VW-Pointer Club

поставил шаровые MOOG!старые стали мягкие и на левой порвался пыльник!номера MOOG VO-BJ-3917 И VO-BJ-3918! идут в комплекте с пластиной и болты,гайки. старые не стал выкидовать на экстренный случай еще походят!в понед. на развал!

_________________
Пончик 1.8 BSL,2005г.,5 дверей,на полном фарше,85 тыс.

Эдвард
Я так понимаю это от "бочки" Пара вопросов. Покупал в комплекте с болтами? После сход - развала отпиши сюда по результатам схода. Как сошлось? Отверстия М10 или М12

_________________
Был VW Pointer (Бульдог) 1л. 2004г. пробег 110000км. Neste City Pro
Suzuki Grand Vitara 3D 4x4
Приора седан EVIL CAR 1.6 2009г. 55 000 т.км. Ликви Моли 5W40
SUZUKI GSX-R K1 600 2001г. 30 000 км. Мотюль 7100

да по ходу от бочки!болты м10.у меня тачка битая, не знаю как, подозрения что прижались с двух сторон,вело всегда вправо, вот стенд показал что левое колесо вроде на 0.5мм вперед вот и ведет,по развалу с шаровыми все сошлось встали ровно!вести стало,вообще незначительно т.е. меньше!посмотрел я что резина справа перед уже подьедена,и махнул правую сторону с зада на перед!поехала ровно!мое мнение лучше брать шаровые с болтами с резьбой м12-понадежнее!кто знает такие нипишите плиз, на будущее!

_________________
Пончик 1.8 BSL,2005г.,5 дверей,на полном фарше,85 тыс.

да пепс писал же выше в комплекте пластина и болты м10 и гайки самоконтрющиеся!!!

_________________
Пончик 1.8 BSL,2005г.,5 дверей,на полном фарше,85 тыс.

На бочке шаровые с отверстием М 10, у нас с М12, поэтому лучше брать с болтами.
Кстати проехал я на установленных мною шаровых, в которых просверлил отверстие с М 10 до М 12, чтоб родные болты не менять уже более 5 тыс. км. Периодически ключем проверяю гайки шаровой, затяжка в норме, шаровые по рычагу не ездят так что не все так и плохо.

_________________
VW Pointer 2005, ГУР, 1,0 / 165 000 км, BJR, масло Nanoprotec 5W-40
Kia Carens 2007, 2.0 CRDI, 6MT

Я езжу на этих шаровых от бочки, с болтами М10, уже третий год, меняли на станции,

схождение и развал проверен тогда же, всё в норме.

_________________
Был 1.0/ BJR/ 2004г /105000
сейчас 1.8/BSL/2005г/37000
Das ist main liber Freund

Здравствуйте! MOOG VO-BJ-3917 И VO-BJ-3918 такие на литровый без ГУРа встанут

_________________
2004 1.0 BJR basic СПб север 118000км

Вот и мне пришло время менять шаровые. Как я понял шаровые с болтами на M12 так и не нашли? И какие тогда мне брать? Колхозить нет желания, буду отдавать менять в сервисе.
Машина 1 литр с гуром.

_________________
1 Литр

Ставь родню и ......ещё сотку пройдут. Крепкие заразы.

_________________
Был VW Pointer (Бульдог) 1л. 2004г. пробег 110000км. Neste City Pro
Suzuki Grand Vitara 3D 4x4
Приора седан EVIL CAR 1.6 2009г. 55 000 т.км. Ликви Моли 5W40
SUZUKI GSX-R K1 600 2001г. 30 000 км. Мотюль 7100

Доброго вечера
Подскажите пожалуйста по шаровым, номерки
по VAG, и какие оригинальные?

