VW-Pointer Club

1.2tsi - с четырьмя цилиндрами! А на данной Фабии, как я понял, 3-цилиндровый атмосферник, который по статистике довольно надёжный. А хорош он тем, что отлично тянет эту машинку!

_________________
У меня был VW Pointer 1.8/2005/Red/5-doors/up to 61.000km
Затем Skoda Yeti 1.8TSI DSG6 4x4 revo 220hp (продана на 86.000 км)
А теперь VW Tiguan 2.0TSI DSG7 4x4 revo 240hp

Да спасибо, Станислав. Действительно 1.2 TSI -4 цилиндра, непосредственный впрыск + турбина,105 лс.
1.2 есть и MPI, но с тремя цилиндрами 69 лс. Так вот первый достаточно капризный, второй менее .
Оба ставятся на Fabia, но TSI скорее всего не доступен в странах СНГ, в России в том числе.

_________________
2005 г.в. 1.8 BSL ГУР, кондей

1.2тси ставят в России и на Фабию, и на Октавию, и даже на Йети (я уже не говорю про Поло, Гольф и Кадди). И, кстати, очень неплохо себя моторчики зарекомендовали. Капризов особо нет, да, масло нужно хорошее, 504-го допуска. Пробеги больше 150 тыс. даже встречаются. Но больше 200-250 вряд ли пробегут.

_________________
У меня был VW Pointer 1.8/2005/Red/5-doors/up to 61.000km
Затем Skoda Yeti 1.8TSI DSG6 4x4 revo 220hp (продана на 86.000 км)
А теперь VW Tiguan 2.0TSI DSG7 4x4 revo 240hp

У них форсунки стоят как беспилотник по сравнению с нашими.

_________________
2005 г.в. 1.8 BSL ГУР, кондей

Покупая новую машину о форсунках можно не думать. Долго.

_________________
Был VW Pointer (Бульдог) 1л. 2004г. пробег 110000км. Neste City Pro
Suzuki Grand Vitara 3D 4x4
Приора седан EVIL CAR 1.6 2009г. 55 000 т.км. Ликви Моли 5W40
SUZUKI GSX-R K1 600 2001г. 30 000 км. Мотюль 7100

Это факт. На Йети-клубе пока не припомню случаев замены форсунок на 1.2Т и 1.8Т. Катушки зажигания, бывает, меняют. Турбинка - пара случаев на 50 тыс. км.

_________________
У меня был VW Pointer 1.8/2005/Red/5-doors/up to 61.000km
Затем Skoda Yeti 1.8TSI DSG6 4x4 revo 220hp (продана на 86.000 км)
А теперь VW Tiguan 2.0TSI DSG7 4x4 revo 240hp

Ну они совсем не беспроблемные, а наоборот:"А вот такая же петрушка, но уже на новых моторах БМВ с прямым впрыском, там еще беда с пьезофорсунками, которыми приходит окончательный кирдык, которой невозможно устранить трационной промывкой и ультразвуком -

После перехода бензиновых моторов на непосредственный впрыск топлива (модели 3-й, 5-й и 6-й серии) в них стали массово ломаться пьезоинжекторы и насосы высокого давления системы впрыска. Предпосылкой для этого стало то, что с целью получить выдающиеся показатели расхода топлива в соответствии с европейским нормативным циклом производители заставили двигатель работать в «голодном» режиме «с послойным впрыском топлива». Это значит, что в камере сгорания достаточная концентрация горючей смеси имеется только непосредственно вокруг свечи зажигания, в остальном объеме смесь сильно разрежена. При такой разреженности выделяется больше оксидов азота, которые необходимо снова «отлавливать» специальным катализатором («Denox»). Кроме того, разреженная смесь при горении производит гораздо больше тепла, вследствие чего возникает огромная нагрузка на детали двигателя.

По крайне мере это объясняет почему крякаются поршня на двигателях, что имеет место быть в этом и другом отчёте по ремонту."

