VW-Pointer Club

Обнаружил сегодня у пони из выхлопной сизый дым. Цвет отчётливый. Ничего не перепутал. При такой температуре обчно выхлоп у меня не видно, а сегодня очень сильно стал дымить. Дымить начинаю после полного прогрева. Самое интересное, что дымлю не равномерно. Дым то полностью пропадает, то опять появляется. При этом двигатель работает ровно, не троит.
Правда пару дней назад, внезапно во время стояния на светофоре обороты стали прыгать от 1200 до 600 примерно, но двигатель не заглох. Торнулся без газа и проехал пару метров и обороты вернулись в норму. После этого пока подобного не было.
Машина заводится с первого раза как на холодную, так и на горячую. Уровень масла на максимуме (то есть до верхней границы тиснения на щупе. всегда так заливаю), правда ужасно коричневое. Пройдено не нём 7 тысяч км. Масло ни разу не доливал и визуально никогда не убывало за время эксплуатации.
Двигатель в последнее время не перегревался. Маслёнка не загоралась.
Проверил свечи (новые, ставились 300 км назад Платина v-line) - оказались покрыты равномерным коричневым налётом, сухим, не масленистым.
Пробег всего 104 тыс. Масло меняется каждые 10 тыс.км. Кастрюль синтетика.
Намереваюсь наведаться к Айболиту, но хотелось бф обсудить симптомы и причины.

_________________
МО Железнодорожный
Поня, 1,8 л, 2005 г. Серый металлик
Прошёл 230000 км (из них 63000 на пропане)
др 22.10
Масло ZIC 5W30. Не ест масло совсем. Замена каждые 10000 км.
Сдана по Trade in в обмен на KIA RIO

имхо с твоей манерой езды типа не крутить мотор выше 1500 оборотов могли кольца залечь
Сделай для начала раскоксовку ЛАВРом
http://vw-pointer.flybb.ru/topic1334.html
с замером компрессии ДО и ПОСЛЕ
Потом Расскажешь, а там видно будет )

_________________
После тяжелой, непродолжительной болезни Тень (Ларин Сергей) покинул этот мир 1 ноября 2011 года. Похоронен в с. Аксиньино.
Господи, сделай меня таким, каким видит меня моя Собака!

Сергей, я давно бросил так мучить мотор. Это было давно, когда я был "маленький". Сейчас мотор не работает на оборотах миже 2000. Ниже только на 1 и 2 передачах. На 1500 оборотах я ездил почти 2 года назад. Тогда и писал об этом. Пробовал снизить расход. Но расход не снизил, минимум остался такой, зато детонацию получил. С того времени так больше не ездил. Обычные обороты машины в спокойном разгоне: 1 - до 2000; 2 - до 3000; 3 - 2500-2600; 4-2500; 5.
Значит закуплюсь ЛАВРОМ. Давно хотел раскоксовать.
Вопрос: можно ли пока ездить на машине?

_________________
МО Железнодорожный
Поня, 1,8 л, 2005 г. Серый металлик
Прошёл 230000 км (из них 63000 на пропане)
др 22.10
Масло ZIC 5W30. Не ест масло совсем. Замена каждые 10000 км.
Сдана по Trade in в обмен на KIA RIO

Если детонация присутствует - то нельзя
з.ы. могло от детонации пергородки поршней (
Начни с замера компрессии

_________________
После тяжелой, непродолжительной болезни Тень (Ларин Сергей) покинул этот мир 1 ноября 2011 года. Похоронен в с. Аксиньино.
Господи, сделай меня таким, каким видит меня моя Собака!

Детонацию не ощущаю при езде, внешние проявления - только дым. Двигатель работает ровно. Хотя что-то в районе помпы-ГУР шумит

_________________
МО Железнодорожный
Поня, 1,8 л, 2005 г. Серый металлик
Прошёл 230000 км (из них 63000 на пропане)
др 22.10
Масло ZIC 5W30. Не ест масло совсем. Замена каждые 10000 км.
Сдана по Trade in в обмен на KIA RIO

Но это не объясняет периодичность появления дыма. Он идёт не постоянно, а чередуется. Или нет совсем - и немного парит, или немного парит - много парит

_________________
МО Железнодорожный
Поня, 1,8 л, 2005 г. Серый металлик
Прошёл 230000 км (из них 63000 на пропане)
др 22.10
Масло ZIC 5W30. Не ест масло совсем. Замена каждые 10000 км.
Сдана по Trade in в обмен на KIA RIO

дым и пар - это разное

_________________
После тяжелой, непродолжительной болезни Тень (Ларин Сергей) покинул этот мир 1 ноября 2011 года. Похоронен в с. Аксиньино.
Господи, сделай меня таким, каким видит меня моя Собака!

Раскоксовал кольца, промыл масляную систему. Заменил масло с Mobil 1 0w40 на ZIC 5W40. Думаю, что дымил из-за некачественного бензина (заправился на Татнефти на пересечении Новорязанки и большой бетонки, осторожно). Но лишним не будет.

Проверил компрессию в цилиндрах.
14,3 - 16.0 - 14,3 - 14,6.
Разброс сильный, но интересно, что дрыгун не троил, не глох. выхлоп ровный.
После раскоксовки не проверял.

_________________
МО Железнодорожный
Поня, 1,8 л, 2005 г. Серый металлик
Прошёл 230000 км (из них 63000 на пропане)
др 22.10
Масло ZIC 5W30. Не ест масло совсем. Замена каждые 10000 км.
Сдана по Trade in в обмен на KIA RIO

Это ДО?



