VW-Pointer Club

Всем привет! Пришло время менять форсунку, т.к. у первой форсунки было короткое замыкание катушки, форсунка работала, но с меньшей производительностью и сколько бы еще проработала неизвестно. Стоимость оригинальной форсунки в exist в Киеве около 1500 гр (примерно 200 долларов), стоимость форсунки hyundai около 350 гр (примерно 45 долларов). Есть и различия. Форсунки от hyundai длиннее на 1 см, имеют другой факел распыла т.к. ставятся на 16 клапанный двигатель, чуть большую производительность и имеют немного другой контактный разъем. Поэтому для их установки необходимо удлинить крепление топливной рейки и слегка доработать контактный разъем. Факел распыла на работу двигателя никак не повлиял. И еще, контактные разъемы лучше приобрести от hyundai ( на разборке) т.к. наш закрывает не герметично.

_________________
pointer 1.8 без abs 2006 120000

А фото старой, родной форсунки можно в нескольких ракурсах, если конечно не сложно.

_________________
2005 г.в. 1.8 BSL ГУР, кондей

старая форсунка

_________________
pointer 1.8 без abs 2006 120000

Спасибо! По какому принципу подобрал форсунки?

_________________
2005 г.в. 1.8 BSL ГУР, кондей

Подбирал по производительности,току, сопротивлению обмотки ну и конечно цене. Посадочные места у большинства одинаковые, только не смог найти размеры, размер выбирал визуально по фото. Почему-то все короткие которые мне попадались были с немцев, ну и цена на них тоже запредельная.

_________________
pointer 1.8 без abs 2006 120000

Вот по виду наша форсунка http://www.ebay.de/itm/VW-Golf-4-1-4-16 ... 9222869%26

_________________
2005 г.в. 1.8 BSL ГУР, кондей

По виду один в один, это iwp058 производительность у нее 98г/мин, у нас iwp158 с производительностью 110г/мин, у тех что я поставил 120 г/мин, время открытия у них будет меньше и нагреваться катушка тоже будет меньше. Вот китайский аналог нашей оригинальной форсунки http://ru.aliexpress.com/item/Auto-Part ... 75013.html. Судя по цене на ebay это тоже китайский аналог.

_________________
pointer 1.8 без abs 2006 120000

как приемистость? дергания стали меньше? или вообще пропали?

_________________
У меня был VW Pointer 1.8/2006/5-doors/motul 8100 x-clean 5w40/15 195/50 Bridgestone Potenza Adrenalin RE002
Сейчас Skoda Fabia 1.2 70л.с.

В принципе ничего не поменялось, а дерганий как-то и не наблюдалось.

_________________
pointer 1.8 без abs 2006 120000

orenren, это для тебя http://blog.lazorenko.net/2009/11/magne ... p-023.html

_________________
2005 г.в. 1.8 BSL ГУР, кондей

Форсунки BSL и BJR отличаются?

_________________
VW Pointer 2005, ГУР, 1,0 / 165 000 км, BJR, масло Nanoprotec 5W-40
Kia Carens 2007, 2.0 CRDI, 6MT

Судя по фото да.

_________________
Был VW Pointer (Бульдог) 1л. 2004г. пробег 110000км. Neste City Pro
Suzuki Grand Vitara 3D 4x4
Приора седан EVIL CAR 1.6 2009г. 55 000 т.км. Ликви Моли 5W40
SUZUKI GSX-R K1 600 2001г. 30 000 км. Мотюль 7100

http://www.aliexpress.com/item/Inyector ... 6.html?s=p
Форсунки

_________________
1.8 BSL

а с китая никто не заказывал форсунку значит?

_________________
У меня был Pointer 1.8, 2005г.в., 115-160к. км пробег,комплектация с кондеем, без АБС, черный
Езжу на Subaru Legacy B11 2.2, 1997 г.в., 432к пробег, красный

Ждать будешь в районе месяца, думаю ни кто не заказывал.

_________________
Pointer 1.8 2005 г.в. 151000 т.км.Масло Motul 5w40. Сейчас Shell Helix HX8 5W-40.

Обожаю своего пончика.
Вечная память 01.11.2011.
Уважайте друг друга на дороге и включайте поворотники.

Подскажите! Китайцы продают на наш 1,8 форсунки iwp114 (041906031).
Можно ли заменить одну нашу - на форсунку с таким показателем? Планирую заказать.
У Китайских форсунок iwp114, у наших - iwp158 вроде бы.

_________________
1.8 BSL, 2005, 120 тыс., XADO 5w40, после 100т.-Mobil 5w40

ну что, брат!?? заказал китай? подошли не подошли???

Планы изменились. Пока заказывать не стал. Некоторые проблемы решились, буду дальше наблюдать за машиной.

_________________
1.8 BSL, 2005, 120 тыс., XADO 5w40, после 100т.-Mobil 5w40

Умерла форсунка на 1-м цилиндре, витковое замыкание в обмотке. попала влага, сопротиаление плаволо от 10 до 3 Ом. На 3-х цилиндрах как то стрёмно кататься. Вскрыл и по факту оказались форсунки IWP058 (Магнети Пирделли) от Шкоды Актавии, бывшему хозяину приперделили в автосервисе (подозреваю). Цены на немецкие удивили, аш язык прикусил, машинка дешевле стоит... :)
Поиски привели к корейским, нашёл по параметрам идентичные копейка в копейку по приемлемой цене. Отличие в производительности - у наших 110 г/мин у Кореи 116 г/мин. Сопротивление по постоянному току одинаковое (15 - 16 Ω), индуктивность (по переменному току) ни при делах и нах никому не нужна, релюшка и в Африке релюшка. У IWP058 производительность 98 г/мин и под двигатель 1,4 литра и два отверстия под распыл. У наших три отверстия, у Кореи четыре (лучше распыл). На IWP058 по трассе ездил 170-180 км/ч без проблем, какой расход не замерял. На более высокой скорости не пробовал как то стрёмно и не где было и ехал после приобретения авто до хаты 980 км ....
У 1,8 двигателя форсы IWP158. Судя по отзывам, кто заказывал Китай - фуфло полное. Ставили на стенд и не поняли, что это такое. Вернули в Китай, только время убили заморочки с возвратом. Писал нескольким торгашам - китайцам по поводу гарантии качества и возврата, молчат и только один ответил с улыбкой смайлом ....
Лучше ставить КОРЕЮ. По цене не дороже Китая и качество отличное. Хотя встречаются востановленные на Корейских заводах. Поставил себе Корею, обошлось за 4 форсунки 4000 р. + 200 р. новые разъёмы (под форсы Корея) = 4200 новьё + немного прямые руки. Снял жгут проводки форсунок и рампу и дома на столе в комфортных условиях помыл, высушил, запаял, собрал.... Всё работает прекрасно! Кому интересно могу организовать комплект. Пишите abc222cba@mail.ru