Для замены прикупил 2 банки масло в КПП по 19 $ за литр
и один тюбик молибденовой присадки взял Ликви моли 8 $
для замены использовал следующий инструмент
- шестигранник на 17
для отчистки грязи вокруг сливной и заливной пробки использовал щетки для дрели
для удобства заливки масла в КПП использовал длинный резиновый шланг с вставленной в него воронкой, которую сделал из имеющейся тары
сливное отверстие до и после отчистки
заливное отверстие до и после отчистки
перед тем как слить масло можно попробовать сорвать заливную пробку, т.к. если б масло слили а заливная пробка отказывалась откручиваться, то возникли б проблемы, так что лучше перестраховаться
далее откручиваем сливную пробку и сливаем масло в тару, у меня сливающееся масло было визуально чистое, золотистого цвета
после слива масла закручиваем сливную пробку, далее берем уже заготовленный шланг, один конец шланга вставляем в заливное отверстие
а второй конец шланга выводим под капотом, вставляем в него воронку и заполняем маслом, и жижа неспешно поступает в КПП, после заливки одного литра масла, добавляем в коробку присадку, и далее доливаем масло, я немного поддомкратил левую сторону, что б при заполнении объема коробки масло не выливалось, потом проверяем уровень, если норма, то закручиваем заливную пробку и в путь.
Операцию по замене проводим на прогретой КПП
