VW-Pointer Club

Ошибка по датчику давления в коллекторе 17961, иногда по датчику кислорода 2 ошибки выскакивают (нет активности и нет подогрева). Сопротивление вместо положеных 5 Ом показывает 9 Ом (Диагностика подогрева!). Хотя пока не спешу его менять.

Датчик давления новый купили! Навело на датчик то, что когда сняли с него разьем, то машина заработала ровно! Думал проблему решим, но опять колбасит(((

Теперь сняли патрубки системы картерных газов (все перемотаны изолентой, один худой который до клапана), клапан такое впечатление пустой! Думаем, что подсос левый толи через клапан толи через патрубки!

У кого такое было и как решили????
Спасибо заранее!!!

машин какой?

_________________
После тяжелой, непродолжительной болезни Тень (Ларин Сергей) покинул этот мир 1 ноября 2011 года. Похоронен в с. Аксиньино.
Господи, сделай меня таким, каким видит меня моя Собака!

POINTER 1.0 2004г.в.!

попробуем заглушить отверстие в др.узле сначало, скорее подсос(

у вас нет случайно номера VAG этого клапана редукционного???

http://vw-pointer.flybb.ru/viewtopic.php?p=11724#11724

и ту темку полистай.

_________________
После тяжелой, непродолжительной болезни Тень (Ларин Сергей) покинул этот мир 1 ноября 2011 года. Похоронен в с. Аксиньино.
Господи, сделай меня таким, каким видит меня моя Собака!

Короче заглушили отверстие в Др.Узле (без шланга вент. картера), но все равно начинает подтраивать. По вакууметру был вакуум близок к норме когда завели и работал ровно, но потом стал падать и затроил снова.
И снимал Д Узел -все почистил смазал, и рампу форсунок снял продул резинки маслом помазал, все равно какбудто гдето подсос.

Вот еще интересно, ремень ГРМ стоял не пометке, т.е скошенный зуб нижнего шкива смотрел на левый отлив на блоке, хотя я посмотрел по книге должен быть напротив проавого отлива, потом поставили по меткам, но вакуум еще уменшился((( может выставить тогда еще раньше чем было???

еще как вариант что глючит ЭБУ, возможно прошивка, хотя не знаю.
и Датчик Фаз возможно, потому как по ниму была ошибка разок!

через вакуумный усилитель тормозов или его шланг не может подсасывать?
Проверь.

_________________
После тяжелой, непродолжительной болезни Тень (Ларин Сергей) покинул этот мир 1 ноября 2011 года. Похоронен в с. Аксиньино.
Господи, сделай меня таким, каким видит меня моя Собака!

проверяли! такая же петрушка!

з.ы. и вроде на Литре высоковольтные провода - не самое сильное место(

_________________
После тяжелой, непродолжительной болезни Тень (Ларин Сергей) покинул этот мир 1 ноября 2011 года. Похоронен в с. Аксиньино.
Господи, сделай меня таким, каким видит меня моя Собака!

отключали его совсем?

_________________
После тяжелой, непродолжительной болезни Тень (Ларин Сергей) покинул этот мир 1 ноября 2011 года. Похоронен в с. Аксиньино.
Господи, сделай меня таким, каким видит меня моя Собака!

VADIM77
http://vw-pointer.flybb.ru/topic571.html
посты Рома почитай

_________________
После тяжелой, непродолжительной болезни Тень (Ларин Сергей) покинул этот мир 1 ноября 2011 года. Похоронен в с. Аксиньино.
Господи, сделай меня таким, каким видит меня моя Собака!

http://vw-pointer.flybb.ru/topic932.html
и тут

_________________
После тяжелой, непродолжительной болезни Тень (Ларин Сергей) покинул этот мир 1 ноября 2011 года. Похоронен в с. Аксиньино.
Господи, сделай меня таким, каким видит меня моя Собака!

http://vw-pointer.flybb.ru/topic1407.html
http://vw-pointer.flybb.ru/topic1127.html
и тут

_________________
После тяжелой, непродолжительной болезни Тень (Ларин Сергей) покинул этот мир 1 ноября 2011 года. Похоронен в с. Аксиньино.
Господи, сделай меня таким, каким видит меня моя Собака!

вот тоже был случАй...
http://vw-pointer.flybb.ru/topic1336.html
http://vw-pointer.flybb.ru/topic75.html

_________________
После тяжелой, непродолжительной болезни Тень (Ларин Сергей) покинул этот мир 1 ноября 2011 года. Похоронен в с. Аксиньино.
Господи, сделай меня таким, каким видит меня моя Собака!

С фазами ничего не вышло конечно)))
Дело похоже с самом Д.Узле либо в программе ЭБУ, потому как теперь как мотор прогреется вакуум не стабильный всеже и падает ниже нормы после как поработает несколько секунд, а после перегазовки вакуум вырастает и мотор работает ровно. Просто понаблюдали за движением др.заслонки и поняли, что когда она прикрывается то вакуум вырастает как раз и троить перестает и получается подсоса нет. т.е. либо программа либо Др.Узел мозги пудрит подпускает лишний воздух и троит.
Вот если кто знает сколько процентов должно быть на холостом ходу у дросселя???????? У меня что-то в районе 6-7%.

и если есть у кого алгоритм проверки работоспособности этого электронного др.узла на литровом моторе??? сопротивления там вольтаж померить???

Тени большое спасибо за советы!!!!
Вот еще как проверить др.заслонку???

ПОБОРОЛ ЗАМЕНОЙ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА! РАБОТАЕТ!
Однако бывает сразу после как заведется сразу глохнет через секунду две. Потом заводишь, работает! Подозрение на главное реле или имобилизатор. Ошибка при этом возникает: "Эбу заблокирован"! У кого было такое????

А где находится этот датчик кислорода? И сколько стоит?

_________________
1.8 BSL 2005 год ГУР Кондер

Тема с обсуждением topic303.html

_________________
Был VW Pointer (Бульдог) 1л. 2004г. пробег 110000км. Neste City Pro
Suzuki Grand Vitara 3D 4x4
Приора седан EVIL CAR 1.6 2009г. 55 000 т.км. Ликви Моли 5W40
SUZUKI GSX-R K1 600 2001г. 30 000 км. Мотюль 7100