VW-Pointer Club

Всем привет. Юзаю поинтер 1.8 два года, брал не новый 2005. Все хорошо, но... не понимаю что с подвеской... на плохих дорогах, туши свет какая жесткая, передние стойки недавно поменял, лучше не стало. А вопрос такой : если стоящий а\м качнуть рукой (опереться на капот и отпустить), то болтается как г... в проруби - так должно быть?

должно быть один два качка - и на место вернуться

_________________
VW HydroPointer 1.8
Audi A3 2.0TFSI 6MT

ну где-то так, но уж больно амлитуда большая, покачал на парковке все машины - моя самая податливая , сравните, плиз свою с какой-нить еще легковой иномаркой

_________________
1.8 2005

У Поня подвеска на качок действительно создает впечатление потдатливой и мягкой. Очень похожа на американские подвески.
Vlad, если Вы на парковке качнете американский авто выпуска 90 - х годов, то увидите аналогичную картину

_________________
После тяжелой, непродолжительной болезни Тень (Ларин Сергей) покинул этот мир 1 ноября 2011 года. Похоронен в с. Аксиньино.
Господи, сделай меня таким, каким видит меня моя Собака!

Спасибо, успокоили

_________________
1.8 2005

_________________
После тяжелой, непродолжительной болезни Тень (Ларин Сергей) покинул этот мир 1 ноября 2011 года. Похоронен в с. Аксиньино.
Господи, сделай меня таким, каким видит меня моя Собака!

Виталий и Я поставили газомасляные вкладыши ... - BOGE, эти самые подходящие, эту фирму ставил на 2108 - тоже с масла переходил на более жесткое газо-масло.
Немного жестче на мелкой дроби, на брусчатке, но в целом НЕ очень! Зато - контролируемая подвеска - без подпрыгивании морды при старте, в поворотах меньше крен, дорогу держит лучше.
Идеально сочетать газомасло с облегчением подвески- например поставить кованые диски

_________________
Был Понь с 2008 по 2013 (1.8i декабрь 2005г)
Если спросите Меня
купил бы снова я Поня... :)
Сказал бы да конечно!
Он мощный, стильный, интересный!

Я всегда ставил газомасло МОНРО СЕНСАТРАК. Сочетание комфорта и управляемости - 5 баллов .
Или Каяба Рефлекс - но они жестче Монро.
Особенность конструкции Монро состоит в том, что они в средней рабочей зоне ( читай - при нормальной езде по нормальной дороге ) - достаточно мягкие, но в крайних четвертях хода приобретают жесткость.
BOGE всегда представлялся мне более жестким и заточенным под спорт в ущерб комфорту - этакая зубодробилка...
Нужно на досуге поискать, есть ли для Поня, хотя бы на передок этот Сенсатрак...
ИМХО.
-----------------------------
(с) на вкус все фломастеры разные

_________________
После тяжелой, непродолжительной болезни Тень (Ларин Сергей) покинул этот мир 1 ноября 2011 года. Похоронен в с. Аксиньино.
Господи, сделай меня таким, каким видит меня моя Собака!

Интересная инфа! не знал что есть с переменной жесткостью вкладыши...
Надо попробовать (когда эти лягут) Если Шадов - заменишь - отпишись плиз...
Виталий может подберет как аналог...

_________________
Был Понь с 2008 по 2013 (1.8i декабрь 2005г)
Если спросите Меня
купил бы снова я Поня... :)
Сказал бы да конечно!
Он мощный, стильный, интересный!

