VW-Pointer Club

какой элемент управления движком отвечает за эту "ступеньку"?

понятно,но ведь у нас есть два человека которых избавили от этого бага

проверь как изменяется сорпротивление ДПДЗ при плавном открытии/закрытии дросселя

мне и самому пришла в голову эта мысль, но когда я уже собрал дроссельный узел. А в сборе тестировать не очень удобно

Вопрос только: каким образом?

датчик фаз к этому никаким боком)

Проверка датчиков положения дроссельной заслонки

.
...

2. Датчик лотенциометрического типа.

В начале также необходимо убедиться в правильном положении дроссельной заслонки.
Процедура начальной установки дроссельной заслонки для большинства систем распределенного впрыска аналогична.

Не снимая разъем с датчика, измеряются значения напряжений на всех трех выводах с тыльной стороны разъема с помощью острого зонда или булавки. Измерения производятся при включенном зажигании. Напряжение на “массовом” выводе не должно превышать 0,1 В. В противном случае следует проверить состояние “массового” провода и его контакты.
На выводе питания напряжение должно составлять +5 В. Если это не так, проверяется состояние этого проводника и отсутствие его замыкания на “массу” или с каким-либо другим проводником. Если проводники в порядке - неисправен внутренний источник питания в блоке управления.
На третьем выводе (обычно он средний) напряжение должно составлять 0,3+0,7 В при полностью закрытой и 4,5+4,9 В при полностью открытой дроссельной заслонке (датчики с обратной характеристикой встречаются крайне редко). Если измеренные значения не совпадают с рекомендуемыми, а крепление датчика позволяет регулировать его положение, можно пытаться добиться нужных значений за счет регулировки. В противном случае нужно заменить датчик.
Важно также, чтобы напряжение на этом выводе плавно и без скачков возрастало от 0,3+0,7 В до 4,5+4,9 В, а затем также плавно уменьшалось при последовательном плавном открытии и закрытии дроссельной заслонки. Если при этом происходят какие-либо скачки напряжения, датчик подлежит замене.

проверь как изменяется сопротивление ДПДЗ при плавном открытии/закрытии дросселя.

Проблему решил с кивками? с дерганием на 1 и 2 скорости? Я как тачку купил, меня бесило это. Думал что за автомобиль. Потом почистил форсунки, дроссельную заслонку и РХХ. НЕ ПОМОГЛО, поменял свечки, не помогло.

И вот вчера снял датчик который крепится справа двумя шестигранниками на дроссельной заслонке и почистил патрубок который идет от маслянной крышки с кругляшкой к дроссельной заслонке. Собрал, поехал, на первой и второй газ отпскаю едет, без дерганий, плавно скорость скидывает, ваще кайф. Ездить одно удовольтвие.)))

Как только мотор прогрелся - обороты ХХ (900) резко сменяются на 1500 об/мин и наоборот, как бы плавно ни нажимать или отпускать педаль газа.

сопротвление датчика положения дросселя измерял?

...ступенька... в регулировке... подклинивает заслонка