VW-Pointer Club

Ребят, а кто-нить может электронщик у нас? Помогите транзистор подобрать..
ну том что сгорел написано
IRFZ34N
I символ диода R 516C
CO 7F

По первому номеру пробивается много разных.. Где взять такой что нужен?

_________________
У меня был Pointer 1.8, 2005г.в., 115-160к. км пробег,комплектация с кондеем, без АБС, черный
Езжу на Subaru Legacy B11 2.2, 1997 г.в., 432к пробег, красный

Да обычный полевик силовой. http://catalog.gaw.ru/index.php?page=co ... il&id=5380
Закажи именно такой. Уверен, что в Москве этого добра россыпью.

_________________
Был VW Pointer 1,8; 2006г.,
Сейчас VW Polo Sedan 2015г.,
Севастополь.

да навалом, но маркировки у них разные нарисованы на корпусе. или пофигу, брать любой, внешне похожий с таким номерком сверху?

_________________
У меня был Pointer 1.8, 2005г.в., 115-160к. км пробег,комплектация с кондеем, без АБС, черный
Езжу на Subaru Legacy B11 2.2, 1997 г.в., 432к пробег, красный

В самую дырочку! Хуже чем уже было - не станет )))
Только весь мой жизненный опыт подсказывает, что полевики сами не горят, обычно горит еще что-нибудь из его обвязки, что в конечном итоге приводит к сгоранию нового девайса. Поэтому рекомендую не заниматься самолечением а отнести к спецам, пусть прозвонят все вокруг. Мне вот, например, не нравится микруха 8ми-ногая в нижней части картинки. Стабилизатор какой-то скорее всего.

_________________
Был VW Pointer 1,8; 2006г.,
Сейчас VW Polo Sedan 2015г.,
Севастополь.

чуда не произошло. припаяли с батей новый транзистор, там конечно микросхемка сама пострадала под транзистором.. Подключил, накинул клемму аккума, сразу слышу легкий бах. скидываю клемму - смотрю, бахнул другой транзистор. При этом, моторчик вообще не подключен, а зажигание выключено. я абсолютно не представляю как там что у нас подключено, но, помоему, то что бахает микросхема, когда нагрзука вообще не подключена, это как минимум странно. Собираюсь брать блок на разборке теперь. Хотя вдруг проблема сидит где-то в другом месте, и это лишь следствие.. Инфы главное ноль, у нас на форуме этим блоком походу никто не заморачивался.
Он вообще точно только за стеклоподъемники отвечает? чет он больно сложно устроен чтоб только стеклышки вверх вниз опускать. к тому же к нему такая нехилая коса проводов идет, 18 проводов.

_________________
У меня был Pointer 1.8, 2005г.в., 115-160к. км пробег,комплектация с кондеем, без АБС, черный
Езжу на Subaru Legacy B11 2.2, 1997 г.в., 432к пробег, красный

значит так: 1) к моторчику дядька-мастер сделал щеточки за 300 руб, подобрал походие, подпилил и вставил. Дядька изначально работает мастером по ремонту электроинструмента.
2) купил у Born блок стеклоподъемников. На литр и 1.8 они одинаковые, и похоже на задок и передок одинаковые.
Поставил - и все заработало как надо) ну точнее как, моторчик крутится в обе стороны при нажатии соответствующей кнопки) Осталось прикрутить моторчик на место, собрать аккуратно дверную карту и готово.

_________________
У меня был Pointer 1.8, 2005г.в., 115-160к. км пробег,комплектация с кондеем, без АБС, черный
Езжу на Subaru Legacy B11 2.2, 1997 г.в., 432к пробег, красный

Fun_it, в общем я понял... подошел ты без фантазии к этому вопросу.... Без драйва, все скучно и обыденно.

_________________
Был VW Pointer 1,8; 2006г.,
Сейчас VW Polo Sedan 2015г.,
Севастополь.

Да мне хватает драйва пока что и так))) сегодня когда собрал подъемник, обнаружил что кнопки работают наобогрот)) жмешь вниз - едет вверх. оказалось, дядька моторчик собрал не той сторой, контактную группу на 180 градусов перевернул.. пришлось разбирать и собирать снова)) а потом.. стало чет хреново работать, окнтакт плохой.. оказалось одна щеточка застряла в своем пазе)) вернул дядьке чтоб доделал гг. Но слава богу, дело не в блоке и не в проводке, осталось моторчик оживить и все.
а эксперементировать с платой нет навыка, желания и умения)) могу отдать ее за сок если кто хочет поэксперемнтировать))

_________________
У меня был Pointer 1.8, 2005г.в., 115-160к. км пробег,комплектация с кондеем, без АБС, черный
Езжу на Subaru Legacy B11 2.2, 1997 г.в., 432к пробег, красный

Была такая проблема, продул от пыли дверные кнопки, все работает.