МОНРО СЕНСАТРАК MK032
Каяба Рефлекс 365500

_________________
just_vitalik@mail.ru
+7988-1352448 мтс вайбер вацап!
Лечу автомобиль по фотографии, дорого :)

Распродажа остатков с разборки!
https://yadi.sk/a/bqlb_A8S3NC9ns

Про линейку амортизаторов МОНРО
http://www.monroe.su/
============================
И еще очень важные замечания по установке
перед установкой амортизатор надо обязательно прокачать

(с) ВНИМАНИЕ ! Непрокачанный перед установкой двухтрубный амортизатор - частая причина выхода из строя поршневой системы амортизатора. Это нарушение инструкций по установке и возможная причина негарантийного случая! Если во внутренней гильзе амортизатора остается воздух, амортизатор не может правильно выполнять свои функции. Сбой работы приводит к шумам, стукам при работе амортизатора и возможному его выходу из строя.

Перед установкой двухтрубного амортизатора на автомобиль, его нужно привести в рабочее состояние. Во время транспортировки и хранения, в двухтрубных амортизаторах, рабочая жидкость может перетечь из внутреннего в наружный цилиндр, при этом во внутренний цилиндр попадает газ подпора. В этом случае амортизатор будет издавать стуки при работе в подвеске автомобиля, а его дроссельные клапана подвергаются разрушению. Чтобы избежать поломки амортизатора, его перед установкой ОБЯЗАТЕЛЬНО нужно привести в рабочее состояние (прокачать). Для этого:

А. Переверните амортизатор штоком вниз и плавно, без рывков, сожмите его;

Б. Зафиксируйте шток амортизатора в этом положении на 2-3 сек.;

В. Удерживая шток, переверните амортизатор штоком вверх, зафиксируйте амортизатор в этом положении на 3-6 сек.;

Г. Выдержав амортизатор в вертикальном положении, указанное время и плавно выдвиньте шток до конца хода;

Д. Переверните амортизатор штоком в низ, сделайте паузу 2-3сек. и повторите операции А, Б, В, Г 5-8 раз;

Е. Закончив прокачивать амортизатор, выполняя последовательность, остановитесь на пункте Г;

Ж. Удерживая амортизатор вертикально, штоком вверх, выполните контрольную операцию (резкими, но короткими движениями штока убедитесь в плавном, без провалов, перемещении поршня). Качественно прокаченный амортизатор - это плавное без провалов перемещение поршня.
===============================================
У меня МОНРО меньше 100000 км не выхаживали, если без попадания в открытые колодцы. Причем кончаются они очень интересно: течей нет, но на гребенке начинают дробить сами изношенные клапана. Причем четко после 100 тысяч, почти сразу все 4
А вот монтажные комплекты ( опоры верхние ) - не берите: то ли мне левак попался ( хотя брал не на рынке, а у официального представителя ), то ли что. Пришлось разбирать по новой и ставить старые опоры через 10 тыс. - у "новых" выдавило всю резинку. Подозрения возникли еще при установке: тяну динаметрическим ключиком опору к кузову, а шпильки так плавненько начинают течь задолго до установленного момента. Короче _ пришлось снимать и шпильки перепрессовывать со старых опор
Дурака работа любит - вот так из-за гавенных опор пришлось трижды переустанавливать один комплект передних амортизаторов
Успехов в труде

_________________
После тяжелой, непродолжительной болезни Тень (Ларин Сергей) покинул этот мир 1 ноября 2011 года. Похоронен в с. Аксиньино.
Господи, сделай меня таким, каким видит меня моя Собака!

Попробовал сделать сход развал, но оказалось, что левое колесо болтается вправо/влево. Люфта вверх/вниз нет. Болтается достаточно ощутимо. Вместе с ним болтается стойка, что видно со стороны моторного отсека в месте крепления стойки. В сервисе сказали, что надо менять стойки и шаровые обоих колёс (у правого есть небольшой люфт). По ощущениям машина ведёт себя адекватно, посторонних шумов не замечено, кроме того, что тянет вправо (причина сход-развала). Амортизаторы тоже вроде в норме - не скрипят, визуально качаются одинаково. Что посоветуете предпринять? Сервисменам не очень доверяю .

