| VW-Pointer Club http://vw-pointer.ru/ |
|
| проблема с Литром Самбо, которая вроде разрешилась... http://vw-pointer.ru/topic1089.html |
Страница 5 из 6 |
| Автор: | самбо [ 23-05-2010, 22:22 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Все понятно, теперь подскажите мне делитанту, где этот бензонасос и как его снять, как сетку почистить в баке, если можно все про эту систему и как мне недалекому самому все это сделать. Кстати ездил сегодня нормально- потом начинает троить- заглушиш постаиш 30сек и опять все нормально- потом по новому! |
|
| Автор: | Тень [ 24-05-2010, 01:08 ] |
| Заголовок сообщения: | |
1. насос находится в бензобаке. 2. нужно откинуть заднее сиденье, под ним находится лючок, под которым - доступ к бензонасосу. Вычищаешь всю грязь, чтобы она не попала в бак и было проще отвернуть запорное кольцо. 3. Нужно стравить давление в системе. http://vw-pointer.flybb.ru/viewtopic.php?p=8074#8074 пункт 3 4. снимаешь разьём, отсоединяешь трубопроводы от фланца насоса. Наконечники снимаются после нажатия на стопорные скобы на штуцерах. Предварительно тоже попрыскай туда ВЭДЭшкой. И перед тем, как нажимать на скобы, попытайся наоборот вдвинуть поглубже наконечники трубопровода на штуцер насоса. Там всё пластиковое, поэтому больших усилий не прилагай - сломаешь. 4. отворачиваешь пластиковое кольцо ( 0но имеет резьбу ), которое крепит насос. Отвернуть можно, приставив поочерёдно деревяшечку к ребрам кольца и слегка постукивая по ней молоточком, только без фанатизма. Предварительно попрыскай на резьбу WD-40. 5. вытаскиваешь насос осторожно, чтобы не погнуть поплавок. 6. разбираешь насос, меняешь моторчик и сетку. -------- если что-то не получается - лучше спроси. И соблюдай меры противопожарной безопасности. Если не уверен в своих силах - езжай к спецам. Успехов. |
|
| Автор: | самбо [ 24-05-2010, 20:31 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Разобрал как вы сказали, только ничего не стравливал, так все сделал. Сетка чистая, мотор визуально нормальный, поехал в магазин (просто сравнить моторчик) он оди в один 10й! Вот я сейчас и думаю покупать или нет (950р "Мастер"). Диагност говорит, что раз руские форсунки, да еще на 1,5 лучше поставить и русский моторчик (у него давление меньше). Что господа посоветуете.? И я всеже не пойму у меня переливает или не долевает. На малых оборотах более менее нормально, чуть на газ- троит (даже когда остановишся), заглушиш мотор- заводиш все в норме- и опять до газу. |
|
| Автор: | Тень [ 24-05-2010, 20:44 ] |
| Заголовок сообщения: | |
а давление топлива замерял? |
|
| Автор: | самбо [ 24-05-2010, 20:50 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Нет, А как? У нас в городе врядли кто этим занимается. |
|
| Автор: | Тень [ 24-05-2010, 20:52 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Если иномарки есть, то занимаются. |
|
| Автор: | самбо [ 24-05-2010, 20:57 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Так- к примеру измерил и что? |
|
| Автор: | Тень [ 24-05-2010, 21:45 ] |
| Заголовок сообщения: | |
если давление ~ ( 2,8-3.2 ) атм. - то нормально. Если меньше/больше - то по особой методике проверяется ПОЧЕМУ и КТО ВИНОВАТ: насос или регулятор давления топлива примерно так http://www.ladyauto.ru/index.php?mod=157&id=1319 только манометр подключаем или вместо топливного фильтра или к выходному штуцеру прямо на насос. Переходники придется колхозить или покупать топливную трубку от типа Калины/Приоры: у них наконечники трубок для подключения топливного фильтра такие-же, как у Поня 
|
|
| Автор: | самбо [ 26-05-2010, 08:32 ] |
| Заголовок сообщения: | |
А что такое ркгулятор давления и где он находится? |
|
| Автор: | Тень [ 26-05-2010, 10:40 ] |
| Заголовок сообщения: | |
позиция 1 - регулятор давления. Расположен на рампе форсунок. К нему подходит вакуумный шланг - позиция 5. Этот шланг в том числе должен быть без дырок и должен быть плотно посажен на соответствующие штуцера. http://www.elcats.ru/vw/Parts.aspx?Mdl= ... d=E98004A0 |
