VW-Pointer Club

может переходная соединяющая муфта потрескалась между штанами и катализатором. Глушак на холостых рукой заткни, послушай появятся или нет. По пробегу - движку рано ломаться.

_________________
2005 г.в. 1.8 BSL ГУР, кондей

Буду проверять. Звук как раз оттуда и доносится

_________________
vw pointer 1.8, 2005, 92000 km

виновником оказался катализатор, выхлопа почти не было. Досудили с мастером что щелчки раздаются из коллектора прогорела прокладка из-за давления. Завтра попробую болты коллектора подтянуть, а то когда придавить к мотору, вродь щелчки пропадают.
Дали куда выхлопу выходить и вродь мощность прибавилась

_________________
vw pointer 1.8, 2005, 92000 km

Ну вот выхлоп. Я когда муфту менял, покатался с разъединённым каталиком, чисто штаны на выхлопе. Новых болтов не нашел, а старые лопнули при раскручивании, пришлось к товарищу ехать 5 км. Пешеходы за 100 метров пропускали )))

_________________
2005 г.в. 1.8 BSL ГУР, кондей

У меня только один сорвался, остальные нормально

_________________
vw pointer 1.8, 2005, 92000 km

Хорошо что нашли причину и устранили.одно вот только не понятно,почему щёлкало так?

_________________
Pointer 1.8 2005 г.в. 151000 т.км.Масло Motul 5w40. Сейчас Shell Helix HX8 5W-40.

Обожаю своего пончика.
Вечная память 01.11.2011.
Уважайте друг друга на дороге и включайте поворотники.

Наверное, термическая деформация каталика, в связи с непроходимостью и не равномерный его нагрев. Как чайник без воды на плите, накипь отскакивает, так и тут.
Плюс прокладка прогорела. Либо второе, либо с первым и вторым вместе.

А в общем стоит подождать когда, форумчанин устранит неисправность. Потом поспрашаем.

_________________
2005 г.в. 1.8 BSL ГУР, кондей

нашел место откуда выхлоп выходит, заказал прокладки выпускного коллектора. Жду, в начале недели буду менять. Потом отпишусь есть ли результат

в этом месте и прогорела

_________________
vw pointer 1.8, 2005, 92000 km

на холодную уже как трактор тарахтит

_________________
vw pointer 1.8, 2005, 92000 km

дождался, в ближайшее врямя буду ставить

_________________
vw pointer 1.8, 2005, 92000 km

ПРОБЛЕМА РЕШЕНА!!!
На заводе, как оказалось, прокладку не той стороной поставили.... Вот она и держала пока могла. После замены как рукой сняло, и машина еще лучше тянет

_________________
vw pointer 1.8, 2005, 92000 km

О, оказывается не только на ВАЗе рабочие косячат...

_________________
У меня был VW Pointer 1.8/2005/Red/5-doors/up to 61.000km
Затем Skoda Yeti 1.8TSI DSG6 4x4 revo 220hp (продана на 86.000 км)
А теперь VW Tiguan 2.0TSI DSG7 4x4 revo 240hp

мастер говорил, что был один час, когда вазы с такой проблемой часто к нему ездили. Такое чувство что их один завод собирал...

_________________
vw pointer 1.8, 2005, 92000 km

Масло со сливной пробки сочится.. На форуме встречал рекомендацию заменить медную шайбочку..заменил, не помогло. как быть-то? сантехническом леном чтоли уплотнить? но сделать это будет нелегко, без слива масла. а масло же жалко сливать.. можно конечно слить и залить снова, но долго это))

_________________
У меня был Pointer 1.8, 2005г.в., 115-160к. км пробег,комплектация с кондеем, без АБС, черный
Езжу на Subaru Legacy B11 2.2, 1997 г.в., 432к пробег, красный

Масло слить и залить снова,это плохая идея.Всю грязь с поддона ты зальёшь в двигатель.
Медную пробку по форме правильную подобрал?Закручиваешь сильно или слегка?
Как вариант заменить сам болт с новой медной шайбой.
Попробуй посильней подкрутить.

_________________
Pointer 1.8 2005 г.в. 151000 т.км.Масло Motul 5w40. Сейчас Shell Helix HX8 5W-40.

Обожаю своего пончика.
Вечная память 01.11.2011.
Уважайте друг друга на дороге и включайте поворотники.

Шайбочку заказал оригинал) закручиваю слегка, был у меня опыт на жигульке, когда после старательного закручивания не мог открутить долго..
посильней подкрутить попробую, трубу какуюнить на ключик одену, но чет мне кажется делу не особо поможет.. кстати сам картер то толстый? а то пробка же имеет высоту сантиметра полтора, неуже там такой толстый металл?

_________________
У меня был Pointer 1.8, 2005г.в., 115-160к. км пробег,комплектация с кондеем, без АБС, черный
Езжу на Subaru Legacy B11 2.2, 1997 г.в., 432к пробег, красный

Трубой никакой не помогай.Ты так закрутишь,потом и не открутишь ).Подкрути немного посильнее.Ктож слегка в таких местах закручивает?
Как туго крутиться начнёт так и хватит.

_________________
Pointer 1.8 2005 г.в. 151000 т.км.Масло Motul 5w40. Сейчас Shell Helix HX8 5W-40.

Обожаю своего пончика.
Вечная память 01.11.2011.
Уважайте друг друга на дороге и включайте поворотники.

Надо шайбу медную новую поставить. Понятно,что хлопотно...масло сливать и т.д. Но закручивать посильней надо аккуратно. Хоть резьба на вареной в поддон втулке и мелкая и сталь хорошая,свернуть можно быстро.

_________________
Был VW Pointer (Бульдог) 1л. 2004г. пробег 110000км. Neste City Pro
Suzuki Grand Vitara 3D 4x4
Приора седан EVIL CAR 1.6 2009г. 55 000 т.км. Ликви Моли 5W40
SUZUKI GSX-R K1 600 2001г. 30 000 км. Мотюль 7100

Пепс, так поставил. Не помогло, еще сильней сочиться стало(

_________________
У меня был Pointer 1.8, 2005г.в., 115-160к. км пробег,комплектация с кондеем, без АБС, черный
Езжу на Subaru Legacy B11 2.2, 1997 г.в., 432к пробег, красный

Осталось попробовать давно проверенный способ.
Ослабить винт и подмотать под медную шайбу ленту ФУМ (фторопластовый уплотнительный материал)

_________________
Был 1.0/ BJR/ 2004г /105000
сейчас 1.8/BSL/2005г/37000
Das ist main liber Freund