_________________
МО Железнодорожный
Поня, 1,8 л, 2005 г. Серый металлик
Прошёл 230000 км (из них 63000 на пропане)
др 22.10
Масло ZIC 5W30. Не ест масло совсем. Замена каждые 10000 км.
Сдана по Trade in в обмен на KIA RIO

В курилке есть тема " чудеса в гараже " там обсуждалось нечто похожее . Посмотрите , вдруг это ваш случай .

_________________
Был Пойнтер 1.0 , машина давно продана , всю полезную информацию отдал новому владельцу . Большое спасибо участникам форума !

Меньше их слушайте - у нас стойка, как где-то назвали, типа "свободная свеча" - при вывешивании колеса радиальный люфт в опорном подшипнике, даже новом - чуть ли не 1 см. Так что со стойкой скорее всего порядок. Это на форуме подробно обсуждалось, но с ходу не нашел где. Там же есть как проверить и шаровые.

_________________
Skoda Fabia New 1,4

Спасибо. Теперь возникает вопрос: как провести сход-развал при таком поведении стоек? Как должны быть выставлены колёса, чтобы сход-развал был спроведён "нормально"?

_________________
МО Железнодорожный
Поня, 1,8 л, 2005 г. Серый металлик
Прошёл 230000 км (из них 63000 на пропане)
др 22.10
Масло ZIC 5W30. Не ест масло совсем. Замена каждые 10000 км.
Сдана по Trade in в обмен на KIA RIO

Колеса на земле в положении прямо.
Только люфт в шаровых опорах нужно проверить


в горизонтальной плоскости? Если так, то нужно смотреть на состояние шарниров рулевого управления, в частности наконечника рулевой тяги.

_________________
После тяжелой, непродолжительной болезни Тень (Ларин Сергей) покинул этот мир 1 ноября 2011 года. Похоронен в с. Аксиньино.
Господи, сделай меня таким, каким видит меня моя Собака!

1. Может стоит поехать на сход/развал к официалам ?
Во всяком случае они знают особенности подвески Поня.

2. Или поехать туда -же, где делали и сказать делай, как есть...

Но ИМХО 1. все-таки правильнее, чем 2. Правда, несколько дороже ((.

Вариант 3. - обзвонить несколько сервисов и задавать вопрос вы знаете, что такое Понь?
И ехать туда, где знают.
Но тут тоже лотерея - могут наврать((
Так что ИМХО все-таки вариант 1.

----------------------------------------------------------------------
Если для тебя Рязанка не слишком далеко - то есть там приличная конторка, на Хохловке.

_________________
После тяжелой, непродолжительной болезни Тень (Ларин Сергей) покинул этот мир 1 ноября 2011 года. Похоронен в с. Аксиньино.
Господи, сделай меня таким, каким видит меня моя Собака!

Виталий а MK032 - это сам амортизатор или нет а то в эксисте показывает что это опора амортизатора. И пожалуйста посоветуйте неплохие амортизаторы задние и передние( желательно с номерами) а то в форуме обсуждается а конкретно не понятно есть ли заменители или нет(как например МК032-что это в итоге?).

_________________
1.8 BSL 2005. liqui moly Molygen 5W-50

MK032 это опора на поинтер она НЕ ПОДХОДИТ.
ПРО амортики все уже обсуждалось
передние от ауди 80 89 г.
задние только оригинал

_________________
just_vitalik@mail.ru
+7988-1352448 мтс вайбер вацап!
Лечу автомобиль по фотографии, дорого :)

Распродажа остатков с разборки!
https://yadi.sk/a/bqlb_A8S3NC9ns

Обсуждаться - обсуждалось 100 раз))
Только номерочков конкретных нигде нет...

_________________
После тяжелой, непродолжительной болезни Тень (Ларин Сергей) покинул этот мир 1 ноября 2011 года. Похоронен в с. Аксиньино.
Господи, сделай меня таким, каким видит меня моя Собака!