VW-Pointer Club

выкладываю))
1.вид моего перегретого диска и суппорта системы teves


2.поршень выволился.


3.вид суппорта как только его сняли


4.еще раз поршень.уже без резиночки.видна коррозия.


5.все моем в бензине.


6.зачищаем(мы использовали материал(не помню как называется) который по составу немного напоминает обратную(жесткую) сторону кухонной губки.хорошо полирует и не оставляет царапин как наждачка.


7.на фото виден ремкомплект.резиночка,которая на фотке в пакетите заправляется в суппорт,а та что лежит на столе одевается на поршень.


8.заправили резиночку в суппорт.она должна четко встать на свое место.


9.вторую резиночку одели на поршень,но не до коца...она пока не должна вставать на свое место..и смазали поршень,но не полностью.


10.заправляем второй конец поршневого уплотнителя в суппорт.



11.теперь вдавливаем поршень пока резиночка не войдет в свой паз.



вот как то так.в принципе ничего сложного...главное чтоб все уплотнители хорошо встали на свои места.

слу, а подскажешь номерок ремкомплекта? а то у меня все работает а внешняя резинка один бок вылез, вот думаю заправляту буду-порвать могу

_________________
VW Pointer 2005, V 1.8, 87 тыщ. км, ГУР без кондея и АБС

Купил ремкомплекты на суппорт VARGA... Заехал в три СТО - говорят: "Молодой человек - мы все сделаем как закажите, но без гарантии, ибо если износ цилиндра - вам новые резинки и шток не помогут... В какое время все потечёт..." Вот сижу и думаю чё делать. Рекомендуют обращаться по сим вопросам в специализированные конторы где могут если что поставить вкладыши в цилиндр. Или покупать Б.У. суппорта - а ценник космос... печалюсь...

_________________
1 L, 2004, черный, 158 000 км... был :(

рановато еще износу быть)
Элементарная потеря подвижности поршня из-за грязи в канавке манжеты

_________________
После тяжелой, непродолжительной болезни Тень (Ларин Сергей) покинул этот мир 1 ноября 2011 года. Похоронен в с. Аксиньино.
Господи, сделай меня таким, каким видит меня моя Собака!

http://vw-pointer.ru/viewtopic.php?p=17919#17919

_________________
После тяжелой, непродолжительной болезни Тень (Ларин Сергей) покинул этот мир 1 ноября 2011 года. Похоронен в с. Аксиньино.
Господи, сделай меня таким, каким видит меня моя Собака!

ага, сенкс , а то сам найти не смог

_________________
VW Pointer 2005, V 1.8, 87 тыщ. км, ГУР без кондея и АБС

Каким образом поршень выдавливали?
просто на педаль тормоза нажали?

_________________
Был: Pointer 1.8 с ГУР, без кондея, абс и прочей прелести буржуазной жизни
117 т/км на момент покупки, 130 т/км на момент продажи
Сейчас Ford Focus 2004 г.в. Комплектация chia. 110 т/км

на снятом суппорте можно давлением воздуха от насоса/компрессора через штуцер тормозного шланга

_________________
После тяжелой, непродолжительной болезни Тень (Ларин Сергей) покинул этот мир 1 ноября 2011 года. Похоронен в с. Аксиньино.
Господи, сделай меня таким, каким видит меня моя Собака!

Вот такие дела обнаружил:


Поршень выдавило и он заржавел, а пыльник полностью из циллиндра вылез. Резиночки понятно менять надо, а поршень заказывать?

_________________
POINTER 1.0, 2004

shtorlek
Ай яй,яй...! Das ist ser schleht. Поршень можно и отчистить, смотря по тому насколько он заржавел и в каком состоянии поверхность самого цилиндра. Потом нужно будет шлифовать обе поверхности.
Так что если нет такого опыта и необходимого инструмента, лучше приобрести цилиндр в сборе.

_________________
Был 1.0/ BJR/ 2004г /105000
сейчас 1.8/BSL/2005г/37000
Das ist main liber Freund

Во время ремонта суппорта чем заглушить отверстие тормозного шланчика? Пробкой из деревяшки?