_________________
Pointer 1.8 2005г.в.

Как в итоге кто решил работу задних СП? У меня не работают, вообще ноль реакции на кнопки. Хочу тонироваться, для этого нужно починить ЗСП, но не знаю как.

_________________
VW Pointer 1.8, 2005

DenzPrm, ответ на предыдущей странице данной темы: viewtopic.php?p=77988#p77988

_________________
У меня был VW Pointer 1.8/2005/Red/5-doors/up to 61.000km
Затем Skoda Yeti 1.8TSI DSG6 4x4 revo 220hp (продана на 86.000 км)
А теперь VW Tiguan 2.0TSI DSG7 4x4 revo 240hp

Понял, спасибо, буду пробовать

_________________
VW Pointer 1.8, 2005

Приветствую всех! Есть задача ликвидировать Эбу ЦЗ ,живет своей жизнью, на днях установил синализацию -соответственно врезку сделал на разъеме ЦЗ . ВСё работает норм .но стеклоподъемники через день померли (они и раньше помирали) -хочется разобраться до конца.Ребята кто нибудь бился с работой стеклоподъемников -в смысле связь с центральным замком каким образом идет управление? Не найти схем всё облазал... Кстати до этого стеклопод. работали и с выкл.зажиганием и подсвечивались кнопки .

всем привет!!! а передний блок управления с задним взаимнозаменяемые или нет, если да я бы поменял бы у меня водительское стекло отказало....

_________________
2005г.в. 1.0л. кандер...

KoLeS, очень большие сомнения, что заменяемые, но можно и поэкспериментировать.
Мне кажется, что чем заниматься демонтажём заднего блока, проще будет отремонтировать передний.
Тем более, как оказалось, ремонт довольно бюджетный, если сгорел полевой транзистор.

_________________
У меня был VW Pointer 1.8/2005/Red/5-doors/up to 61.000km
Затем Skoda Yeti 1.8TSI DSG6 4x4 revo 220hp (продана на 86.000 км)
А теперь VW Tiguan 2.0TSI DSG7 4x4 revo 240hp

Станислав, я тоже по форуму полазил понял что можно попробовать поменять полевик, но я не электрик и незнанию как тестером пользоватся, и в городе электрика че то найти не могу... вот и хотел на время попробовать блоки поменять пока ищу.. я его вскрывал блок и там все на месте ни чего черного нет, как новые полевики, поэтому думаю что возможно и микросхема какая нить сгорела....

_________________
2005г.в. 1.0л. кандер...

произвел демонтаж заднего блока.. Печалька внутренняя плата такая же, но разные разъёмы.. Вывод: передний блок стеклоподъемников невзаимозаменяемый с задним....(((

_________________
2005г.в. 1.0л. кандер...

KoLeS, а может дело вовсе не в блоке, а проблема в кнопке, проводке или моторчике?

_________________
У меня был VW Pointer 1.8/2005/Red/5-doors/up to 61.000km
Затем Skoda Yeti 1.8TSI DSG6 4x4 revo 220hp (продана на 86.000 км)
А теперь VW Tiguan 2.0TSI DSG7 4x4 revo 240hp

Здравствуйте, подскажите, кто устанавливал сигнализацию заместо штатной, блоки управления передними и задними стеклоподъемниками тоже отключаются со всеми их полезными наворотами или они остаются и работают, если исправны. Поставили сигнализацию, блок управления ЦЗ отрезали, вывели на двери - замки работают, а стеклоподъемники молчат и на нажатие кнопок на панели не откликаются. Блок управления штатной сигнализации был связан с этими блоками и сейчас как понимаю цепь обрывается. Хотя после снятия клейм с аккумулятора стекла сделали свой пасс - все дружно открылись и закрылись, но на управление кнопками нет. Подскажите, кто знает, как без штатной сигнализации сделать рабочими систему стелоподъемников. Как-то думается они должны и без штатной самостоятельно работать. Схему блока управления - распиновку бы и логику работы или опыт кто уже это сделал очень нужен.

_________________
1.8 BSL компл. GL 2005 г.

И зачем блок цз сняли? Сейчас блок управления выдает ошибку центрального замка. Все оригинальные модули: управления двс, иммобилайзер, кондиционер, подушки безопасности, блок стеклоподъемников, центральный замок со штатной сигналкой - объеденены диагностической шиной. Просто так отключать их нельзя, нужно чтобы при этом ошибок не было в блоке управления. Т.е. тупо отрезать провода это не значит отключить.

_________________
2005 г.в. 1.8 BSL ГУР, кондей