VW-Pointer Club

Уважаемые товарищи, отдам безвозмездно совершенно новый сальник указанный выше (Corteco 12012530B )!!! Только самовывоз, никуда отправлять не хочу и смысла нет))) г.Екатеринбург

_________________
VW Pointer 1.8, 2005г.в.,BSL, ГУР, кондей.
Пробег 191 т.км.

подскажите пожалуйста а есть какой то аналог на 1.8

_________________
2006 г/ черный / 1.8 BSL / ГУР /кондиционер/ 180тыс.km/ Харьков

Спроси у Виталия, он всё знает про запчасти
memberlist.php?mode=viewprofile&u=83

_________________
У меня был VW Pointer 1.8/2005/Red/5-doors/up to 61.000km
Затем Skoda Yeti 1.8TSI DSG6 4x4 revo 220hp (продана на 86.000 км)
А теперь VW Tiguan 2.0TSI DSG7 4x4 revo 240hp

В 90 при тотальной разрухе и отсутствии запчастей делали по другому. Вытаскивается пружинка из сальника, она располовинивается, нужно найти стык и крутить концы в разные стороны. Потом тот конец в который вставляется (который вставляется сделан острием, как карандаш) обрезается, острыми кусачками или зубилом. Потом пружинка заправляется на место. Главное много не откусывать, иначе будет проблемно пружинку на место вставить. Делал так не раз. Реально работает

_________________
VW Gol 1.8 UDH, 2004 год, ГУР, ABS, кондёр, 105500 км.

Вот и я добрался до этого сальника.
Инструмент который использовал

.

Сальник

.

Как писали выше, откручиваем три винтика кожуха рулевой колонки, два болта на 10

,

лучше использовать головку или гнутый трубчатый. Рожковым не удобно.
Два на 13

,

я откручивал прямым накидным 12ти гранным, тоже не совсем удобно. Может головкой будет удобней.
Ну и два болта на 13 на муфте

,

там рожковый в самый раз.
После этого рулевую колонку можно вытащить на себя, не отстегивая проводку и положить на сидушку
,


вот так выглядит снизу.
Вытаскиваем стопорное кольцо, сальник выковыривал отверткой, проткнул то место где прилегает к валу и вытащил. Вот так вот текло



пока не вставил новый сальник.
И тут столкнулся с проблемой. Новый сальник не хотел вставать на место. Тогда я поставил на него старый сальник, сверху надел на вал муфту и пару раз ударил молотком по муфте. Вуаля, сальник на месте.
Вот так вот выглядит все в сборе, с присланным Виталием пыльником

.

З.Ы
Один щепетильный момент. Когда будете все собирать на место, не затягивайте до конца: 1. Верхний болт муфты (на 13), он позволяет регулировать рулевую колонку вверх вниз; 2. Два болтика на 10, они так же позволяют регулировать вверх вниз и влево вправо.
Когда я обнаружил (на следующий день), что у меня колонка смещена влево,пришлось лезть туда еще раз.
И еще придется включать зажигание, чтобы выставить руль прямо, перед наживлением болтов на 10, только после этого вставлять в муфту.

_________________
VW Gol 1.8 UDH, 2004 год, ГУР, ABS, кондёр, 105500 км.

При всех этих махинациях-операциях обнаружил никуда не подключённую фишку

Никто не хзнает куда её втЫкнуть?

_________________
VW Gol 1.8 UDH, 2004 год, ГУР, ABS, кондёр, 105500 км.

Не надо никуда втЫкивать эту фишку! Это для разных видов комплектации авто, а вот для чего именно знают только бразильцы.
Слой пыли внутри фишки говорит об ее не использовании на данном авто.

Да, и по пыльнику что ты поставил. Я так понял что изначально имелось ввиду пыльник рейки (гофра) что стоит на рейке где прикручиваются тяги. Но в принципе ты не плохо придумал ему новое место
Овальный пыльник что у тебя на фото порван и в масле, если найду в гараже вышлю с остальными запчастями

_________________
just_vitalik@mail.ru
+7988-1352448 мтс вайбер вацап!
Лечу автомобиль по фотографии, дорого :)

Распродажа остатков с разборки!
https://yadi.sk/a/bqlb_A8S3NC9ns

"Да, и по пыльнику что ты поставил. Я так понял что изначально имелось ввиду пыльник рейки (гофра) что стоит на рейке где прикручиваются тяги. Но в принципе ты не плохо придумал ему новое место   " а я то матерился когда присобачивал . ОказЫтся не от туда . Но ведь присобачл же, главное желание .

_________________
VW Gol 1.8 UDH, 2004 год, ГУР, ABS, кондёр, 105500 км.

Господа, прочитал все 7 страниц, но всё равно остались сомнения в том, что мой вопрос решится заменой сальника.