_________________
VW Pointer 1,8; год 2005, пробег 106 тыс. км.
,ГУР, без кондея
+7-916-914-5323, Алексей

377 407 365 B Шаровой шарнир для ГУPа лев. 377 407 366 B Опора шаровая правая/

_________________
WV POINTER 1,0/RED/2005/80000km

Спасибо, за ответ
заказал, надо заехать забрать
1.MOOG VO-BJ-3917.Опора шаровая AUDI 80 B3 87-89 нижн.лев.(с ГУР 17mm)
2.MOOG VO-BJ-3918 Опора шаровая AUDI 80 B3 87-89 нижн.прав.(с ГУР 17mm)
по 410р.
на следующих выходных буду ставить. подойдут ли интерестно, отпишусь о результате

_________________
VW Pointer 1,8; год 2005, пробег 106 тыс. км.
,ГУР, без кондея
+7-916-914-5323, Алексей

Шаровые должны подойти, планку с болтами со старой шаровой можно поставить вместе с новой опорой и .

_________________
VW Pointer 2005, ГУР, 1,0 / 165 000 км, BJR, масло Nanoprotec 5W-40
Kia Carens 2007, 2.0 CRDI, 6MT

Были стуки при трогании и торможении, грешил на пружины тормозных колодок - оказались болты на шаровых раскрутились на обеих и все 4.(а может и не закручены совсем были). Менял весной на неоригинал от ауди 80. Сход-развал сделали, а шаровые не затянули. На АТЛ, напротив Конти, в Донецке не заезжайте - там рукожопые работают.

_________________
2005 г.в. 1.8 BSL ГУР, кондей

Было. На сход-развале гад не закрутил с правой стороны. Наказали))))))

_________________
Был VW Pointer (Бульдог) 1л. 2004г. пробег 110000км. Neste City Pro
Suzuki Grand Vitara 3D 4x4
Приора седан EVIL CAR 1.6 2009г. 55 000 т.км. Ликви Моли 5W40
SUZUKI GSX-R K1 600 2001г. 30 000 км. Мотюль 7100

Пепс. Закзал оригинальные. На них и болты м12 и нет овальных отверстий на шаровых. Держаться будут однозначно лучше.

_________________
2005 г.в. 1.8 BSL ГУР, кондей

+100

_________________
Был VW Pointer (Бульдог) 1л. 2004г. пробег 110000км. Neste City Pro
Suzuki Grand Vitara 3D 4x4
Приора седан EVIL CAR 1.6 2009г. 55 000 т.км. Ликви Моли 5W40
SUZUKI GSX-R K1 600 2001г. 30 000 км. Мотюль 7100

Я наездил на неоригинальных шаровых от бочки рассверленых под болт М 12, уже 15 000 км, ставил сам, развал не делал видимо по этому с такой проблемой не столкнулся, затягивал динамо ключем моментом, как в мурзилке прописуют.
В рычаге отверстие прямоугольной формы и боьлше чем размер болта, поэтому даже оригинал недокрученный может сместиться.

_________________
VW Pointer 2005, ГУР, 1,0 / 165 000 км, BJR, масло Nanoprotec 5W-40
Kia Carens 2007, 2.0 CRDI, 6MT

Правильно считаешь. Оригинал или не оригинал - не имеет значения. Проверено неоднократно.
Монтировать надо по нормальному.

_________________
Был 1.0/ BJR/ 2004г /105000
сейчас 1.8/BSL/2005г/37000
Das ist main liber Freund

Три раза не согласен. 1. Оригинал с болтами М12, не оригинал М10. 2. Для регулировки развала бразильцами предусмотрены овальные отверстия в рычагах, а создателями ауди 80 и пассат Б2 -овальные отверстия в шаровых. Итог: степень свободы в ДВУХ деталях, меньшая нагрузочная способность на болты. Немного улучшить ситуацию позволяют манипуляции о которых написал Xronos - рассверлить до M12. Это сделает невозможным перемещение болтов в шаровых, ну и болты с большей нагрузочной способностью.

_________________
2005 г.в. 1.8 BSL ГУР, кондей