это плохо ( Ушли эти 16 или нет )

_________________
После тяжелой, непродолжительной болезни Тень (Ларин Сергей) покинул этот мир 1 ноября 2011 года. Похоронен в с. Аксиньино.
Господи, сделай меня таким, каким видит меня моя Собака!

Это ДО?

Да.



Кстати, на что влияет такое высокое давление? Что может повредить? И нормально ли компрессия 14 в цилиндрах?

_________________
МО Железнодорожный
Поня, 1,8 л, 2005 г. Серый металлик
Прошёл 230000 км (из них 63000 на пропане)
др 22.10
Масло ZIC 5W30. Не ест масло совсем. Замена каждые 10000 км.
Сдана по Trade in в обмен на KIA RIO

У меня после раскоксовки вместе с Шадовым было стабильно по 13 во всех циллиндрах. До раскоксовки - по 11, в одном 10.5

_________________
Был VW Pointer 1.8 темно - серый. Масло ELF 5w40
Езжу на New Opel Astra GTC J Technical Gray 1.8

Чем выше компрессия ( опосредовано и степень сжатия ) - тем всё более высокооктановый бензин требует мотор. На тех бензах, на которых раньше работал нормально - начинает звенеть под нагрузкой((

Поэтому и нужно измерять и ДО и ПОСЛЕ.
Тогда понятна причина повышенной компрессии: то ли офигенно много нагара , то ли ...

_________________
После тяжелой, непродолжительной болезни Тень (Ларин Сергей) покинул этот мир 1 ноября 2011 года. Похоронен в с. Аксиньино.
Господи, сделай меня таким, каким видит меня моя Собака!

в эти выходные проведу проверку компрессии. И заодно проверю состояние свечей, изменилось ли их состояние. Потому что всегда самоочищались, а в последнее время покрыты коричневым налётом были. Свечи сегодня посмотрю.

Я так понимаю, если высокая компрессия, то масло в цилиндре, и надо меня маслосъёмные колпачки.

_________________
МО Железнодорожный
Поня, 1,8 л, 2005 г. Серый металлик
Прошёл 230000 км (из них 63000 на пропане)
др 22.10
Масло ZIC 5W30. Не ест масло совсем. Замена каждые 10000 км.
Сдана по Trade in в обмен на KIA RIO

Если масло в цилиндре, то будет сизый дым - как раз, как ты жаловался!

_________________
У меня был VW Pointer 1.8/2005/Red/5-doors/up to 61.000km
Затем Skoda Yeti 1.8TSI DSG6 4x4 revo 220hp (продана на 86.000 км)
А теперь VW Tiguan 2.0TSI DSG7 4x4 revo 240hp

если масло в цилиндры попадает то дым синий будет, а вот компрессия выше номинальной ( т.е. выше ~ 13,0 - 13,5 ), не повысится.

_________________
После тяжелой, непродолжительной болезни Тень (Ларин Сергей) покинул этот мир 1 ноября 2011 года. Похоронен в с. Аксиньино.
Господи, сделай меня таким, каким видит меня моя Собака!

Кстати дым сошёл на нет. Но компрессию сегодня вечером проверю. В воскресенье отпишусь.
Если масло попадает в цилиндр, то дым виден и при +10? Если да, то после раскоксовки, дым сразу пропал.

_________________
МО Железнодорожный
Поня, 1,8 л, 2005 г. Серый металлик
Прошёл 230000 км (из них 63000 на пропане)
др 22.10
Масло ZIC 5W30. Не ест масло совсем. Замена каждые 10000 км.
Сдана по Trade in в обмен на KIA RIO

дым виден всегда, особенно при резком сильном открытии дросселя ( без движения ) и сбросе газа ( при движении ).

вполне возможно, что у тебя из-за нагара залегли маслосъёмные кольца, а раскоксовка вернула им подвижность.
Замер компрессии даст ответы на большинство вопросов.

_________________
После тяжелой, непродолжительной болезни Тень (Ларин Сергей) покинул этот мир 1 ноября 2011 года. Похоронен в с. Аксиньино.
Господи, сделай меня таким, каким видит меня моя Собака!

проверил копрессию. по моему компрессометру выходит везде 16. проводил на горячем двигателе (90 градусов), крутил двигатель в течение 5 секунд

_________________
МО Железнодорожный
Поня, 1,8 л, 2005 г. Серый металлик
Прошёл 230000 км (из них 63000 на пропане)
др 22.10
Масло ZIC 5W30. Не ест масло совсем. Замена каждые 10000 км.
Сдана по Trade in в обмен на KIA RIO

крутить надо не по времени, а пока показания прибора не перестанут расти)

То, что везде одинаково - это
А то, что 16 кмк Брешет)
Если предположить, что сейчас у тебя порядка 13, то сколько было до раскоксовки?


минус 3, получаем

11.3 - 13.0 - 11.3 - 11.6
Вот отсюда и синий дым

_________________
После тяжелой, непродолжительной болезни Тень (Ларин Сергей) покинул этот мир 1 ноября 2011 года. Похоронен в с. Аксиньино.
Господи, сделай меня таким, каким видит меня моя Собака!

Угу, сейчас дыма нет. После пару тысяч километров проверю уровень масла.

_________________
МО Железнодорожный
Поня, 1,8 л, 2005 г. Серый металлик
Прошёл 230000 км (из них 63000 на пропане)
др 22.10
Масло ZIC 5W30. Не ест масло совсем. Замена каждые 10000 км.
Сдана по Trade in в обмен на KIA RIO