похожи на машиностроительные, только циферки другие выбиты. Если цифр на шляпке нет - это мебельные болты. Машиностроительные всегда с клеймом параметров. Вот только когда отвалиться колесо - не жалуйся.
Странно что про динамометрический ключ слышали многие, а вот про классы прочности болтов и гаек - не многие.

_________________
2005 г.в. 1.8 BSL ГУР, кондей

Думаю, эта информация для многих станет новой :) Спасибо!

_________________
Pointer 1.8 BSL, ГУР, Кондиционер, 2005 год, 150 тыс. км. Москва, Сергиев-Посад, Переславль-Залесский (Ярославская область).

на болтах чтоб маркировка была не меньше чем 8.0, а то и выше

_________________
VW Pointer 2005, ГУР, 1,0 / 165 000 км, BJR, масло Nanoprotec 5W-40
Kia Carens 2007, 2.0 CRDI, 6MT

Да, сегодня в магазине поговорил с продавцом. Все объяснили, поставил 12.8 по маркировке, все закрутилось 100Нм без проблем.

_________________
Pointer 1.8 BSL, ГУР, Кондиционер, 2005 год, 150 тыс. км. Москва, Сергиев-Посад, Переславль-Залесский (Ярославская область).