_________________
POINTER 1.0, 2004

Хорошо обошлось всё без последствий.
Не дождавшись ответа, заглушил отверстие тормозного шланчика пробкой из деревяшки: в итоге деревяшка отломилась по краю шланчика. Отковырять ничем не смог, но несколько нажатий на педаль тормоза выдавили кусок деревяшки наружу, пронесло. Ремонт суппорта приостановил из-за невозможности выдавить заржавевший поршень при наступающей темноте(вот такие условия ремонта уважаемые поинтероводы). Жду дневного света:).

_________________
POINTER 1.0, 2004

В качестве хорошего подспорья при ремонте тормозной системы, стартера и др. рекомендую купить книгу: ремонт и эксплуатация автомобилей VW Гольф Джетта, Ауди80 или Пассат.
Там есть подробная инструкция по разборке узлов машины и рекомендации по выбраковке деталей, конструкция аналогична, найдёшь ответы на большинство своих вопросов.
Когда сначала всё переваришь в голове, потом руки это делают увереннее. Работать методом тыка неэффективно.
Я пользовался ещё таким приёмом. После изучения операции по книге шёл сначала советоваться со знакомыми ребятами на станцию, там охотно делятся опытом, когда видят, что пришёл не лох и вопросы задаёт грамотно.

_________________
Был 1.0/ BJR/ 2004г /105000
сейчас 1.8/BSL/2005г/37000
Das ist main liber Freund

Спасибо за совет. Постараюсь больше не писать на форум по пустякам.
Далее про книги по ремонту в теме: http://vw-pointer.ru/topic539.html

_________________
POINTER 1.0, 2004

Пока всё что писал - очень полезно!

_________________
У меня был VW Pointer 1.8/2005/Red/5-doors/up to 61.000km
Затем Skoda Yeti 1.8TSI DSG6 4x4 revo 220hp (продана на 86.000 км)
А теперь VW Tiguan 2.0TSI DSG7 4x4 revo 240hp

Ну вот добрался всётаки до суппорта. Спасибо choka за фотооотчёт, могу только немного дополнить.
1. Один из способов как выдавить поршенёк:
Плоскогубцами вкрутил в суппорт пластмассовую насадку идущую в комплекте с компрессором,

надел шланг компрессора и включил его - и поршенёк легко выскочил.

Как Тень и говорил...

_________________
POINTER 1.0, 2004

Вот ещё дополнения.
Суппорт снял и открутил его от тормозного шланчика. Шланчик заглушил (заглушка из деревяшки, желательно из берёзы, чтоб не отломилась там внутри)

Вот цилиндр: зеркало вроде в нормальном состоянии, дно ржавое, паз для резинки с внешней стороны подржавел, а паз для пыльника весь ржавый.

Мыл в бензине губкой и деревяшкой чистил - всё равно ржавчина осталась.

Под рукой был ремкомплект: заменил резинки и поршенёк. Вот на фото старый и новый поршеньки:


Направляющие цилиндра почистил и смазал.

Поршень задавил на место используя колодку.

Затем наливал в цилиндр ТЖ в отверстие для шланчика, выдавливая воздух нажатием большими пальцами на поршенёк, когда пузырьки перестали выходить накрутил цилиндр на шланчик. Ну потом естественно тормоза прокачивал.

_________________
POINTER 1.0, 2004

В ожидании покраски перебрали суппорта. Использовали вот такую смазку (высокотемпературная,долгосохраняющаяся и т.д.) Всё выглядит прилично и замены не требует.

_________________
Был VW Pointer (Бульдог) 1л. 2004г. пробег 110000км. Neste City Pro
Suzuki Grand Vitara 3D 4x4
Приора седан EVIL CAR 1.6 2009г. 55 000 т.км. Ликви Моли 5W40
SUZUKI GSX-R K1 600 2001г. 30 000 км. Мотюль 7100

_________________
Был VW Pointer (Бульдог) 1л. 2004г. пробег 110000км. Neste City Pro
Suzuki Grand Vitara 3D 4x4
Приора седан EVIL CAR 1.6 2009г. 55 000 т.км. Ликви Моли 5W40
SUZUKI GSX-R K1 600 2001г. 30 000 км. Мотюль 7100

А кто-нибудь суппорт Varga разбирал? Не пойму как снимается манжета из цилиндра??

_________________
1.0л BJR 2004г. серебро 141000 км
Castrol Magnatec 5W40