VW-Pointer Club

тема, конечно, не нова, но буде кому интересно - тестдравил я мокку с АКПП. Разочарование.
Говорят, что в версии 1,4 Турбо на механике оно едет сильно лучше, но вот 1,8 не-турбо на АКПП - это пичаль-беда, и похоже не в заводской прошивке дело: при кик-дауне передча низкая, двигатель ревет, а разгон никакой. Понь 1,8 на 95-м у меня топит явно лучше.
И тесная эта мокка. Если водитель и передний пассажир среднего роста - сзади еще какое-то место остается, а вот люди ростом от 1.80 впереди оставят сзади места разве что для малых детей. Багажник чуть больше поневского. Сиденья передние удобные - это да, водителю сидеть очень комфортно. И электронный фарш там хороший, годный. Если б в мокку вкорячили хотя бы 1.6 турбированный да на акпп, вот это дело было бы другое... Но и цена была бы другая. А вот за текущее исполнение отдавать 900 тыщ лично я не стал.

Отвечая на вопрос "какая есть альтернатива за 900 тыщ?" я бы сказал - расширьте финансовые рамки на 10%, и альтернативы появится существенно лучшие.

_________________
VW Понь 1,8BSL; 2005 гв; пробех 65K км; чорне; 177rus.

А потом еще на 20 расширьте. А потом еще на 50.

У меня всегда так)))) Мокка с 1.8 не едет, но и не должен.

Астру с таким мотором дрюкал постоянно, чтобы разгонялась и ехала

_________________
Был VW Pointer 1.8 темно - серый. Масло ELF 5w40
Езжу на New Opel Astra GTC J Technical Gray 1.8

На стоковой мокке я, к сожалению, не ездил, но чипованная 1.8 АКПП точно шустрее Поня 1.8, причём чип стОит всего 5-6 тыс руб.

_________________
У меня был VW Pointer 1.8/2005/Red/5-doors/up to 61.000km
Затем Skoda Yeti 1.8TSI DSG6 4x4 revo 220hp (продана на 86.000 км)
А теперь VW Tiguan 2.0TSI DSG7 4x4 revo 240hp