VW-Pointer Club

Здравствуйте!
Перестала ни с того ни с сего моя машинка заводиться. Включается зажигание, стартер крутит, а искры на свечах нет. ((( Вычитал я, что при таких симптомах у всех умирает ДПКВ, либо провод от него где-то пережат. С проводом у меня всё ок, а вот в рабочем состоянии датчика я не уверен. Решил заказать новый, но вот незадача - не могу найти его артикул. В каталоге нашёл нечто подобное, но там он значится как датчик числа оборотов. Подскажите пожалуйста, одно и тоже это или нет? И если кто-то менял этот датчик на двигателе 1,8BSL, буду премного благодарен, если подскажите его артикул. А то заказывать по ошибке ненужные детали совсем не хочется. Заранее огромное спасибо! ))

_________________
VW Pointer 1,8, серебристый, 2005г.в., с кондеем, ГУРом, эл.стёклами и всеми остальными ништяками этой модели. Обитает в Москве, СВАО. Отличительный знак - во всё заднее стекло натянут флаг конфедерации.

Wild-bull, не факт, что причина именно в ДКПВ, но его номер здесь (п.18): topic142.html

_________________
У меня был VW Pointer 1.8/2005/Red/5-doors/up to 61.000km
Затем Skoda Yeti 1.8TSI DSG6 4x4 revo 220hp (продана на 86.000 км)
А теперь VW Tiguan 2.0TSI DSG7 4x4 revo 240hp

Спасибо огромное! Сейчас закажу. )))

_________________
VW Pointer 1,8, серебристый, 2005г.в., с кондеем, ГУРом, эл.стёклами и всеми остальными ништяками этой модели. Обитает в Москве, СВАО. Отличительный знак - во всё заднее стекло натянут флаг конфедерации.

ДПКВ VW Pointer 1,8 имеют №№ 0261 210 208 -BOSH и 030 906 433К -VAG изготовленный фмрмой BOSH и имеющей на корпусе клеймо с названием фирмы изготовителя и каталожным № 0261 210 208, № по VAG 030 906 433К промаркирован на проводе. Место установки - корпус заднего сальника коленвала, датчик частично виден при снятом стартере в углублении блока под маховиком. Разъем датчика 3х контактный закрытый гибким алюминиевым тепловым экраном, прикрепленный к верхнему правому болту крепления коробки. демонтировать датчик можно выкрутив болт с внутренним шестигранником, находящийся под проводом подключения датчика. После удаления болта в теле датчика станет доступной резьба М-6, в которую можно ввернуть длинный болт М-6 и за него вытянуть датчик (не прикладывая усилий к проводу). В том случае если для снятия датчика необходимы значительные усилия, снимать его нужно после снятия корпуса заднего сальника коленвала, предварительно сняв коробку. Дальнейшие действия в разделе "помогите с установкой зубчатого диска вмт 1.8 BSL POINTER".
Откытые вопросы: 1 проверка датчика (индуктивный предположительно датчик не имеет омического сопротивления) Если кто нибудь знает наверняка пишите пожалуйста.

Для корректной установки ДПКВ VW Pointer 1,8 необходимо снять коробку, при установке из под стартера датчик не всегда доходит на свое место. Зазор между датчиком и зубчатым кольцом велик - двигатель не заводится.

Скорее всего сопротивление у датчика есть, так как врятли он с герконом.

_________________
2005 г.в. 1.8 BSL ГУР, кондей

Датчик коленвала (датчик оборотов) оригинал VAG 030 906 433 K
В сервисе устанавливали, двигатель не завелся.
Мастер сказал датчик бракованный, и установил мой старый, еще денег взял.
Но я почитав на форуме, выяснил, что он не всегда садится в свое место и из-за этого двигатель не заводится.
Сегодня решил сам поменять. Заехал на яму в гараж, снял клемму аккумулятора. Отсоединил сверху разъем датчика, в яме вижу под правой гранатой стартер, который крепится на 2 болта под ключ на 13, выкрутил, стартер получилось отодвинуть в сторону фары и чуть вверх, с фонариком увидел болт датчика под звездочку, открутил, не совсем удобно туда ключом попасть, т.к. он сидит в глубине в уголке, в общем снял. И начал ставить новый, пришлось помучиться, получилось с 5го раза, (болт снизу, провод сверху, обязательно запомните как стоит родной датчик), еще хочу сказать что болтик датчика по месту крутится сначала пальцами, а потом уже затягиваете по-сильней дополнительным ключом, крутил, крутил и закрутил, подсоединил разъем, установил стартер, подключил клемму аккумулятора. Машинка завелась!

_________________
У меня был VW Pointer 1.8/2006/5-doors/motul 8100 x-clean 5w40/15 195/50 Bridgestone Potenza Adrenalin RE002
Сейчас Skoda Fabia 1.2 70л.с.

orenren, ну, завелась машинка-то?

_________________
У меня был VW Pointer 1.8/2005/Red/5-doors/up to 61.000km
Затем Skoda Yeti 1.8TSI DSG6 4x4 revo 220hp (продана на 86.000 км)
А теперь VW Tiguan 2.0TSI DSG7 4x4 revo 240hp

Двигатель завелся, обороты в пробках теперь нормально падают до 920, а до замены, они падали до 1100-1300, иногда было и 920, но сегодня стало постоянно 1300, поэтому решился на такое дело и конечно расход был поболее, теперь посмотрим...

_________________
У меня был VW Pointer 1.8/2006/5-doors/motul 8100 x-clean 5w40/15 195/50 Bridgestone Potenza Adrenalin RE002
Сейчас Skoda Fabia 1.2 70л.с.

От ауди чего ставить не стал?

_________________
2005 г.в. 1.8 BSL ГУР, кондей

решил оригинал поставить, а какой код от ауди?
А вот наш оригинальный 030 906 433 K

_________________
У меня был VW Pointer 1.8/2006/5-doors/motul 8100 x-clean 5w40/15 195/50 Bridgestone Potenza Adrenalin RE002
Сейчас Skoda Fabia 1.2 70л.с.

VAG (06A 906 433 K) только первая триада отличается

_________________
2005 г.в. 1.8 BSL ГУР, кондей

Только по фото от ауди отличается с нашим, у аудюшного электрод смотрит прямо, а у нашего наискосок.

_________________
У меня был VW Pointer 1.8/2006/5-doors/motul 8100 x-clean 5w40/15 195/50 Bridgestone Potenza Adrenalin RE002
Сейчас Skoda Fabia 1.2 70л.с.