Вот от сюда, от старших братьев: http://vwts.ru/forum/176433.html

_________________
2005 г.в. 1.8 BSL ГУР, кондей

Пипец! Если так охранять себя,новую машину,ну или другую не светит купить. Страшно ведь,да?))))))))))))))))))))))

_________________
Был VW Pointer (Бульдог) 1л. 2004г. пробег 110000км. Neste City Pro
Suzuki Grand Vitara 3D 4x4
Приора седан EVIL CAR 1.6 2009г. 55 000 т.км. Ликви Моли 5W40
SUZUKI GSX-R K1 600 2001г. 30 000 км. Мотюль 7100

А никто себя и не охраняет, просто беспроблемные двигатели уходят в историю.

_________________
2005 г.в. 1.8 BSL ГУР, кондей

Вот еще http://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=158165 в постах Шадов участвует. Эх какой мужик был!

_________________
2005 г.в. 1.8 BSL ГУР, кондей

"Я видел несколько таких вскрытых моторов FSI-TSI, нагар на впускных клапанах такой, что нормально они уже не открываются/закрываются, да и вообще головка засрана нагаром очень сильно."
Вот тут http://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=192986

_________________
2005 г.в. 1.8 BSL ГУР, кондей

А теперь, внимание на какой двигатель похож?? http://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=202757

_________________
2005 г.в. 1.8 BSL ГУР, кондей

Раньше и небо было голубее и щи гуще)))

_________________
Был VW Pointer (Бульдог) 1л. 2004г. пробег 110000км. Neste City Pro
Suzuki Grand Vitara 3D 4x4
Приора седан EVIL CAR 1.6 2009г. 55 000 т.км. Ликви Моли 5W40
SUZUKI GSX-R K1 600 2001г. 30 000 км. Мотюль 7100

ТОчно, а теперь двигатели с ГМО. )))))

_________________
2005 г.в. 1.8 BSL ГУР, кондей

Всем спасибо за ответ,теперь мне стало понятно про двигатель 1.2 )))

_________________
Pointer 1.8 2005 г.в. 151000 т.км.Масло Motul 5w40. Сейчас Shell Helix HX8 5W-40.

Обожаю своего пончика.
Вечная память 01.11.2011.
Уважайте друг друга на дороге и включайте поворотники.

Являюсь уже 2 месяца обладателем Шкоды фабия 1,2 отзывы только положительные пока что, дальше будет видно пробегу сейчас 7500, брал новую в основном для жены. Ну и пока Поник в ремонте будет стоять.

_________________
черный зверь 2 двери 1 литр 220 000 пробег, после ремонта снова в строю
АВС, ГУР, 14 колеса кондиционера нету, ну и ладно.

Интересно, какие плюсы и минусы.

_________________
Был 1.0/ BJR/ 2004г /105000
сейчас 1.8/BSL/2005г/37000
Das ist main liber Freund

Поинтеру мотор на переборку или замена на новый мотор?
Поздравляем с пополнением в гараже )))

_________________
Pointer 1.8 2005 г.в. 151000 т.км.Масло Motul 5w40. Сейчас Shell Helix HX8 5W-40.

Обожаю своего пончика.
Вечная память 01.11.2011.
Уважайте друг друга на дороге и включайте поворотники.

Саша, а какие минусы могут быть? Это машинка того же производителя, типоразмера, только более современная и с мотором помощнее. Одни плюсы

_________________
У меня был VW Pointer 1.8/2005/Red/5-doors/up to 61.000km
Затем Skoda Yeti 1.8TSI DSG6 4x4 revo 220hp (продана на 86.000 км)
А теперь VW Tiguan 2.0TSI DSG7 4x4 revo 240hp

Эх! Прокатиться бы на ней самому, чтобы понять что это за зверь.
Некоторые минусы могу назвать назвать: дорожный просвет меньше, внешний вид уже не тот, и по надёжности, думаю, уступает Пойнтеру.

_________________
Был 1.0/ BJR/ 2004г /105000
сейчас 1.8/BSL/2005г/37000
Das ist main liber Freund