Ситуация такая: позапрошлой зимой начал гудеть ГУР. Я посмотрел – масла очень мало в бачке. Ну и промыл всё, залил новое ваговское масло и всё стало хорошо до следующей зимы. Промывка в этот раз не помогла. Заезжал в Ферри, они посмотрели и озвучили цену в 23 килорубля. Мне стало страшно и я решил повременить, так как финансово трудно, и доливать масло. Но течь есть и снаружи. Не знаю много ли, но рейка влажная, как и сам бачок.
Можете что-нибудь сказать по этому поводу, уважаемые эксперты?

Простите за много букв, но я не талантлив..:)
P.S. Пробег – 210 тысяч.

_________________
Don't try to be a baby, your future's in an oblong box.

1.8, 2005, 210000 км

Skmrh, когда добавляешь жидкости, то ГУР уже не гудит?

_________________
У меня был VW Pointer 1.8/2005/Red/5-doors/up to 61.000km
Затем Skoda Yeti 1.8TSI DSG6 4x4 revo 220hp (продана на 86.000 км)
А теперь VW Tiguan 2.0TSI DSG7 4x4 revo 240hp

Станислав, не гудит ровно до того момента, пока жидкость из бачка не уйдёт

_________________
Don't try to be a baby, your future's in an oblong box.

1.8, 2005, 210000 км

То есть с жидкостью в бачке не гудит, так? А уходит жидкость через сальник? Если всё так, меняйте сальник за 100 рублей и будет вам счастье. Кстати, гудеть он может, банально, из-за подсоса воздуха.

_________________
VW Gol 1.8 UDH, 2004 год, ГУР, ABS, кондёр, 105500 км.

Гудит-то оно однозначно из-за нехватки жидкости, которая капает под педали и частично под капотом.
Вопрос стоит в том, что решит ли этот сальник мои проблемы или нет.

Я вообще купил ремкоплект рулевой рейки VW 9022 KIT, не зная об этом сальнике.

_________________
Don't try to be a baby, your future's in an oblong box.

1.8, 2005, 210000 км

Течь под педалями точно устранит. А вот про течь под капотом, раньше (вами) не упоминалось.

_________________
VW Gol 1.8 UDH, 2004 год, ГУР, ABS, кондёр, 105500 км.

В любом случае, прежде чем хвататься за ГУР, нужно устранить все течи. А то так и новый ГУР ушатается. Если конечно устранение подсоса воздуха не решит проблему.

_________________
VW Gol 1.8 UDH, 2004 год, ГУР, ABS, кондёр, 105500 км.

Skmrh, ну тогда действуй, как и написал Gol_Kz: меняешь сальник, смотришь нет ли других течей и ездишь-радуешься )

_________________
У меня был VW Pointer 1.8/2005/Red/5-doors/up to 61.000km
Затем Skoda Yeti 1.8TSI DSG6 4x4 revo 220hp (продана на 86.000 км)
А теперь VW Tiguan 2.0TSI DSG7 4x4 revo 240hp

Занимался сегодня заменой сальника. Времени ушло 1,5 часа.
Откручиваем панель под рулем на 3 винтах, крестовой отверткой.

Получаем картину.

Вот таким ключиком откручиваем два болта на 13

Вот тут

И тут

Далее выкручиваем полностью болт на 13 тут

Далее откручиваем крепление руля ключом на 10, которое крепится 2 болтами.


Получаем 3 болта на 13 и 2 болта на 10.

Вынимаем руль и опускаем на сиденье, в результата имеем доступ к переходной муфте

Откручиваем болт на 13 полностью. В результате после снятия, получаем доступ к сальнику.

И снимаем стопорное кольцо с помощью круглогубцев.

Выковыриваем старый сальник и втыкаем новый.

После чего собираем всё в обратном порядке.

_________________
VW Pointer 1литр, 2004 г.в

После проделанной работы, возникло ощущение, что можно было не откручивать два болта на 13, которые держат направляющую.
Если нет желания мучится длинным ключом, то можно эти болты не трогать и руль на сиденье не класть.

_________________
VW Pointer 1литр, 2004 г.в

банзай, спасибо за отличный фотоотчёт, респект тебе

_________________
У меня был VW Pointer 1.8/2005/Red/5-doors/up to 61.000km
Затем Skoda Yeti 1.8TSI DSG6 4x4 revo 220hp (продана на 86.000 км)
А теперь VW Tiguan 2.0TSI DSG7 4x4 revo 240hp

А я спину до сих пор не могу вылечить после замены этого сальника)))) Сколько лет уже прошло!