VW-Pointer Club

По возможности выкручю, сделаю замеры, о результате отпишусь.

_________________
VW Pointer 2005, ГУР, 1,0 / 165 000 км, BJR, масло Nanoprotec 5W-40
Kia Carens 2007, 2.0 CRDI, 6MT

Добро!

_________________
Был VW Pointer (Бульдог) 1л. 2004г. пробег 110000км. Neste City Pro
Suzuki Grand Vitara 3D 4x4
Приора седан EVIL CAR 1.6 2009г. 55 000 т.км. Ликви Моли 5W40
SUZUKI GSX-R K1 600 2001г. 30 000 км. Мотюль 7100

А вот датчик в цвет с приборкой, клеится к торпеде на двухсторонний скотч.

http://rumin-sport.com/catalog/sensors/oil-pressure/340_Datchik-davleniya-masla-APEXI-style-black-skyblue.html
Идея не плохая. Самому интересно. Как потеплеет посмотрю на этот датчик.

_________________

Pointer 999/2004/100000км.

Да идея просто замечательная. Литр надо беречь.

_________________
Был VW Pointer (Бульдог) 1л. 2004г. пробег 110000км. Neste City Pro
Suzuki Grand Vitara 3D 4x4
Приора седан EVIL CAR 1.6 2009г. 55 000 т.км. Ликви Моли 5W40
SUZUKI GSX-R K1 600 2001г. 30 000 км. Мотюль 7100

Вот приблизительные замеры, шаг резьбы 1 мм. или 0.04 дюйма, диаметр 10 мм. Фото получились не качественными.


Может у xronos получится, подождем.

_________________

Pointer 999/2004/100000км.

Сбоку бы профиль по чётче...Там после резьбы нет отливки по кругу? Вроде есть?

_________________
Был VW Pointer (Бульдог) 1л. 2004г. пробег 110000км. Neste City Pro
Suzuki Grand Vitara 3D 4x4
Приора седан EVIL CAR 1.6 2009г. 55 000 т.км. Ликви Моли 5W40
SUZUKI GSX-R K1 600 2001г. 30 000 км. Мотюль 7100

Из заголовка почти все понятно, упало давление масла и появился противный звук, слышно на видео.
https://youtu.be/6FPgBG_bVfs
Вот на гольфе такая же фигня была https://www.youtube.com/watch?v=mR1ivmS5u0Y
http://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=45964&st=180

_________________
2005 г.в. 1.8 BSL ГУР, кондей

Ух ты, всего 154 тыщи пробег, а такая фигня. Как бензопила прям визжит...

Что-то пропадает вера в наш "миллионник" 1.8 Пробег точно честный, ты первый владелец?

_________________
У меня был VW Pointer 1.8/2005/Red/5-doors/up to 61.000km
Затем Skoda Yeti 1.8TSI DSG6 4x4 revo 220hp (продана на 86.000 км)
А теперь VW Tiguan 2.0TSI DSG7 4x4 revo 240hp

Станислав, второй. Пробег похож на оригинальный; но втулки промвала, для оригинального пробега, издохли рано.

_________________
2005 г.в. 1.8 BSL ГУР, кондей

Поправка, еще климанул ролик грм, может он много шума со скрежетом производит.

_________________
2005 г.в. 1.8 BSL ГУР, кондей

Агаааа, а ремень ГРМ менялся когда-нибудь?

_________________
У меня был VW Pointer 1.8/2005/Red/5-doors/up to 61.000km
Затем Skoda Yeti 1.8TSI DSG6 4x4 revo 220hp (продана на 86.000 км)
А теперь VW Tiguan 2.0TSI DSG7 4x4 revo 240hp

Станислав, ну Вы обижаете, примерно 60 тыс назад, тогда ролик еще был в хорошем состоянии )))) Консилиум, из двух человек, решил что он еще походит ))) В прошлом году, когда меняли крышку помпы: не было времени, 30 минут, чтобы сбегать за новым роликом (был дома ролик - в квартире, идти 15 минут).

_________________
2005 г.в. 1.8 BSL ГУР, кондей

ДмитрийДД, ну я так, на всякий случай спросил. Хотел двигатель реабилитировать

_________________
У меня был VW Pointer 1.8/2005/Red/5-doors/up to 61.000km
Затем Skoda Yeti 1.8TSI DSG6 4x4 revo 220hp (продана на 86.000 км)
А теперь VW Tiguan 2.0TSI DSG7 4x4 revo 240hp

После замены ролика, все звуки ушли. Но и давление не появилось.

_________________
2005 г.в. 1.8 BSL ГУР, кондей

Упс... Копаем дальше. Масляный насос или всё-таки хуже?

_________________
У меня был VW Pointer 1.8/2005/Red/5-doors/up to 61.000km
Затем Skoda Yeti 1.8TSI DSG6 4x4 revo 220hp (продана на 86.000 км)
А теперь VW Tiguan 2.0TSI DSG7 4x4 revo 240hp

Втулки промвала. Масло сразу давит на внутренню втулку промвала, а потом уже в маслянные каналы КВ и в голову к распреду. Насос, это втором делом. Для гарантии можно и махнуть. Но новый датчик не будет показывать низкое давление, т.к на холостых 0.7-0.8, а он расчитан на 0.15-0.35 ~ 0.25. Но на хх, после прочтения многих аудюшных и vw форумов, на горячем движке, в голове блока - выше 1.2. А лучше около 2 и выше 3 х на 2000-х об.

_________________
2005 г.в. 1.8 BSL ГУР, кондей

Вспоминается мне случай, как я наехал защитой двс на ограничитель, на парковке у торгового центра. Чуть-чуть пострадала защита крышки картера (иначе называется - поддон картера), может что поднялось к масло приемнику, хз.
Заказал втулки пром вала, насос KS, но не по нашей модели. Там есть несколько секретов по подбору масло насоса, но ни они не особо военные. При замене постараюсь сделать фото отчет.
Вспоминая о пробеге: у меня еще катализатор цел, мало вероятно что пробег сильно скручен.

_________________
2005 г.в. 1.8 BSL ГУР, кондей

"Что-то пропадает вера в наш "миллионник" 1.8"
Про миллионники это вообще какая то шляпа. Мне так кажется. Ни один Мерс (хвалёный миллионник) в автопарке не проходил столько, не будучи откапиталеным. Ну это я за V образные шестёрки. Может сам движок неудачный. На Камазе очень похож движок и тоже не шибко ходит. А вот рядные (как говорил напарник - тракторные) те вроде надёжные. Но повторюсь миллионник это скорей какой то рекламный ход. Я статистику не вёл, просто делаю выводы из опыта.

_________________
VW Gol 1.8 UDH, 2004 год, ГУР, ABS, кондёр, 105500 км.

В заголовке темы аналогичная проблема, у топикстартера как и уменя. Так что думаю и у остальных она есть. Просто никто не заморачивается замером давления на горчем движке. При 0.7 атм лампочка не светится, штатный датчик на 0.15-0.35

_________________
2005 г.в. 1.8 BSL ГУР, кондей

Так может и не стоит париться? У отца на Волге сновья лампа на холостых моргала. С 1985 по 2011 без капиталки движок проходил. Так в металлолом и сдал он ее. Она еще вполне в приличном состоянии была. Просто там с доками гемор был.

_________________
VW Gol 1.8 UDH, 2004 год, ГУР, ABS, кондёр, 105500 км.