VW-Pointer Club

Привет всем любителям wv-poiner или wv gol!
у меня такая проблемма, прое-ал по доброте душевной пробку бачка куда масло для гидрача заливать. Номерок пробки нашел только не на exist не на ladaexport что не нашел.Может кто поможет ти подскажет от чего подходит?
p.s. Заранее спасибо!

_________________
VW Gol 2004, V 1.8 UDH, 143 т.км

325 422 377 1-Крышка масляного бачка

_________________
VW Pointer 1.0 2005, 93тыс..км,серебристый металлик. Neste City Pro 5W40

Такой же бачок с крышкой стоит на VW TRANSPORTER T4

_________________
just_vitalik@mail.ru
+7988-1352448 мтс вайбер вацап!
Лечу автомобиль по фотографии, дорого :)

Распродажа остатков с разборки!
https://yadi.sk/a/bqlb_A8S3NC9ns

gulden
а я думала, только я теряю такие нетеряемые вещи )

_________________
Pointer 1.0, 2004 г.в. пробег 90000 км
продан в хорошие руки

не только ты, заливал масло гидрача, пробку снял рядом положил. Тут звонит телефон, крышкой капота хлоп, за руль прыг и полетел. Уже когда назад в гараж приехал вспомнил.

_________________
VW Gol 2004, V 1.8 UDH, 143 т.км

Ребят подскажите, заменил гур, вместе с гуром заменил бачок так как родной в экзисте идет 20 дней купил от Transporter T4 но сталкнулся с проблемой, на родном бочке носик подачи масла на гур расположен горизонтально, а на бачке от Transporter'а вертикально из-за этого шланг подачи масла не дотягивается до гура и переломный угол островат , так вот вопрос такой, поставить неоригинальный шланг но длинный или всетаки искать родной бачок ?

_________________
1.8 , 2005 год , пробег 130 000

Jorg, а что со старым бачком стряслось?

_________________
VW Pointer 2005, ГУР, 1,0 / 165 000 км, BJR, масло Nanoprotec 5W-40
Kia Carens 2007, 2.0 CRDI, 6MT

Старый бачок начали снимать и видимо от мороза или сильно дернули , "носик" обратки остался в шланге , под корен отломился от бачка

_________________
1.8 , 2005 год , пробег 130 000

Можно поставить и не оригинал. Толщина стенок,армированность (исключает перегибы) и маслостойкость должны быть сходны с оригиналом. При прокачке "дубовой" жижи ГУР в первые минуты после пуска зимой не исключены разрывы,трещины, сопливость , запоры (опасно для рейки) жижи от перегибов при установке шланга не должного качества.

_________________
Был VW Pointer (Бульдог) 1л. 2004г. пробег 110000км. Neste City Pro
Suzuki Grand Vitara 3D 4x4
Приора седан EVIL CAR 1.6 2009г. 55 000 т.км. Ликви Моли 5W40
SUZUKI GSX-R K1 600 2001г. 30 000 км. Мотюль 7100

....
Ага спасибо, поставлю тогда длинный, чтоб небыло перегиба и получше качество шланга !

_________________
1.8 , 2005 год , пробег 130 000

а еще такой вопрос никто не ставил на подачу масла силиконовые шланги ? мне для гура , ато я слышал, что силикон не устойчив к маслам и лючше поставить по старинке, вот такие вот http://vag-tuning.ru/e-store/silikonovy ... i_topliva/

_________________
1.8 , 2005 год , пробег 130 000

Если ты про напорный шланг из насоса в ГУР,то имхо я бы не рисковал. Остальное......хрен знает

_________________
Был VW Pointer (Бульдог) 1л. 2004г. пробег 110000км. Neste City Pro
Suzuki Grand Vitara 3D 4x4
Приора седан EVIL CAR 1.6 2009г. 55 000 т.км. Ликви Моли 5W40
SUZUKI GSX-R K1 600 2001г. 30 000 км. Мотюль 7100

....
Не не , напорный стоит оригинал , а вот подача масла из бачка в насос гура, я писал что стоит бачок не оригинал от транспортера и шланг недотягивается, вот думал может кто ставил силиконовые на масленые магистрали )

_________________
1.8 , 2005 год , пробег 130 000

У нас на форуме точно нет.

_________________
Был VW Pointer (Бульдог) 1л. 2004г. пробег 110000км. Neste City Pro
Suzuki Grand Vitara 3D 4x4
Приора седан EVIL CAR 1.6 2009г. 55 000 т.км. Ликви Моли 5W40
SUZUKI GSX-R K1 600 2001г. 30 000 км. Мотюль 7100