|
| Автор: | Пучков Игорь [ 26-05-2010, 11:03 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Тень писал(а): позиция 1 - регулятор давления. Расположен на рампе форсунок. К нему подходит вакуумный шланг - позиция 5. Этот шланг в том числе должен быть без дырок и должен быть плотно посажен на соответствующие штуцера. http://www.elcats.ru/vw/Parts.aspx?Mdl= ... d=E98004A0 На литре регулятор давления находится в корпусе погружного бензонасоса.В рампе форсунок ничего нет.Давление в топливной магистрали от 2.8 до 3 бар.[/img] |
|
| Автор: | Тень [ 26-05-2010, 11:09 ] |
| Заголовок сообщения: | |
тогда он должен был его видеть когда насос вытаскивал ----------------------- имхо расположение ВСЕГО ( регуляторов и основного фильтра ) в корпусе насоса есть идиотизм для бюджетного авто  (
|
|
| Автор: | Пучков Игорь [ 26-05-2010, 11:13 ] |
| Заголовок сообщения: | |
|
|
| Автор: | Пучков Игорь [ 26-05-2010, 11:16 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Тень писал(а): тогда он должен был его видеть когда насос вытаскивал
----------------------- имхо расположение ВСЕГО ( регуляторов и основного фильтра ) в корпусе насоса есть идиотизм для бюджетного авто (Таблетка регулятора давления в корпусе бензонасоса,если кто то его не видит это не значит ,что его там нет.Что за осноовной фильтр,не понял? |
|
| Автор: | Тень [ 26-05-2010, 11:53 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Цитата: Таблетка регулятора давления в корпусе бензонасоса,если кто то его не видит это не значит ,что его там нет. я не спорю - действительно где-то на Форуме писАлось про то, что у Литра регулятор в баке, да я запамятовал) Цитата: Что за осноовной фильтр,не понял?
да фишка новомодная - пихать в корпус насоса и регулятор ( это -то ладно, Бог с ним - вполне приемлемая тенденция ) и топливный фильтр  . Т.е. корпус топливного фильтра есть часть корпуса самого насоса. И все это скрепляется погаными пластиковыми защелками и двумя десятками уплотнительных резиночек, которые на морозе начинают перепускать
А фильтры эти - только Оригинал, и резиночки штатные - тоже. Со всеми вытекающими последствиями. Замена фильтра обходится в 2500 рупий + проблемы с запуском при ниже - 20*С. Официалы - ликуют - в эту зиму жили за счёт того, что таскали на эвакуаторах не заведённые машинки к себе, в тепле спустя пару часов машинку спокойно заводили, меняли свечи, ставили клиента на деньги фразой случай не гарантийный - у вас плохой бензин. А утром всё повторялось
Просто п...
|
|
| Автор: | самбо [ 26-05-2010, 11:57 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Я так и ничего не понял где этот регулятор давления. У меня рампа форсунок как у Пучкова, без выкрутяшки с боку. А насос когда разбирал- внизу лежит какаято шайбочка с прокладочкой ничем не закрепленная- у нее отдельная выемка. |
|
| Автор: | Тень [ 26-05-2010, 12:07 ] |
| Заголовок сообщения: | |
самбо писал(а): Я так и ничего не понял где этот регулятор давления
у тебя - на ( в ) насосе. В смысле - в корпусе модуля насоса |
|
| Автор: | самбо [ 26-05-2010, 12:08 ] |
| Заголовок сообщения: | |
И еще до кучи как ента хрень называется (клапан) который идет то клапанной крышки мотора в корпус воздушного фильтра (икак он стоит- оранжевенькая цасть к фильтру или к мотору) запутался я, гдето видел на форуме и затерялся. |
|
| Автор: | Тень [ 26-05-2010, 12:17 ] |
| Заголовок сообщения: | |
самбо писал(а): И еще до кучи как ента хрень называется (клапан) который идет то клапанной крышки мотора в корпус воздушного фильтра (икак он стоит- оранжевенькая цасть к фильтру или к мотору) запутался я, гдето видел на форуме и затерялся.
посмотри по постам Aleksandr Chugunov - он фотку выкладывал не очень давно |
|
| Автор: | Тень [ 26-05-2010, 12:20 ] |
| Заголовок сообщения: | |
http://vw-pointer.flybb.ru/viewtopic.php?p=11972#11972 |
|
| Страница 5 из 6 | Часовой пояс: UTC + 4 часа |
| Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group http://www.phpbb.com/ |
|